ICARUS GARAGE

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今日のニュース ~立山遭難、海老蔵~

今日のニュース ~立山遭難、海老蔵~

今朝方、Yahooで立山でSKI客などの遭難を知り、またお昼の全国ニュースでも流れていました。

富山 雪崩に6人巻き込まれる 11月30日 10時57分

富山県警察本部に入った連絡によりますと、30日午前9時前、富山県立山町の、北アルプスの立山連峰の標高およそ2400メートル付近の室堂平の大谷で雪崩が発生し、スキーとスノーボードをしていた6人のグループが巻き込まれたということです。警察によりますと、6人はすでに全員が救助されましたが、このうち2人が心肺停止の状態で、2人が頭や足などにけがをしているということです。残る2人はけがはないということです。現場の天候は、朝から晴れて気温が上がっていたということで、警察が当時の状況などを調べています。

結局お一方が亡くなって、3人が足に怪我をしたとの事でした。
今年8月に立山に行きましたが、その室堂ターミナルから4~500mの所との事で、大変驚きました。
 秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検5/6~
行楽地の立山とて、シーズンを外れれば遭難される方がいます。
まぁこの時期、2500m近辺では、人を寄せ付けない厳しい冬山となっていますので、それ相当の覚悟をしていかねばならないです。

本日は快晴の大変いいお天気で、立山が大変良く見えました。
亡くなられた方のご冥福、怪我をされた方の回復をお祈りいたします。
▼北アルプス連峰
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▼立山~弥陀ヶ原
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▼剣岳
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海老蔵さん「灰皿にテキーラ」でトラブルか 日本テレビ系(NNN) 11月30日(火)12時29分配信

 一方、捜査関係者によると、当時、海老蔵さんは酒に酔っていて、リーダーの髪をひっぱり、頭に酒をかけるなどしていた。また、男の関係者によると、海老蔵さんは灰皿にテキーラを入れ、一緒にいたグループに飲ませようとしていたという。
 警視庁は、こうしたことからトラブルになり、事件に発展した可能性があるとみていて、行方がわかり次第、男を逮捕してトラブルの原因などを詳しく調べる方針。
苦労知らず、世間知らずのおぼっちゃまですね。
まぁ、可哀想だとは思うのですが、自分の撒いた種ですし、自分で責めを負うべきかと。
歌舞伎役者として大事な顔を痛めてしまったのはとても大きな代償でした。
これからは常識をわきまえ、まずはきちんとした大人になって欲しいものだと思います。
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詰替えインク ~DELL プリンター924用代替品~

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詰替えインク ~DELL プリンター924用代替品~

確か2005年頃、DELLノート630Mと同時に多機能プリンター924を購入しずっと使っています。またDELLプリンターの純正インクはかなり高いので、安いボトルタイプの詰替えインクをずっと使っています。

さてこのプリンターは用紙の給紙機構も調子が悪くなり、いっそのこと無線LAN付でコードレスで印刷できるCANONかEPSONあたりの安いプリンターに買い替えを検討していました。

が、先週ブラックインクが切れ、代替プリンターを買おうと思っていましたが、自宅で緊急に印刷をせねばならぬようになり、通販で詰替えインクを買う時間もないので、急遽ヤマダで他社用インクを流用してみました。

▼過去記事
パソコンプリンター ~詰め替えインク~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157884/img_1157884_42983515_0?1218895741
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157884/img_1157884_42983515_1?1218895741
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157884/img_1157884_42983515_2?1218895741

DELL用 黒インク 黒 30ml×3本          HB645BL 2520円
  (黒 30mlは¥861)
DELL用 カラーインク シアン、マゼンタ、イエロー 30ml×各1本 HP823BL 2520円
4000円以上送料無料、以下は送料400円


今回は代替プリンタ買い替えや上記通販の詰め替えインク購入が間に合わなかったので、水に強い顔料タイプで同等と思われるCANON用の下記インクを使ってみました。
Arvel バッファローコクヨサプライ インクジェットプリンター用詰め替えインク キヤノン用顔料黒 ARIC9BK 40ml
ヤマダ電機で750円で購入。これはエコテック黒30mlよりも安いです。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157884/img_1157884_63336450_0?1291040413
1.25日、ヤマダで買った Arvel 詰め替えインク キヤノン用顔料黒 ARIC9BK
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157884/img_1157884_63336450_1?1291040413
2.Arvel バッファローコクヨサプライ製です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157884/img_1157884_63336450_2?1291040413
3.早速自宅でインクを充填します。
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4.30mlほど入りました。
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5.テスト印刷しましたが、縞々模様がなかなか取れず。ありゃ~~~ショック。
インクは水に強い顔料タイプと染料タイプがあり、顔料を選んでみたのですが、最初上手く印刷できませんで、このインクは駄目かと思いました。が・・・
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6.本日29日。最後の駄目押しと思い、写真とベタ印刷をしてみましたら綺麗に印刷できていてOKでした。黒も縞模様が取れていました。
詰替えタイプでは、最初何度もベタで印刷を繰り返さないとなかなか綺麗に印刷できない事があります。
25日のカートリッジへの詰替え後も何枚も印刷しましたが、テスト印刷が少なかったのかと思います。

DELLプリンター924にCANON BCI-9BKカートリッジ用のお安い詰替え顔料リンクが使えそうです。
12月になると年賀状の印刷があるので早急に何らかの対処をshないといけないと思っていましたが、これでまた次期プリンターの購入が遅れそうです。
以上ご紹介まで~


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3号機RZV500R ~借用Jim Lomasの修理検討~

3号機RZV500R ~借用Jim Lomasの修理検討~

Maiさんからお借りしているRZV用のJim Lomasチャンバーですが、修理検討をしてみました。
まず薄物SUS製ですので、アークは不可ですのでTIG溶接のできる外注溶接、板加工業者を探しまして、どうにか1件探し出しました。

さて、肝心のチャンバーの修理について検討してみました。

▼路面で擦った部分と、砂利などの干渉でへこんだ部分があります。
裏を開いて叩き出すよりも、ばっさりA断面かB断面で真っ二つにしたほうが綺麗に直るかと思ったりするのですが。
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▼路面と擦った部分は結構削れているので、このまま裏から叩き出すと割れちゃうかもですね~
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▼チャンバー裏を切り開いて裏から叩き出すと凹みは出しやすいですが、微妙に隙間の開いた切開部の溶接はTIGでは困難。
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さて、どうするか~



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2ストV4エンジン咆哮を上げる~♪
28日、キャブOHも終わりオーバーフローも完治、キック4~5発で無事エンジンスタートしました。
外装装着も進め、走行でキャブセッティング詰めますよ~
I done RZV-carv O/H on Nov.28. V4 started easily by 4 to 5 kicks. The engine was seemed to become fine condition compare to before condition. I must set outer cowl for running to adjust carb jets.
What a wondaful bike RZV500R are! Nicest people rides YAMAHA! God bless RZV and YAMAHA!
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To_the_world_bike_freaks!
▼This is how to contribute comments. If you want,I translate articlies for you!
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3号機RZV500R ~キャブOH・エンジン始動2/2~

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3号機RZV500R ~キャブOH・エンジン始動2/2~

ジェットニードルへスラッジが溜まっていましたが、フロート室と違ってなかなか溜まる所ではないので、結構以前からキャブのあちこちへも溜まっていたのでしょうね。
以前からアイドリング状態も不安定で、ばらした方が良いと思っていたのですが、PJも詰まっていたりで、このキャブの不調が原因と分かりバラして気が楽になりました。

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1.4つ目の最後のキャブのOHを進めます。Needle Jetも取り外します。
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2.前バンク#2、4シリンダにはノーマルのN6が装着。N-6<N-8<O-0で濃くなります。さて、ここでお昼に~
27日午後の部
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3.さて、さっさとエンジンを始動したいので、早めにお昼を切り上げ、作業を進めます。アクセルの重い原因のリターンスプリングです。強制開閉でオープンスティックする可能性もないので、軽荷重のSPGを試作してみたいと思います。
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4.右フロートレベルはノーマル23mmに対して25mm位と全キャブで薄めになっていました。その調整も23±0.5程度にばっちり納め、キャブのassyも完了です。液面高さもチェックした方がいいですね。
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5.これで左右のキャブのOHが完了。この状態でオーバーフローがおきない事を確認しますが、パス。
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6.さてキャブを車体に装着します。
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7.まずは右から。
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8.左~ 装着もとっても簡単です。
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9.硬化していたオーバーフローチューブを交換します。ガソリンに使えないはずの耐燃料チューブですが、普通のクリアーのウレタンチューブよりましかと。
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10.左も配管。

27日土曜夜の部
翌日日曜にエンジンを始動したいので、整備を済ませておきます。
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11.さてキャブ調整。最初に①全開時の位置を調整。それから②アイドル時の位置を調整します。
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12.最後に戻し側のケーブルに5mmほど緩めに余裕を持たせて固定します。
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13.コックを負圧の効かないPRIにし、燃料漏れをチェックします。最初ちょっと漏れましたが、車体を揺するとぴたりと止まりました。汗~~
まぁ、これで明日はエンジン始動できると思います。27日の作業はここまで~

28日日曜午前の部
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14.さて、再度車体、キャブを確認します。特にエアクリがついていないので、ボルトなど異物を吸い込まない様点検します。
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15.シャッターを開けてキ~~~ック!4~5発でエンジン始動。調子がええですね。
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16.暫くかけてからエンジンを止め、アイドリングの詳細調整をします。昔、昔、昔SOLEX調整用に買ったキャブバランサー=流量計です。
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17.こうやってキャブに当てると、赤い目印が浮き上がり、4気筒とも同じ高さになるようにアイドルスクリューを調整します。RZVにはエアスクリューがないです~
できればエンジンを3000rpm位にあげ、再度流量を合わせると良いです。長く当てるとプラグが被るので、ささっと確認を済ませます。
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18.1GGの吸気ダクト。このダクトはどうみてもリストリクター=吸気制限口ですので外すと良さそうです。取り付け部はこれだけ大きいんですがね。1GGで絞られてるってここかな~
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19.さてとダクトも装着。続いてカウル類を装着します。

28日日曜午後の部
できればMJを確認する為に一走りできる様外装もセットします。合いの悪い外装もあったので再度確認します。
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20.汚れを落としながらささっと装着。微妙に曲がっているレバー類も修正。
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21.合わない右側フロントカウルとサイドカウルの段差。ここ合わないんですよね。いろいろ微調整しましたがダメ。ん~一度外してカウルステーを修正ですね~ あ~
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22.汚れたままのアンダーカウルを綺麗にします。
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23.随分綺麗になりました。傷はまた別の機会に修正したいと思います。
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24.さて、アンダーカウルが残っていますが、右サイドカバーをきちんと取り付けた後に。
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25.ちゃんと走れる様になるまでもう少し~

エンジンの流量調整後、4本の排気煙は同様で、またアイドリングとぴたりと安定し調子が良いです。
エンジンの再始動性も確認しましたが、キック一発で調子が良かったです。
日曜は雨で出れず、以前と同様の#25のPJしか分かりませんでしたのでプラグチェックもしませんでした。次回上まで回してメインジェットを確認したいと思います。

▼28日のエンジン始動直後の動画



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3号機RZV500R ~キャブOH・エンジン始動1/2~

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3号機RZV500R ~キャブOH・エンジン始動1/2~

先週、オーバーフローした左後キャブをばらしましたが、意外とスラッジが溜まっていましたので、27、28日の土日、4個のキャブOHを実施しました。

フルパワーの輸出仕様のキャブのはずだったのですが、ノーマル部品が組付いていたので、結局全バラしキャブを確認することにしました。

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1.27日10時過ぎから作業開始です。
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2.バラしていた左側キャブとRZの緑青のふいた部品を綺麗にします。
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3.最初にシンナー脱脂剤で油分を落としてください。キャブクリーナーがないので塩酸のサンポールを使用。
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4.使い古しで30分ほど。漬け過ぎると精密なジェット穴が広がりますのでご注意。
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5.かなり錆が落ち綺麗になります。油分がついていると錆が残りますので再度脱脂して酸洗いするか、ここまで綺麗になりますと真鍮ブラシで綺麗になります。ジェットの中にも細い銅線などを通し、目視確認しておきます。
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6.左側キャブにジェットを組付けフロートレベルを調整します。FバンクMJ170、RバンクMJ175でとりあえず組んどきました。フロートはガスケットなしで23±1mmです。ガスケットがある場合は0.8tを加算してあわせます。
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7.左側前後キャブ完了。
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8.一旦脇に置いておき、右側キャブのOHにかかります。
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9.まずはキャブの取外しから。
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10.だまって10ps上がっちゃう1GEのCDIである事を確認。うれしいっす~♪
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11.アクセルワイヤー等を外します。
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12.キャブが外れました。インマニバンドの長い締めボルトが見えます。分解時注意。
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13.外れたキャブ。
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14.そんなに酷く汚れてはいません。
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15.早速キャブを分離。
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16.#3CYLNリア側から。多少スラッジが溜まっていました。
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17.MJ回りにスラッジ、PJは穴が詰まっていました。いつからか~
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18.程度が悪いので全バラ。
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19.ニードルもスラッジがあったのでバルブピストン回りもバラします。ねじを緩めてシャフトを抜きます。
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20.リターンSPG側の内側にはワッシャが入りますので注意。
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21.ピストンが抜けたらNeedle Jetも外します。これもN8(濃い目)の国内ノーマル品。
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22.次に#4CYLN右前キャブもばらします。リンケージを外します。
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23.こっちのニードルもNG。全部バラして清掃します。
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24.フロート内部も汚れていました。
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25.フロートニードルバルブの固定ビスが外れずショックドライバーで一発~

右サイドも結構スラッジが溜まっていました。
まずはエンジンをかけたいので、確実にクリーニング作業をこなします。
土曜27日、ここまででそろそろ昼となりましたがもう少し作業を続けました。


ICARUS

3号機RZV500R ~キャブレター needle jet情報~

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3号機RZV500R ~キャブレター needle jet情報~

車用SOLEXで、MJと同等以上にエマルジョンチューブは中~高回転のエンジン特性に大きな影響をもつ。MJ同一でもエマルジョンチューブによりエンジンフィーリングは大きく変わる。

欠品だらけのRZVのキャブで、このエマルジョンチューブに相当し、欠品しているneedle jetの輸出仕様の「O-0」の代替品を調査する。

N-6<N-8<O-0の順に濃くなる。

Needle jet 47X:O-0 51X,1GG:#1,3=N8 #2,4=N-6

No.部品名部品番号部品番号部品番号備考1
  47X51X1GG 
19..ノズル, メイン47X-14141-3051X-14141-28(N8)51X-14141-281●UR #1,3
19..ノズル, メイン47X-14141-2851X-14141-26(N6)51X-14141-261●UR #2,4

YAMAHA在庫
2 51X-14141-26 ノズル,メイン 3,969 1 あり
3 51X-14141-28 ノズル,メイン 販売終了 1 なし
6 47X-14141-28 ノズル,メイン 販売終了 1 なし
7 47X-14141-30 ノズル,メイン 販売終了 1 なし

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MIKUNI NEEDLE JET SERIES 175 - FOR 28MM FLAT SLIDE (FOR REED VALVE USE)
IKUNI NEEDLE JET SERIES 175 - FOR 28MM FLAT SLIDE (FOR REED VALVE USE)
Atomizer (also known as nozzle or needle jet) for 28mm flat slide Mikuni carbs. Available in three sizes, with -O2 being the leanest and -P8 being the richest.
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http://www.psep.biz/images/fue-intake/MIKUNI%20NEEDLE%20JET.jpg
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RD500 パーツ在庫チェックリスト
47X1414128 NOZZLE,MAIN NO
47X1414130 NOZZLE,MAIN YES






MIKUNI Needel jet orifice size

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63325245_1?1290943114


http://www.psep.biz/images/fue-intake/MIKUNI%20NEEDLE%20JET.jpg
RZVはNJ175に近似。
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A little jetting help with a Mikuni VM 26 on an XR100 motor needed!
Bri667206-23-2008, 08:33 PM
Need a bit of help here is the situation:

I have an XR100/CRF100 motor with a 110 piston and a Kitaco SE race head (oversized valves and ports) and I just added a VM26 carb and I need some jetting help! If any more info is needed let me know!

I am in SoCal at sea level. I have the pilot currently at a 35, I dont have a 30 and tried both a 25 and 40, it wont run with the 25 at all, and the 40 left my plug pretty black and sooty. A 30 might be a bit better but this is what I have for now. I have made a throttle index so the throttle points I am refering to should be fairly accurate.

I started with an N-8 needle jet and the bike hesitates right at 1/4 throttle then runs fairly ok from there.

I then went to an N-6 (one size leaner than N-8) and it sputters out and dies at 1/4 throttle and wont get passed that point!

I then went to an O-0 (one size richer than an N-8) this runs similar to the N-8 in the fact that is hesitates at 1/4 throttle but then seems to really haul ass and is strong all the way to full throttle. It does do one odd thing which is at redline when you shift up to the next gear hard it actually lets off a back fire, this might have to do with the size of main I am useing but not to worried about that (I can play with the main and figure that out.)

All needle jets I tried where at mid clip position.

So my issue is why am I cutting out/ hesitating at 1/4 throttle? The 35 pilot idles great and revs smooth up to that 1/4 throttle point then the problem occurs. Any recomendations of where to focus next would be great!!

Brian

Google機械翻訳
私は110ピストンとキタコSEのレースヘッド(大型バルブやポート)とXR100/CRF100モータを持っていると私はVM26キャブレターを追加し、私はいくつかの噴射の助けが必要です!それ以上の情報は聞かせて必要な場合は私が知っている!

私は海のレベルでカルフォルニアにいます。私は35で、現在パイロットを持って、私は30を持っていけないの両方25~40、それは、すべての25を使用して実行文句を言わない40は、私のプラグインはかなり黒とすす左みました。 30は少しましかもしれないが、これは私が今何をしています。私はかなり正確でなければならないと言及していますスロットルポイントので、スロットルインデックスをした。

私は、N - 8針ジェットを開始自転車は、かなりそこから[OK]を実行する4分の1スロットル右側に迷う。

私はそれに行ったのN - 6(一サイズN - 8以外のスリム化)とそれが止まり、1 / 4スロットルで死ぬと文句を指している渡される!

私は続いてO - 0(一サイズN - 8より豊かな)これが4分の1スロットルでためらうのであるという事実のN - 8に似て実行し、実際にお尻を牽引するようであり、強力なすべての方法に行ってきましたフルスロットルに。それはあなたが難しい、実際に戻って火を消しすることができます次のギアにシフトアップ赤線にある一奇妙なことを行う場合、これは心配しないように私が使用していますが、メインの大きさとしなければならないかについて(私は再生することができますメインおよび図アウトすると。)

すべての針ジェットは、私が試したところ半ばのクリップ位置。

私の問題だから私は切り取っている理由/ 4分の1スロットルでためらっですか? 35パイロットは偉大なアイドル状態と回転の1 / 4スロットルポイントは、問題が発生することに滑らかにします。任意のアーティスト同士のコラボレーションは素晴らしいことだ、次の集中する!

ブライアン

ICARUS

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ついにパンドラの箱を開けちゃいましたよ~♪
開けてはいけない、でも開けたいパンドラの箱。開ければ開けるほど大変な事が分かる旧車。
ちょっとオーバーフロ修理のつもりがキャブ全バラに。いつかは通らねばならぬ道。
苦境に立ってかえって燃えてますよ~ おっと火気厳禁!
I checked RZV carb for gas over-flow. Then I found some rust and gum-paste of gasoline.
So 4-carbs of RZV must be repaired. But the work is very fun!
What a wondaful bike RZV500R are! Nicest people rides YAMAHA! God bless RZV and YAMAHA!
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To_the_world_bike_freaks!
▼This is how to contribute comments. If you want,I translate articlies for you!
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3号機RZV500R ~フローチューブ購入&JimLomasチャンバー~

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3号機RZV500R ~フローチューブ購入&JimLomasチャンバー~

バイクも沢山集まってしまいました。多趣味なのもあるのでしょうが、物欲が強いのかも。
他にもプラモ、模型やらいろいろ趣味があり、やらねばならぬ事、やり残している事が大変多くてメモ用紙にきちんとリストアップしているのですが、その項目の多さに時として呆然としてしまう事があります。
このまま沢山宝物を中途半端のまま残して死ぬわけにはいかぬ、ならばこの10年ですべてやっつけてしまう覚悟で老体に鞭打ってコツコツやらねばと常々思っています。

今週も一日キャブ1個O/Hで週末にはエンジン始動とサバを読んでいましたが、ところがところが。笑
当座はRZVのエンジンを始動させ、それからRZ350のレストア、そしてTX750のエンジン整備をしようと思っています。

ちゅうわけで、キャブのOHをしなかった24日水曜日の作業です~

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_0?1290752707
1.RZVの硬化したオーバーフローチューブの代品を買ってきました。ホームセンターに売ってる、ガソリンには使えない耐燃料ホースです。Φ6×Φ3×3m。100円/mです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_1?1290752707
2.夜にちょっとガレージで。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_2?1290752707
3.買っておいた4LのCCISがもうなくなって買わねばならないのですが、なんで4Lも使ってしまったか思い出せず、本当に残っていないか再度チェックします。やっぱ在庫0ですので購入ですね。ホムセンで4L、1890円です。安いが性能はまずまずですよ~~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_3?1290752707
4.さてホースのチェック。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_4?1290752707
5.OK~ うんまい~ ちょっと柔らかめのホースで、赤い色がどうかと思うのですが、まぁこれを使いましょう~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_5?1290752707
6.Maiさんから借りているJimLomasの修理を検討しています。昼に溶接業者の所に行って来ました。上左Jackal、右Figaroli、下JimLomas。すっげ~ 壮観!まるでガキんちょです~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_6?1290752707
7.Maiさんが擦ってへこましたロアチャンバー。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_7?1290752707
8.ここをどうやって直すか・・・ ばっさり中央で真っ二つに切断して形状を直して再びつなげようと思っています。Maiさんいいかな。詳細は別途。
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9.このJLはGPスタイルなので、#2シリンダのエキパイが路面と擦りやすいです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63307161_10?1290752707
10.こんな感じで。見えにくい所なので、裏から細工してもいいですが、ばっさり輪切りに切断した方が良いと思います。

ん~やっぱRZVと言わず、2ストにはチャンバーが似合いますね。
早くエンジンを始動できるようにキャブを直してV4サウンドを聞きたいです。


ICARUS

食す ~21日・お刺身盛り合わせ~

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食す ~21日・お刺身盛り合わせ~

日曜21日午後外出していまして、夕食の話になり、外食ではお金が掛かるので、惣菜を買って自宅で夕食をする事になり、スーパーで買い物をしました。
すでに夕方6時を回っていたので店内の人や、売り物も少なかったのですが、鮮魚コーナーで半額刺身の盛合わせを見つけ一瞬躊躇しましたが、外食するより安いとの判断で買ってしまいました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_63306880_0?1290748771
1.じゃ~ん。でた~恒例6時過ぎの半額! でかいです。豪華3000円のところ半額1500円っす。ま、いいっか、の一言で即決購入でした。笑
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2.すんごいボリュームです。マグロ、ブリ、サーモン、トロ、ほたて、エビ、サス(かじきまぐろ)、イカと鯛かな。
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3.見た目にもなかなか新鮮そうで美味しそうです。
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4.まずはトロから。このトロが絶品でした。トロ独特の旨みが口の中に広がって思わず笑みがこぼれるほどです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_63306880_4?1290748771
5.次はやっぱマグロの赤身ですかね。定番ですがなかなか~
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6.これはブリかな。わさび醤油をたっぷりつけて頂きます。
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7.これはカジキマグロで富山ではサスといいます。これも定番。

まぁ、マグロ、トロ、サスは遠洋の冷凍物でしょうが、流石に定価3000円するだけあって、新鮮ですしボリュームもあって絶品でした。
大きな声ではいえませんが、先日行った氷見の料理に勝るとも劣らない美味さでした。
富山ではこういう常に新鮮なものを扱っているスーパーのお刺身が意外と美味しい事があります。
今年はもう無理だと思いますが、能登でも一周した際には、スーパーで地物のお刺身を買って、海岸で豪快に食べてみたいと思っています。
きっと最高だと思います。


ICARUS

歴史 ~平清盛とNHK大河ドラマと~

歴史 ~平清盛とNHK大河ドラマと~

松ケン、逆オファー実らせ 『平清盛』主演の座を獲得
 2012年に放送されるNHK大河ドラマ『平清盛』の主演を俳優・松山ケンイチが務めることが25日、同局より正式に発表された。起用決定の背景には、松山からの「作品の1つの歯車として関わりたい」という熱心な出演アプローチがあったことが会見で明かされたが、同作の磯智明チーフプロデューサーによると、今回のような“逆オファー”が実ったケースは「あまり記憶にない」。
おお、松平健がね~ と思っていたら、松山ケンイチでした。ん~平清盛にね、どうなんでしょ。
NHK大河ドラマと言うと現在龍馬伝が入っていて結構好評で、高知辺りでは龍馬であい博と称して盛り上がっていました。
龍馬伝も今週でラストで福山龍馬が殺されてしまいますのでお見逃し無く。

ちなみに来年は50作目で、「江~姫たちの戦国~」が予定されています。
数多くの戦国時代を舞台とした作品に脇役として度々登場した江戸幕府第2代将軍徳川秀忠の正室・江(ごう)を主人公として、その生涯を描く。2010年2月17日、主演の江役に上野樹里が起用されることが正式に発表された。

出演者 上野樹里 宮沢りえ 水川あさみ 向井理 鈴木保奈美 時任三郎 鈴木砂羽 斎藤工 萩原聖人 市村正親 奈良岡朋子 岸谷五朗 豊川悦司 大竹しのぶ 石坂浩二 北大路欣也 他
いや~面白そうなキャストですね。宮沢りえ 鈴木保奈美 大竹しのぶ 石坂浩二 北大路欣也って久々大御所ぞろいですが、20年くらい前の面子じゃないかと・・・

さてさて、その平家の話で、平家と言うと昔々NHKの大河ドラマで入った仲代達矢が主演の「新・平家物語」をふと思い出しました。
新・平家物語 (NHK大河ドラマ)
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『新・平家物語』(しんへいけものがたり)は、1972年1月2日から12月24日まで放送されたNHK大河ドラマの第10作目。平均視聴率21.4%。最高視聴率27.2%。初回視聴率17.3%。
吉川英治の大河小説『新・平家物語』を原作に、平家一門の栄華とその滅亡を描く一大叙事詩。大河ドラマ第10作目にふさわしい豪華なキャストとセットが話題になった。

脚本 平岩弓枝
出演者 仲代達矢 中村玉緒 山崎努 十七代目中村勘三郎 新珠三千代 初代水谷八重子 若尾文子 木村功
高橋幸治 志垣太郎 林与一 藤田まこと 田村正和 緒形拳 北大路欣也
いや~豪華!と言うだけあって凄いキャストでびっくりです。
当時の放送内容については余り良く覚えてないのですが、古語が分かりにくくて話が見えなかった記憶があります。
ここでチェック!→ You Tube 新平家物語動画一覧

さて、と言うわけでちょっと平清盛についてちょっと調べてみました。
平清盛 wiki
「平氏にあらずんば人にあらず」(『平家物語』[1])と言われる時代を築いた(平氏政権)。
平氏の独裁は貴族・寺社・武士などから大きな反発を受け、源氏による平氏打倒の兵が挙がる中、熱病で没した。
元永元年(1118年)、伊勢平氏の頭領である平忠盛の嫡子として伊勢産品(うぶしな、現在の三重県津市産品)で生まれる。
1181年、清盛は2月27日に熱病に倒れた。死期を悟った清盛は、自分の死後はすべて宗盛に任せてあるので、宗盛と協力して政務を行うよう法皇に奏上したが、返答がなかったため、恨みを残して「天下の事は宗盛に任せ、異論あるべからず」と言い残し、閏2月4日に九条河原口の平盛国の屋敷で死去した。享年64。
全国各地で相次ぐ反乱に対処できず、後白河法皇の奇謀に翻弄され院政勢力も勢力を盛り返すなど、平氏は次第に追いつめられていった。しかも折からの飢饉(養和の大飢饉)という悪条件なども重なって、寿永2年(1183年)、倶利伽羅峠の戦いで平氏軍が壊滅した後、義仲軍の攻勢の前に成す術無く都落ちする。そして元暦2年(1185年)の壇ノ浦の戦いに敗れて平氏は滅亡した。

『平家物語』における悪虐、非道、非情の描写から、平清盛は古来成り上がり者の暴君、という評価が定着していたが、一方で実際の清盛の人物像は温厚で情け深いものだったともいわれている。

軍記物の影響から政治上手の戦下手の印象もあるが、実際には平治の乱で複数の部隊を連携させた戦術で藤原信頼軍を打ち破っているばかりか、御所や市街地の被害も最低限に抑えることに成功しており、「洗練された戦法(評:元木泰雄)」を得意とする優秀な指揮官である。

平氏軍が壊滅した1183年の倶利伽羅峠の戦いは富山県の西部にある丘陵地帯で、現在でも倶梨伽羅古戦場として残っています。
というわけで、戦に破れ、散りじりになった平家側は富山や石川の山奥深くに落人として潜み、今でも落人部落としてあちこちに点在しています。
清盛は、横暴として悪名高いですが、実際は全く逆で名君だった様ですね。意外ですね。

さて、大河ドラマを見てみると49話ですからたくさんあり、実に懐かしいものがあります。
NHK大河ドラマ
歴代大河ドラマの一覧
歴大河ドラマ(作品一覧)
1960年代 花の生涯 - 赤穂浪士 - 太閤記 - 源義経 - 三姉妹 - 竜馬がゆく - 天と地と
1970年代 樅ノ木は残った - 春の坂道 - 新・平家物語 - 国盗り物語 - 勝海舟 - 元禄太平記 - 風と雲と虹と - 花神 - 黄金の日日 - 草燃える
1980年代 獅子の時代 - おんな太閤記 - 峠の群像 - 徳川家康 - 山河燃ゆ - 春の波涛 - いのち - 独眼竜政宗 - 武田信玄 - 春日局
NHK新大型時代劇 宮本武蔵 - 真田太平記 - 武蔵坊弁慶
1990年代 翔ぶが如く - 太平記 - 信長 KING OF ZIPANGU - 琉球の風 - 炎立つ - 花の乱 - 八代将軍吉宗 - 秀吉 - 毛利元就 - 徳川慶喜 - 元禄繚乱
2000年代 葵徳川三代 - 北条時宗 - 利家とまつ〜加賀百万石物語〜‎ - 武蔵 MUSASHI - 新選組! - 義経 - 功名が辻 - 風林火山 - 篤姫 - 天地人
2010年代 龍馬伝 - 江〜姫たちの戦国〜 - 平清盛

いや~懐かしいですね。皆さんはどれだけご存知ですかね。
主役、ストーリー覚えてます~???
バイクブームの’80年代は、独眼竜政宗 - 武田信玄なんてのがありますね。
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いい時代だったな、’80年代。笑
私は’79の石坂浩二と岩下志麻の草燃えるってのが代好きでしたね。’79年ちゅうとCB750Fが新発売された年です。
利家とまつも良かった~、秀吉も良く見ました。武蔵も人気でしたね。

あなたの一押し大河ドラマってどれでしょうか。聞かせてくださいね。
さてさて、今週末の龍馬伝の最終回お見逃し無く!


ICARUS

世相 ~ジジイが時事を斬る~

世相 ~ジジイが時事を斬る~

いや~一昨日びっくりしましたね。あわや戦争かと緊張しました。
某国の気違い親子の仕業なのですね~ 考えられない事態です。
昔中東はリビアのカダフィ大佐が中東の狂犬と言われましたが、それ以上でしょうか。
ドイツやイタリアのファシズム真っ青の独裁国家の暴走ですね。
さてそのニュースからちょっと考えてみましょう。

延坪島で50発以上着弾、民家にも 兵士2人死亡、住民など20人負傷

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韓国合同参謀本部によると、23日午後2時35分ごろ、韓国が海の軍事境界線と定める北方限界線(NLL)に近い韓国西方沖の延坪(ヨンピョン)島と周辺の黄海水域に、北朝鮮側から砲撃があり、50発以上が着弾、多数の民家が炎上した。韓国軍が応戦し南北双方で交戦となった。交戦で韓国軍兵士2人が死亡、兵士や住民20人が重軽傷を負った。韓国側は、警戒水準を最高度に引き上げ、北朝鮮に対する警戒を強めている。


ヨンピョン島から避難、韓国世論「弱腰」

23日夕方から色々と話をうかがうところ、北朝鮮に対する怒りが非常に激しい口調で語られています。といいますのも、やはり今回は北朝鮮戦争休戦以来、初めての陸地への攻撃。そして25日になって2人の民間人の死者が分かったこともあり、韓国市民の間には「これまでとは次元の違う激しい怒りが市民の間に広がっている」と取材した専門家も話しています。

 実は話を聞いた人たちからは、日本人に対する私に対して北朝鮮の問題は韓国政府の次に大事なのは日本政府の対応だと、しっかりやってほしいというお願いをされました。今回の件は私たち自身の安全保障の問題に密接に関わるものですので、しっかりと直視すべき問題だとこちらにきて改めて感じています。
度あるごとに日本を侵略国家呼ばわりし、日本の竹島を不法占拠する隣国ですが、こう言うときだけhelpですか。
そりゃ、日本の対応も悪くて当たり前ちゅうところです。
まぁそれ以上に経済で密接に繋がっていますので、今戦争を始められると国内も大打撃ですので、なんとか紛争が収まってほしいですね。
しかし都合のいい国だな~ と思うのは私だけでしょうか~


韓国が一時、戦闘機の爆撃を指示 北朝鮮砲撃

北朝鮮による韓国・延坪島砲撃の直後、韓国政府が一時、戦闘機による北朝鮮側の爆撃を指示していたことが25日、分かった。聯合ニュースが政府関係者の話として伝えた。韓国側の砲撃の効果をみて爆撃は中止したとしている。

 北朝鮮側は2回にわたり、野砲や曲射砲で約170発を砲撃。これに対し韓国側はK9自走砲で約80発を撃ったが、北朝鮮側の砲弾より破壊力が強く、政府関係者は「対象地域を焦土化したとみて追加攻撃しなかった」と話している。
ウソっぽい話です。効果があったのに2度目の砲撃されてますしね。
たかが80発で全弾命中としても沿岸部塹壕に1000基とも言われる相当数ある砲門をとても撃破できたとは思えないですね。
とっとと砲撃中に報復爆撃しときゃあ良かったものと思いますが、まぁそうなると紛争が泥沼になる可能性もあるわけで、韓国は良く自制していると思います。
韓国の首都、ソウルって、北朝鮮国境にすぐ近くですしね。紛争になると真っ先にやられます。
前回の哨戒艦の件もあり、今回もこれでチャラでしょうかね。
しかしこう思うと日本の回りの海って大変強力な防御だと思いますね。
北朝鮮と地続きでなくて良かったです。


北、ムスダン発射準備 核搭載想定 日本全土を射程

北朝鮮が中距離弾道ミサイル「ムスダン」(射程約3千キロ)の発射実験を数カ月以内に実施しようと準備を進めていることが24日分かった。
たて続けに挑発行為です。まぁ、ミサイルを発射しても発射失敗で自爆する事もあり、また精度が悪くて、逆にどこに飛んでいってどこに落ちるかわからない、ちゅうのも困ります。
やっぱイラク戦争の前に、北朝鮮を叩いて置くべきだったのでしょうか。
いまや東アジアは世界で一番の火薬庫と言われています。
北朝鮮の後ろ盾に中国がいるのでだれも手出しが出来ないのですが、中国の共産主義も早く解体して、自由主義世界の一員となり、北朝鮮を突き放してくれるといいですね。


追記

<北朝鮮砲撃>兄貴分・中国も手に負えない、「チンピラ外交にがんじがらめに」―米紙

中国のマスコミ関係者は「中国共産党内部や軍隊、そして国民も北朝鮮のチンピラ外交に振り回され、すっかり疲れきっている。中国は北朝鮮問題でまるで手足を縛られたようにがんじがらめになっている状態だ」との見方を示した。
チンピラ外交ね。まさにチンピラ国家。国民が不憫ですね。


ICARUS

太り気味の方に ~ためしてガッテン・こんにゃくの威力~

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太り気味の方に ~ためしてガッテン・こんにゃくの威力~

体重はさほどでもなく安定しているのですが、初めてコレストロールが多いと指摘を受け、また内臓脂肪が溜まったままで下腹がプクリとしていて、格好が悪いだのいろいろ言われますので、減量に取り組んでいます。

食べ過ぎないようにし、ダイエットもしているのですが、なかなか摂生できません。
そして知人から教えてもらった「ツムラの漢方薬、防風通聖散」を先月10月13日から試しています。
 軽量化 ~ケミカルグッズ~
体重は62~64kg程度で、大幅な減量効果もみられませんでしたが、11月初旬ころより自分でなにげに触った感じで頬の肉が落ちたかなと感じていました。
そして先日家族に、頬の肉が落ちてる、顔がたるんでる、等と言われその効果を確認しました。
頬の肉が落ちて、骨格の輪郭が出てきてたるんでると感じた様ですが、実際にたるんではいません。

強力なダイエットでは、お腹の肉や筋肉が落ちても顔の肉は落ちないのが普通ですが、この「防風通聖散」は逆ですね。
確かに説明書きにも「皮下脂肪」を取る、と書いてありましたので、まさにその通りの効能かと思います。
漢方なので、効果が緩やかなのだと思いますが、この調子で内臓脂肪も取れてくれればいいです。

さてそして先日NHKのためしてガッテンで、「こんにゃくパワー」と題してダイエット効果などについてやっていました。
 太目の方ほど効果有り こんにゃく大全 10年11月10日放送
放送で下記の効果を確認していました。
・便秘改善
・体重、コレストロール値、血糖値が下がる
以前、でっちあげで問題となった関西TVのあるある大辞典の納豆ダイエット番組を髣髴とさせましたが、天下のNHKですのでこりゃ真実に違いないと思い、すぐさま「ためしてガッテン!」と翌日大量のコンニャクを買い占め、冷蔵庫がいっぱいになっちゃいました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_63298474_0?1290661836
1.放送翌日の11日、買い占めたコンニャクです。白黒合わせて10個。一個55円だったかな。安いです!
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_63298474_1?1290661836
2.コンニャクといえば群馬の特産、まんなんライフのコンニャクゼリーなども有名ですね。
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3.さてコンニャクは通常弾力があります。
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4.でもまな板などで4~5度叩くと柔らかくなります。こんな風に。
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5.なるべく薄く切った方が食べやすいです。
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6.生ですとアクがあり匂いがしますので沸騰したお湯で1~2分ほど湯がいてアク取りをします。
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7.長く茹でますとまた固くなってしまいますので、直ぐに上げます。
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8.さて茹で上がりました。次は味噌の製作。
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9.味噌だけでは塩辛いので、砂糖加えて練ります。
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10.みりんなどを加えて柔らかくします。
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11.さて完成。
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12.早速試食。お祭りでのコンニャク味噌~あんばやしを彷彿とさせます。

味噌は予め多く作っておいて、小瓶などに入れておくといいです。
また焼肉のタレなどをつけて食べても美味しく手軽に頂けます。

コンニャクはお腹で全く消火されずそのまま出てしまいカロリーゼロの食品ですが、食べる事により満腹感が生まれ、それによる食事量の減少、カロリーの減少がダイエット等に効いているとのことでした。
ガンガン食べてダイエットできるならこんな楽なことはありません。
歳がいきますと、新陳代謝が低下し、同じように食べていると太りすぎとなり、コレストロール、血糖値が高い人も多いと思います。

皆さんもコンニャクダイエット如何でしょうか~
やってTRY~ いや、試してガッテン!
「ツムラの漢方薬、防風通聖散」も個人差はあるようですが効果がありますよ~


ICARUS

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ついにパンドラの箱を開けちゃいましたよ~♪
開けてはいけない、でも開けたいパンドラの箱。開ければ開けるほど大変な事が分かる旧車。
ちょっとオーバーフロ修理のつもりがキャブ全バラに。いつかは通らねばならぬ道。
苦境に立ってかえって燃えてますよ~ おっと火気厳禁!
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So 4-carbs of RZV must be repaired. But the work is very fun!
What a wondaful bike RZV500R are! Nicest people rides YAMAHA! God bless RZV and YAMAHA!
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3号機RZV500R ~#1キャブOH~

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3号機RZV500R ~#1キャブOH~

日曜再び開けてみた#2CYLN(左前)用キャブのフロートのバルブは、うっすらと緑青がありクリーニングしました。
こうなると他のキャブも同様でしょうし、海外輸出フルパワー仕様のキャブと聞いて買ったRZVですが、どうもノーマル臭く怪しくなりフルオーバーホールの必要が出てきました。
気になり早く白黒をつけたいので昨夜同じ#1CYLN用(左後)キャブをばらしました。
作業前にはマニュアルを良く見て、構造とバラス順序を確認しておきます。

シリンダー呼称 #1、4同爆、180°位相ズレで#2、3同爆。回転方向は車輪と同じ方向。
     ↑車体前
 左前:#2  右前:#4
 左後:#1  右後:#3

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1.夜にガレージで作業開始です。そろそろ寒いなぁ。
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2.日曜に取り外したままのキャブ、ここから作業再開。
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3.スロットルリンケージをチェック。
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4.#1CYLNもジェット類をチェックします。下右はPilot air jet。下左メクラ奥にはMain air jetがありますがチェック不能。
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5.Pilot air jetはノーマルの#1.1。
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6.このままですと作業できないので、キャブを分離。
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7.前後のブラケットを外すと簡単に分離できます。
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8.#1CYLNキャブのフロート室。綺麗です。通常これだけ綺麗ですとトラぶらないんですがね。
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9.フロートレベルがかなり高いです。国内ノーマル23mm、海外21mmに対して27mmもあり、液面がかなり下がっています。#2CYLNキャブも25mmでした。ヤバイ~~この曲げ方は意図的ですね~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63278767_9?1290484300
10.ニードルはスラッジの堆積も無く綺麗でしたが、小さいプランジャがスティックしていました。ガソリンのガム成分で固着しているので、プランジャ部にだけ細いマイナスでシンナーを垂らすと動作するようになりました。先端ゴムにシンナーが付かないように。キャブ洗浄剤を使うといいです。
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11.フロートバルブ取外し。実際はウエスを挟みますが、こう言う風にバルブの円筒と平行に掴むと直ぐに外れます。Oリングが外れやすいようCRCをつけておきます。
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12.さてとピストン(スロットルバルブ)の取外し。ここのM5ボルトを外すとシャフトが抜けます。リンケージ側にワッシャが入っているので注意。
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13.ピストンが抜けました。
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14.左がエアクリ側。
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15.リンケージブラケットのビスを外すとニードルが取れます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63278767_15?1290484300
16.ニードルは一部刻印が見えませんでしたが全機種共通の5LT14。途中にスラッジが・・・・こりゃあかん。バラして正解。こりゃ4基とも全バラ決定だなぁ~
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17.キャブボディの中。この中のニードルジェットの型番もチェックします。SOLEXで言うジェットブロックっす。ここが大事なんですよね~SOLEXではここで随分エンジン特性が変わるんですよ~
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18.こうやってフロート側から打ち抜きます。軽くコンコンだけで出てきます。ボディ側に突起があるので叩かない様に。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63278767_18?1290484300
19.取れました~、ボディの穴にある突起が見えます。組付けは位相がありますので注意。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63278767_19?1290484300
20.#1用の国内ノーマルN8。やっぱ海外仕様のO-0じゃないのね~ あ~~~~ドノーマル決定っすね~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63278767_20?1290484300
21.他パーツはまずはシンナーでガソリンガム成分を溶解させます。
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22.クリーニングに掛かります。こっちのフロートバルブ内面は綺麗でしたが、コンパウンドでポリッシュ。細い先端の丸いマイナスを使いましたが、割り箸でも使ってください~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63278767_22?1290484300
23.PJの穴が見えないので電線の銅線を一本引っこ抜き、中に通します。こっちは51Xノーマルの#25。液面を上げるとかぶりやすくなるかもですね。そんときは#22.5でしょうね。
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24.ピストンなどをassyしました。

ん~結構スラッジが溜まってましたね。他のキャブも確実に綺麗にしないといけないです。
しかし、このキャブは海外仕様でなく国内51Xドノーマル決定いたしました。
海外仕様への改造は当時で5万円で、現在もうパーツがないので良かったと思っていましたが、とんでもない事になっていました。それどころかフロートレベルがめちゃくちゃで、セッティングの域を越えていましてちょっとショックでした。
フロートレベルはまずは国内ノーマルの23mmにセッティング、その後海外仕様の21mmを確認しようと思います。
取り合えずリアバンクはMJ170、フロントバンクはMJ165でいってみようと思います。

ん~このRZVはもともと、アイドル回転あたりで回転が下がったり不安定な傾向があってそのうちキャブをあけないといけないと思っていたのですが、各部にあった緑青やスラッジ、フロートレベルなどに原因があったのかもしれないですね。
まぁ、いい機会だったかもしれません。
みなさんも中古を買ったら、本当は一度全バラをするといいですよ~
結構大変な事になっている事を何度か経験しています。


ICARUS

3号機RZV500R ~キャブ再OH~

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3号機RZV500R ~キャブ再OH~

先週ノーマルマフラーを修理し車体に取り付けエンジン始動しようとしましたが、キャブがオーバーフローし、軽くクリーニングしましたが直らず、再度キャブOHに取り掛かりました。
21日日曜はXLRのタコメーター作業をしていて、LEDはきちんと点灯したのですが、肝心のタコは上手く動作せず、一旦そこで作業を中止しタコは再度検討する事にし、午後3時よりRZVの作業に取り掛かりました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63270403_0?1290405039
1.さてXLRを奥に引っ込め、RZVを引き出します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63270403_1?1290405039
2.さてキャブを取り外すぞ~
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3.RZVのキャブ取外しは大変簡単です。
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4.早速オーバーフローを起こしたキャブのフロート室をチェック。
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5.フロートを取り外し。
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6.#145のジェットも取り外してチューブを確認しますが取り外さないと分からないですね。
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7.ニードル回りのRZとの互換性をチェックしたいのでRZのストックキャブを取り出します。
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8.フロートバルブニードルをチェック。上が先端がゴムのRZV、下がRZ。RZの方が全長が長いです。RZVのニードル側面にうっすらと異物皮膜が出来ているので先の丸い細いマイナスドライバーで丹念に綺麗にそぎ落とします。
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9.綺麗になりました。工具や指先で表面をなぞり、引っかかりやざらつきが無い事を確認します。尻にある小さいプランジャの動作も確認しておきます。
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10.フロートバルブも取り外します。上から咥えて引っこ抜くと工具が滑って傷をつけるので、CRCを吹いてから横から咥えて、左右に回転させながらズリズリと抜くと抜けます。
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11.Oリングを外してシンナーにドブ付け。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63270403_11?1290405039
12.暫くして取り出し、よく見ますと錆の緑しょうが出ていて、ニードルの動作を見ますと引っかかって動きが悪いようです。
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13.左RZ、右RZV。形状が違います。
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14.RZVの方の中を良く見ると、円周上にへこみ傷があります。錆で磨耗したんでしょうか。内面も先の丸い細いマイナスで綺麗に固い異物、錆を落とします。
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15.最後にペーパーウエスを細いマイナスに丁寧に巻きつけ、細めコンパウンドをつけ、そっと丁寧に内面を磨きます。金属より、傷のつかない割り箸などがいいと思います。
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16.完成~底の穴のエッジは、ニードルと接触する大事な部分ですので、マイナスの金属でこすらない様にします。最後にニードルの動きをチェックします。
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17.さて、パイロットジェットも確認してみましょう。ぴったりなサイズのマイナスを探します。通常、PJの広い溝幅よりマイナスの厚さは薄くてジェットを舐めやすいので、追加工して厚さを厚くします。
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18.ジェット溝と合い具合を見ながら、マイナス先端をヤスリで落として広げていきます。OK~
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19.PJは小さい割に固着している事が多いので、マイナスを当てて2発ほど軽く打撃を与えるといいです。PJは#25ですね。#25は51Xで、1GGは#22.5ですので、いじってありますね。
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20.さてさて、メインジェットの在庫が少ないので、デッドストックのRZのキャブを調査しました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63270403_20?1290405039
21.RZ250と350はボディは同じですが、キャブボディに識別の刻印があります。これは4L3、MJは#170が入っていました。#170、2個ゲット!
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_63270403_21?1290405039
22.こっちは4U0、185が入っていました。2個ゲット!
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23.かき集めたRZ、RZV系在庫ジェットです。結構集まりました。他にRZ250と350で使っている#200と#210番のジェットがあるはずです。
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24.さてさて2時間ほど作業しました。夕方は予定があったので5時で作業を切り上げました。

前回、フロート室内部が綺麗だったので、フロートニードルもウエスで軽くささっとクリーニング、エアブローのみでしたが、ニードルボディ側の錆や、ガソリン成分と思われる異物皮膜の付着でニードルの動きが悪くてオーバーフローを起こしたのだろうと思います。
今回目視で納得できるクリーニングが出来ましたので、もう大丈夫と思います。
ASSYしたあとは、ホースを繋ぎ、ちゃんと密封できている事を確認したいと思います。

1基作業しましたが、錆などが出ていましたので残り3基も綺麗にしないといけませんのでちょっと大変です。

また、キャブは輸出仕様に改造してあると聞いていましたが、手が入っている様ですので再度確認したいと思います。
輸出仕様のキャブ部品は既に欠品していますので、ノーマルキャブですともう改造できませんのでちょっとショックです。


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XLR用タコのLEDインジケータを改造しました!
光量が少なくて明るい野外での視認性が悪かったニュートラルの緑と、方向指示機の黄色のLEDを大光量のものに変えました。明るくて綺麗っす~ うれしいっす~
I modified indicator-LED inside the tacho-meter from less light to high light-LED. It's for my XLR250R. Then it turned on more blight.
What a wondaful bike XLR250R are! Nicest people rides HONDA! God bless XLR and HONDA!
▼This is custom meter with bright LED builded on XLR250R.
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Congratulations! HAYABUSA-spacecraft!





To_the_world_bike_freaks!
▼This is how to contribute comments. If you want,I translate articlies for you!
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9号機XLR250R ~タコメータ改造・高輝度LED交換~

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9号機XLR250R ~タコメータ改造・高輝度LED交換~

粘着系ですので、延々とタコ改造装着に拘ってます。
20、21日両日、ピックアップコイル製作、メータ改造、装着TRYしました。

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1.20日土曜、朝9時半からメータ内のインジケータの交換するLEDの購入にでかけます。光量が少ない緑色Nと黄色ウインカーのLEDを購入します。
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2.まずは大光量緑のある無線パーツ高岡店へ。種類と在庫は事前に電話で確認済み~
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3.そして、程よい大光量黄色LEDのある富山無線パーツへ移動~
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4.もたもたして11時半に帰宅しました。緑は5600mcd、黄色は2100mcdです。ちょっと高いなぁ~国産でしょうか。15mA仕様で1/4wカーボン抵抗も合わせて買いました。
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5.上側はメータについていた光量の少ないLEDです。5mA仕様のLEDですね。下は買った大光量のもので同じに細工します。
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6.抵抗、LEDを配線、メーターにセットします。
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7.ケースに取り付けて試験に備えます。
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8.さて、次は強化ピックアップコイルの製作です。太いエナメル線が無かったので2重巻きにしてあります。前回途中まで製作済ですのでここからスタート。
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9.リード線をG17で接着。
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10.ポリエステル線だと思われますので、はんだごてで擦ると熱で被覆が溶け、はんだ付けできることを余ったコイル線で確認します。OK~~ ばっちり。
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11.さて、本番コイルではんだあげ。うんまい。ばっちりです。
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12.リード線を配線テープで固定し、エナメル線をはんだ付けします。すんなりと上手く行きました。
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13.エナメル回りは弾力のあるG17でコーティングし、乾燥したあと全体をエポキシでモールディングします。

21日
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14.さて、翌日です。エポキシが固く乾いています。円筒内面など全体にウレタン塗装をしておきます。
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15.乾燥の間にXLRの準備をします。
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16.メータ回りにタコをドッキング。
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17.まずは改造したLEDの発光を確認。OK~~ 以前とは比較にならない明瞭さでばっちりです。こりゃええわい。
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18.さて、コイルを点火コードに装着します。
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19.左、前回の一重コイル、右、装着した2重コイル。
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20.エンジン始動し、波形をチェック。設定した100V位でしょうか。今回タコは動きましたが、指示値と動作がいまいちおかしかったです。
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21.タウンメイトにタコを装着し、再度動作を確認。タウンメイトでも150V位ですね。でも1次コイル電線を触るとピリッと来まして電流が強そうでした。メーター側は問題なし。
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22.ん~、動作がおかしいので電源リップルや電圧のせいもあるかと思われ、ACアダプターで直流を供給しましたが、相変わらず動作が安定しませんでした。ん~一旦ここで中断し、再度検討をする事にしました。
1次コイルの波形自体はタウンメイトと同じで悪そうではありませんが、やはりまだ信号を取り出せるだけの信号強度がないのだろうと思います。再度太い線でコイルを巻きなおすか、アンプを追加する事を検討します。

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23.さて、メーター側の回転数可変化とLEDの改造は終り、タウンメイトにもこのまま使えるので、ASSYし元に戻します。
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24.全面ガラスとリムを装着します。カシメは下敷きにするゴム板などを用意して慎重にすすめたいと思います。
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25.使っていた右テスターの直流電流指示値がどうもおかしい事に気付き、壊れているかと思われました。急遽左の小型のテスターを取り出すも電池が無く、22日にLR44を買ってきました。

XLRのタコ装着は信号の取り出しがネックです。また落ち着いて方法を考えたいと思います。
(点火コイル1次~信号入力の電流値をしらべ、ピックアップコイルを再検討るぞと。)

テスターは20年以上前、秋葉原で買ったものですが、故障してしまった様で直流指示値が適正で無いようです。寿命だと思いますが、長らくお世話になりました~~~ テスターよありがとう!

LED諸元追記

緑 E1L51-3G 5600mcd 20mA Vf3.3V(電圧降下) 15V設定で585Ω 680Ω接続で17mA
黄 L7113SYC-H 2100mcd 20mA Vf2.0V 15V設定で650Ω 680Ω接続で19mA

設定抵抗値=(電源電圧-Vf)/設定電流
必ず定格電流以下で使う事。電源が25V以下ならCRD(定電流ダイオード)を使うと安くて良い。

詳細計算後日追記予定。
 

ICARUS

空きガレージ/入室可

空きガレージ/入室可

ここは、空きガレージです。
ここを使用されたい方はコメントにその旨申しつけ下さいませ。
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ではごゆっくりと。

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八王子のTZR乗りakichiさんのガレージ

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八王子のTZR乗りakichiさんのガレージ

ここは、八王子のTZR乗りakichiさんのガレージです。
CBR1000、TZR250R(3XV)、メイト50のオーナーです。
どうぞごゆっくりと。

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https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_63268360_3?1334576096
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_63268360_4?1334576096

徳島のT80タウンメイト乗りこなきさんのガレージ

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徳島のT80タウンメイト乗りこなきさんのガレージ

ここは、T80タウンメイト乗りこなきさんのガレージです。
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1.タイヤ交換前状態。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_63268356_1?1319072821
2.オフタイヤへ交換後。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_63268356_2?1319072821
3.川原の砂地でも走破性抜群。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_63268356_3?1319072821
4.リアタイヤ。

タウンメイトは’92年頃の3EJ4辺り。
リアシートはベトカブ用。
フロント:IRC TR-1(2.50-17)
リア:DL K860 http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html

’71メイト乗りのみのむしさんのガレージ

’71メイト乗りのみのむしさんのガレージ

ここは、’71メイト乗りのみのむしさんのガレージです。
画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。


▼’71年式V50D 型式269
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yubillyさんの専用ガレージ

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yubillyさんの専用ガレージ

ここは、タウンメイトT80乗りのyubillyさん専用ガレージです。
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’11年5月初ご訪問~

R100R、タウンメイト乗りaptvwさんのガレージ

R100R、タウンメイト乗りaptvwさんのガレージ

ここは、R100R、タウンメイト乗りaptvwさんのガレージです。
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■タウンメイト履歴
’10年11月タウンメイト80、22Kを購入。1万8千km走行

備忘録 ~You Tube歌謡曲・ナツメロ~

備忘録 ~You Tube歌謡曲・ナツメロ~

■順次追加



4.フランク永井 季節の中で(カバー) 渋いです。サイトで再生。



1.来生たかお 夢の途中 シルエットロマンスもあるけどこっちがいい。

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8号機タウンメイト80 ~愛でる・出動記録~

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8号機タウンメイト80 ~愛でる・出動記録~

 うつくしきもの
 タンクにかきたる音叉のマーク。
 たうんめいとの、かろやかに音をひびかせ来る。
 原付なるタウンメイトの、急ぎてはひ来るみちに、いとをかしきおなごのありけるを、目ざとに見つけて、いとをかしげなる指でしめして、らいだーなどに見せたる、いとうつくし。


口語訳
 かわいいもの
 タンクに描かれたヤマハのマーク。
 タウンメイトが軽やかな排気音を響かせてやって来る。
 原付のタウンメイトが、急いでやってくる道の途中に、かわいい女性ライダーがいるのを目ざとくみつけて、可愛い指でピースを出す、回りのライダーなどにも見せて大変かわいい。

原文は枕草子、清少納言です。 枕草子 口語訳付き
平安時代にリッターバイクやら原付があったなら、清少納言は必ずやタウンメイトのことを読み上げて後世に伝えたことでしょう。モンキーもか?笑

 ちいさきもの いとをかし。 (小さいものはかわいいことよ。)

ここの所、外人さんにも良く定期的にここICARUS GAREGEを訪問頂いているようですが、外人さんには分からない、日本の美意識かと。笑

愛でる、そう、正に愛機。
たかが80、されど80。タウンメイトにはリッターバイクにはない良さがあります。

けったいな前置きだったですかね。笑
さて、溜まりに溜まったタウンメイトの出動報告、いきますよ~~

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1803208/img_1803208_63243569_0?1290142728
1.9月27日です。あら、画像が・・・ 修正ミス。この頃はバイクシーズン真っ盛りでいい季節でした~このシャフトドライブってええですよ~そう言えば極上GX750、27万だかで落札されてましたね。いや~もったいなかったです。
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2.9月29日。あら~こっちも。思い出した。タイヤも交換せねばなりません。
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3.9月30日。この頃はお天気も良く、毎日の様にタウンメイトで。綺麗なシートだなぁ~ボロくなったらどうしようね。
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4.10月1日。毎日タウンメイト三昧です。
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5.もういっちょ。足代わりちゅうこともあるんですが、飽きないなぁ~いいバイクです。
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6.同じく1日。XLRのプラグレンチの工具をかける部分を探しにいったホームセンターで。これもやらにゃあいかんです。
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7.10月5日。1万kmですし、そろそろファイナルギアのグリース交換ですね。純正は高いので何を使おうかな。でもギアを壊すと困りますし~難しい~
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8.10月6日。小さいので気負いも無くササッと乗れちゃうのが嬉しいです。
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9.7日。連荘です。カブと同じですが、ビジバイに装備されてるこの大型キャリアって嬉しいっすね。
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10.帰りに100円ショップで。ん~この補修テープ効くのかな~
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11.ん~やっすい~オフ車にも使えそうです。
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12.パンク修理キットも100円っすね。なるほど~
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13.8日。マフラーに結構点錆が。薄くエンジンオイルでも塗って皮膜をつくらにゃあです。再メッキと言うと2~3万は取られると思います・・・・
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14.13日。毎度最高速を計測しているメーターっす。上を回して気持ちいいエンジンです。
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15.14日。そうだなぁ~結構汚れているので一度綺麗に洗ってワックスでもかけにゃあですね。
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16.18日。そろそろ気温が下がってきましたがまだまだ~
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17.19日。キャリアも錆がち。手入れをせねば。まずはCRCあたりで錆落しですかね。
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18.ホームセンター PLANT-3で。保温で980円はうれしいなぁ~程よい装着感でごわごわせずいいかもです。
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19.ディパックです。小さいものを探していました。高さ400×幅300mmほどが一番使いやすいです。
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20.19日、富山市の海岸に熊が出たと。早速探検に~居ましたよ~マスコミの車~とんでも無い事でした。結局あの熊はどこへ行っちゃたんでしょうね~ 謎。
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21.21日。あれ、画像修正ミス、あとで差し替え。連荘で出動です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1803208/img_1803208_63243569_21?1290142728
22.22日。メイトのタイヤと交換せねばなぁ~
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23.29日。久々だったかな。天気が悪かった様で。あ~綺麗なエンブレムだ。
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24.11月2日。今月はこれが最後です。まぁ、寒くて寒くて・・・
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25.携帯に取り貯めてあった5日の画像です。岡村&加藤のあみんコンサート行って来ました! 懐かしいですね。ちょうど’80年代前半、RZ全盛時代のユニットですよ。

ここ富山でもめっきり寒くなって、初冬という季節になってきました。
朝も4~5℃程度しか上がらない事もあり、もうそろそろバイクでは大変厳しいです。


ICARUS

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車検整備始めましたよ~RZV♪
事故の転倒で微妙に曲がった左2本のノーマルマフラーを焼いて修正、取付しました!
しかしキャブオーバーフローでエンジン始動は次回に持ち越しです。
I repaired LH two normal-mufflers which deformed by traffic accident by using flame-torch. And set the mufflers parfectly.
But I couldn't start RZV engine because of the carb-over-flow.
Next time,I will start RZV engine,sure!!
What a wondaful bike RZV500R are! Nicest people rides YAMAHA! God bless RZV and YAMAHA!
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Congratulations! HAYABUSA-spacecraft!





To_the_world_bike_freaks!
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