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4号機TX750 ~チェーン交換、キャブ点検~

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4号機TX750 ~チェーン交換、キャブ点検~

磨耗して伸びていたチェーンを交換します。
チェーンは、ピンとブッシュが磨耗し、ピッチ間隔が伸びてきて、だんだんスプロケットとかみ合わなくなり、スプロケの歯先に大きな力がかかるようになり歯先が倒れてきますので、チェーンは早めに交換します。事前にスプロケ側も歯先の変形がないか確認し、必要ならば交換部品を用意しておくといいですね。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_1?1240237794
1.さて、ツーリングに行けるかどうか分かりませんが整備を進めます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_0?1240237794
2.チェーンが伸びていると、リンクのピッチが伸び、スプロケットの歯先が曲がってきます。この歯先の曲がりは逆ですが、きっと裏表を入れ替えて取り付けたのでしょうね。スペアエンジンもありますが、さほど酷くも無いのでこのまま使いましょう。在庫はるのでしょうか。
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3.リアアクスルを緩めます。割りピンを抜き、メガネが入らないので、モンキーで緩めます。
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4.チェーンテンショナーのロックを外し、テンションボルトを緩めます。
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5.ペンチでこの様に、ピンの頭と、リンクのテールを挟みこんでリンクをずらし、最後はマイナスで取り外します。
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6.付いているチェーンのリンクプレートだけ外します。下に新しいチェーンを準備しておきます。
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7.付いているチェーンの接続を外し、そこへ新しいチェーンをつなぎます。
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8.チェーンを順に送って、入れ替えて行きます。
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9.新しいチェーンが一周したら、ドリブンスプロケ上でリンク部を合わせ、裏からジョイントを差し込みます。
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10.ジョイントが入ったら、ジョイント部を下に持ってきて、リンクプレート、クリップを嵌め込みます。クリップは、ペンチを使って嵌め込むと簡単です。
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11.チェーンのテンション調整に入ります。軽く張っておきます。
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12.中央部を指で押さえ、15~20mm程度遊びがあればOKです。張り過ぎは禁物です。
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13.左右でチェーンテンショナーの張り目盛りを合わせ、テンションを確認し、まずシャフトをロックします。
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14.テンショナーボルトを締め込み、ロックナットをロックします。
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15.アクスルのキャッスルナット(緩み止め割ピンナット)に割りピンを入れます。以上で作業は完了です。
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16.チェーンは汚れや、新品チェーンは粘度の高い、グリースの様なオイルがべっとり付いていますので、ナイロン手袋を使うと作業が綺麗に出来ていいです。
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17.これは古いチェーン。ピンとブッシュが磨耗しているので大きくたわみます。
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18.これは新品チェーン。たわみが少ない事が分かります。これが磨耗の有無の目安となります。

キャブ点検
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19.始動性、アイドリング性が悪いので、キャブを再度点検します。左キャブのアイドルスクリュー
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20.右キャブのスクリュー。ちょっと開き気味になっています。具合を見るとレバーの動きが渋かったです。今年キャブをOHした時も動きが渋く修理しましたが、また再発したようです。これが不調の原因ですね。早々に直したいと思います。

昨年9月21日に同じ右キャブのバタフライを修理していましたが、完全に直って居なかったのか、悪化したのか、再び同じ症状で悪化したようです。再度修理が必要です。
4号機TX750 ~キャブ他メンテ1/2~


ICARUS
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コメント

No title

ICARUSさん、こんばんは。ヤマTOです。着々と九州TU-の準備がすすんでますね~。私も知覧特攻平和会館行きたいです。それにしても4日で3000km弱、!!超人ICARUSですね。
本日、私もついにタイヤ交換しちゃいました。結局悩んだ末ダンロップ・K300GPをチョイス。(確か北海道のアッチさんのお知り合いのグリーンのTXについていたのとおなじかな?)値段は張りましたが、グリップがよさそうなパターンと、控えめな雰囲気でキメッ!。ついでにリヤのブレーキシューと各部のまし締め、カム&バランサーチェーン調整もお願いしちゃいました。いつもお願いしているバイク屋さんですが、調整がわからないというので、ICARUSさんのブログを教えたら、メーカーのマニュアルよりわかりやすいと絶賛されました。エンジンもだいぶスムーズになり耳障りなノイズも消えたように思います。本当にICARUSさまさまです。オイルエレメント商品化お願いしますね~。これで出撃準備完了。いつでもICARUSさんから声がかかってもだいじょうぶですよ~。

No title

ヤマさんおはようございます。準備だけは進めていますが、あとはTX待ちの状態です。K300ですか。なかなかよさげじゃないすか。
パターンってやっぱバイクの顔ですしね。カム、バランサーチェーンは、伸びてるチェーンでは調整は効果絶大ですよ。後の寿命にも効いてくると思います。
ブログお役に立って嬉しいです。一人でメンテしているのと違って、みなさん知恵や貴重な経験、アドバイスもあると随分整備維持が楽になります。私も随分助かっています。オイルエレメントはもうちょい耐久性を確認したいですね。機械メーカーに合い見積りし安く製作してくれるところが見つかったので、コストダウンできそうです。5月中には発売します。
長野へまたお伺いさせて頂きますのでよろしくお願いします。

No title

TX750 '51年式を手に入れレストアを考えていますがTX750の情報がすくなくここにたどり着きました。 色々教えていただきたいのですがよろしくお願いいたします
さしずめチェーン交換ですが530-108コマでよろしいでしょうか?

No title

はじめまして。データCDがあります。メールをください。icarus999z@yahoo.co.jp

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