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8号機タウンメイトT80ED ~出動記録~

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8号機タウンメイトT80ED ~出動記録~

 俺の夏も終ったな~~
若い頃は毎年、毎年そんなセンチな気分に駆られたもんです。
今は夏は暑いのでイヤですね。
特にアバンチュールもないですし。
別に拒絶してる訳じゃないですが、白髪染めをしないでいるといつも染めてると分からなかった白髪がかなり増えてて外に出るのも億劫になりますし、元気でいる今のうちにガンガンバイクに乗らなきゃ!、などいう強迫観念さえ沸いてきますし。やる事いっぱいです。

今日は30日で自由研究も大詰めを迎えました。
そうですね。自由研究の完成が夏の終わりっすかね~ 笑
でも9月に入っても、記録ノートのバックデータの作成やら、他の9月中締め切りの研究応募作品の作成やらまだいくつか一仕事が残ってます。
ちゅうことで毎日寝るのは12時越えで、一昨日はAM2時、昨夜はAM3時で、まるで学生並でした。

出品するからにはもちろん入賞を狙っていて、賞状を頂くのが最低目標です。
そんなに賞状を貰ってどうするのか・・・・

 そこに賞があるから作品を制作し賞状をコレクションする!

これも趣味っすね。ちょい自虐的気味ですが。盆栽と同じっす。
これはどうしてバイクで速く走ろうとするか、と同じですね。意味がある様でさほど意味もなく、バイクが走るからには速く走りたい、そんな本能、欲求だろうと思います。

さて、朝はちょっとヘロヘロ状態でタウンメイトですり抜けはミラーをコツンの危険を感じたので、ちょっと早めに空いてる時間に出動しましたよ~
あ~ 早いとこバイク生活に戻りたいっす。早く大型バイクに乗りたいっす。

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1.23日のタウンメイトっす。毎日最高速TRYで頑張ってくれてます~
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2.24日のタウンメイトっす。毎日、顔を洗うようにキックをしメイトで出かけてます。日課ですね~
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3.25日。ちょっとFブレーキも調整し効きを良くしてご機嫌です。
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4.26日。このタウンメイトとなら歳がいくまで長く付き合えそうです~マジで。ずっと君を離さないぞ~アイシテルよ~
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5.本日30日です。先週初期型バリオスを買おうと半分マジで思って現車もみてきました。これが3~4台目なら迷わず買ったと思います。が~

バリオスほっすい~ 19000rpmですので面白そうです。
しかしよく言われる様に、所詮クオーター、100km越えると加速はガタ落ちでしょうね。
基本的にガンガン回るエンジンをビンビン回すのが大好きな性格なもんでこう言うバイクは大好きです。
まぁ、安心してツーリングにいけて、オイルも吐かずにそこそこ走るバイクって一台欲しいです。

バリオスなんぞを増やさなくてもTX-ⅡやRZVを綺麗に直せばすむ事なんですけどね。
まぁ、真夏の夜の夢だったのでしょうか。
バリオスの現車は他の方が即決で持っていかれました。
あ~良かった~ これでええんです。


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Everyday_RZV!_Everyday_happy!
全身全霊を傾ける夏休みの自由研究の合間でもコレクション進めてますよ~
ちょい凹み程度の極上RZVタンクを破格の5550円でゲットっす~~ Lucky♪
同時にRZ用の極上タンデムバーもゲットっす! 自由研究宴たけなわで詳細後日~
▼What a nice bike RZV is! Nicest pieples ride YAMAHA. Gad bress with YAMAHA!
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  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

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Everyday_RZ!_Everyday_happy!
合間を見つけて1号機RZ250のエンジン搭載を進めましたよ~ あともうちょっと。
画像はYAMAHAのロゴが浮かぶ汚れた左エンジンカバー
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8号機タウンメイト80 ~出動記録~

8号機タウンメイト80 ~出動記録~

さぁ、週末も明けまた月曜がやってきました。けなるい倦怠感を覚えながら、今日も猛暑の一日が始まりました。
お盆に台風も来て少し涼しくなったのですが、ここにきて残暑で昼間に35℃を越える猛暑日が続いています。
週末は一日中自由研究の追い込みをしていたのですが、夜には疲れが出てぐったりしてしまいますね。

歳だという話しもありますが、これがまたバイクに乗って遠出すると夜明け前から走って深夜まで連荘で元気にバリバリ走れちゃうから不思議です。
しかもさほど疲れないんですよね。なんかクスリでもやってるみたいに。笑

さて、富山は今日も快晴、カンカン日照りですが、フルフェイスを被ってタウンメイトちゃんで出動しましたよ~

▼6000kmで買って1万kmを越えました。一年で4000kmですね。よく頑張った!
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タウンメイトは毎朝最高速チャレンジしているんですが、ほぼ90km/h近く出て調子がいいです。
さすがビジバイ言うか4スト、耐久性、信頼性があります。
しかし毎度レッドまで引っ張れるだけ引っ張って走ってますのでそろそろエンジンオイルやブレーキの点検もせねばなりません。こう言うときシャフトドライブでメンテナンスフリーっちゅうのは嬉しいですね。

タウンメイトは軽快な乗り味で、ライダーに与える爽快感が魅力のヤマハらしいバイクです。
が1年も乗っていると飽きるわけではありませんが、C50CMのクロス気味の4速を仕込んで、まったりした乗り味のカブ90に乗りたくなってきます。

私の2002年式カブ90のエンジンは当然上まで回るもののどちらかと言うと低中速型で、ハンドリングも落ち着いていますので、これはこれで独特のいい乗り味があり、タウンメイトと取り替えして乗りたくなってきました。来年3月末にはカブ90を復活させようと思います。


さて、友人のSR400に試乗してからというもの、ビッグシングルが一台欲しいと思っています。
動画などをみると、パパパパパパ~~~~といい音を響かせながら走ってる単コロって実にいいですね。
SRのフィーリングがさほど単コロらしくなかったので、SRやSRXをネットでいろいろ調べてみました。
SRXはモダンシングルを目指しかなり軽快で、SRの方がまだクラッシック調って言う感じですね。
インプレを見ますとそのSRもフライホイールマスが小さく、低速は滑らかさにかけ、実用性が低く、概ね3000rpm以上からが実用域と書いてあります。
しかしシングルですので高回転は7000rpm程度までが実用域、とあります。
ですので実用域は4000rpm程度とかなり狭い事になります。
同じギアですと70km/hでレッドとするとそのまま回転を落としても40km/hまで、と言う事になり、ハイギアでトトトト・・・・・と言う単気筒の味わいが味わいにくいと言う事になります。

SRX、SRとも4~5型式ほど有り、20ps~40ps前後のパワーで、高速巡航も120~140km/h程度は出来る様ですので、この高速巡航性のため、高回転出力型にエンジンを振ったその影響が出ているのでしょうね。

やっぱ究極の単コロは耕運機でしょうか。スクーターの車輪ほどもあるフライホイールがあるので凄い粘りがあります。
 ズ、ダ、ダ、ダ、ダ、ダ、ダァ、ダァ、ダァ、ダァ・・・・・・
ってな具合で坂道もいい味出して登ってくれます。
小さい頃、農家だった実家で何度もリアキャリアに乗った事があります。

SRちゅうと、元々XT500がベースですがモトライダー誌のロードボンバーがXTを改造して作ったちゅうのがそもそもの始まりです。その後ロードボンバーは’80年代何度もレースに出て雑誌にも記事があったと記憶しています。

SRベースで重いカスタムホイールを作って取り付けるか・・・
はたまたいっそのこと、ビンテージオフのXT500に乗ってしまうか・・・・
いろいろ空想、妄想が沸きますが、やっぱ外国の’50年あたりの古いシングルでないとダメなんでしょうかね。
ん~SRX600なんちゅうのも面白そうなんだけどね。買うなら今だね~
しかしレプリカ3兄弟ちゅうのとビッグシングルちゅうのも路線が全く逆だな~
悩みの多いICARUSであります。
皆さんの悩みもお聞かせください~


ちゅうてXT500を検索していたらこんなのがありました。
ええなぁ。きれいやな~ 凄いですね。よくぞここまでという感じです。
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¥78.5万です。欲しい方はどうぞ~

バイクインプレ投稿サイト http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/


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▼毎日毎日タウンメイト三昧の毎日です。良きバイクライフ、YAMAHAのロゴと共に!我らに幸あれ~
Yesterday I rode Townmate. Today I ride Yownmate,and Tommorw I'll ride Tomnmate.
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8号機タウンメイト80 ~真夏の出動記録~

7月上旬の長雨で農作物の生育が不順となり野菜が値上がりし、梅雨明けの無かった昨年にひき続き今年も冷夏かと思われましたが、富山は7月17日に梅雨明けし、一転記録的な猛暑を記録しています。
全国でも40℃近い気温の猛暑日が続き、熱中症の患者が沢山でました。

さて、富山も連日軽く35℃越えで焼けるような暑さが続いていますが、フルフェースを被って毎日タウンメイトで出動しています。
回りを観察する事はないですが、朝夕の通勤ラッシュで、このクソ暑いのにフルフェース被ってビジバイかよ!、という冷たい視線をひしと感じます。

きっと北海道で一人だと暑くて我慢できずバイクに乗ってられないと思うのですが、回りの冷たい視線を受けると俄然燃えてくるタイプです。そもそも目立っちゃうでしょ。そういう言うのタイプなんで。笑

バタバタしてるといいながらバイクに乗ってない訳ではありません。ちゃんと乗ってます。
ずっと雨も降らないので、タウンメイトちゃん毎日元気に大活躍してくれてますよ~~~

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1803208/img_1803208_62469719_0?1282272562
1.7月27日、連日38℃前後の暑さを記録している時です。夏ばてもせずにがんばってくれました。
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2.8月2日、8月に入って最高気温が30~35℃程度と少し落ち着きました。ちゅうかこれが普通ですね。7月末の暑さは異常だった~
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3.8月3日、そう言えば一年前は不況の真っ只中で、リストラの真っ最中で、私も左遷寸前の憂き目に合いそうでしたが、何とか危機を回避、あいも変わらずまったりと人生を送っています~
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4.8月4日、タウンメイト連荘です。もう自転車代わりで携帯と同じで必須アイテム化してます。
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5.8月6日、広島原爆慰霊祭でした。65年前、10万人以上の方が亡くなりました。今尚自分達の行為を正当化するアメリカの姿勢には戦勝国のおごりを感じます。
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6.8月9日、長崎原爆慰霊祭でした。山がちで爆風被害の少なかった長崎への原爆投下は失敗だったと。人の命を弄んで原爆の効果を確かめる実験でした。都市部への無差別爆撃も同じですが、戦争に勝ったからと言って許される行為ではないと思います。いつもそう思います。
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7.8月10日、そろそろお盆。今年はたったの4連休。大企業じゃないな~これじゃあ北海道にもいけず。がっかり。北海道は来年かな~
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8.8月11日、前後に有給をとってもたったの6連荘。でも家事や墓参りもあるので自由な時間は取れないっすね。
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9.8月12日、前日から台風4号が接近し、富山を通過しそうで天気が悪いのでエボで出動です。ガスが無くて朝からオートバックスのセルフで給油。
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10.このエボとも長い付き合いになってしまいました。そろそろ燃費が少しはマシなTE27、TE25に乗り換えてもいいかと思ってます。こっちも早くレストアせねば。ん~ さて翌日から盆休みに突入。
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11.8月17日。盆明け~と思ってみたら道路はガラガラガラ~~~~ 車は1/3ほどですね。世の中まだお盆でした。あ~~~なんで仕事なのさ・・・ このサブトンシート、でかくて最高っすよ~大好きです~
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12.8月18日。流石にいつもの通勤ラッシュが戻ってきました。軽快にすり抜けで快速通勤です~毎度ミラー擦らないかドキドキです~
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13.19日昨日です。燃費もええし、よく走ってくれます。タンクも4.5Lと大きいので給油サイクルが長いので助かります。
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14.このタウンメイト私のところにきてそろそろ1年ですね。16日には1万kmを突破しました。来た時は6000kmでしたので4000kmも走ってしまいました。
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15.本日20日。毎日何事も無く、調子良く走ってくれる可愛いヤツです~

車検切れやらで走り出せる中大型バイクがなく、もっぱらタウンンメイトばかりで、流石に食傷気味で、RZやRZV辺りでドバ~~~っと走りこみたい気持ちが湧いてきます。

8月上旬に友人が2000年頃のSR400で来ました。
EGRを殺したがどうも上でパワーがない、との事で、SRを初体験しました。
このSR、調子が悪かったのか、下もスカスカ、上もそこそこ速度が出てるとはいえ、上のパワー感も悪かったですね。しかし軽いバイクでした。意外と重くてずっしりしたTX750と違ってちょっと軽薄に感じます。やっぱTX750ってナナハンっすね。
SRは点火時期とキャブセットでちょっとは変わると思いましたが、弄ってもたかが知れてますし、重厚さもなく軽薄な感じで、ちょっとかったるくて乗る気が一気に失せてしまいました。
オーナーの皆さんごめんなさい~

やっぱそれに比べるとTX750って分厚いドトルクマシンで下から上まで豪快に良く加速すると思います。ハイギアでトコトコ走ってもええ音して気分よく走ってくれるので好きですね。

友人のSRはキャブのセッティングも合って無いようでした。
EGRが掛かってるくらいなのできっと圧縮比も低く、点火時期もかなり遅れてると思います。
後期のSRは本気でかなり手を入れないとダメっすね。シングルとは言え素人の手に負えないと思います。
最初期は、暖気後の再始動性に問題があるので買うなら’80年代末から’90年代のSRでしょうね。
やっぱバイクって古いのがええっすね。


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RZ カウンターシャフト構造 ~スラスト位置決め~

RZ カウンターシャフト構造 ~スラスト位置決め~

さて、RZのカウンターシャフトのスラストはどこで決まっているか構造を見てみます。
RZ250R(29L)系でもパーツリストを見ると4L3系と構造は同じです。

RZ250 4L3のサービスマニュアルに記載のエンジン断面図を見ます。
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ここで、スラストの遊びを制限しているのはDの深溝玉軸受けで、左側はAのナットを締め込みスプロケとBのカラーで、右側はカウンターシャフトのCのフランジで軸受けの内輪Dを締め上げて軸受けにシャフトを固定しています。

29Lのパーツリストもチェックします。
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基本構造は4L3と同じです。

Bのカラーを規定の物を使って、シャフトでBRGをしっかり締め上げないとスラスト方向にガタが出ますので注意します。

またスプロケット側の深溝BRGの向こう側の右側支持はEに示すニードルでここはスラストはフリーになっています。


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世界に一つだけの花~♪
▼向日葵畑の壮観な風景です。お盆に北海道に行ってきました。嘘~
富山の上市でみつけた向日葵のじゅうたんです。富山にもこんな所があります。とても綺麗でした。
鮮やかな真黄色で、しばし炎天下の暑さを忘れさせてくれました。まるで童心に返った気がしました。

What a beautiful sunflowers! When I wached them,I forgot the day heat. The yellow of sunflowers was as same as the sun yellow,but it was cool yellow like a lemon. The stimulation was like as RZ! What a wondaful bike RZ is!
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


3号機RZV500R ~そろそろ始動したいが~

3号機RZV500R ~そろそろ始動したいが~

皆さん、ご無沙汰です。お盆の間、13~16と4日間記事投入に手が回らず。
8月も中盤と言う事で、私は自由研究追い込みモードに入ってフル稼働、大忙し状態です。

自由研究はまさしく学校の夏休みの自由研究で、基本的に生徒が自分でするものですが、学校推薦を受け地区や県の大会に進むには大人の力が必要です。
しかも展示してある作品を見ると大学の理工系学部を卒業した知識がないと作成できないものばかりです。
展示会で人の話にそば耳を立てると、「うちの主人、夏休みこれに掛かりっきりでしたわ」なんて話も聞こえますが、作品を覗き込む大人の真剣な事。

これはですね~ 子供の名を借りた大人の競争ですね。実態は。明らかに。
大人の自由研究の大会となれば、そりゃ熱も入ります。しかも理工系同士で火花を散らすとなればプライドもありますので必然的に「負けられない」→熱が入る→何が何でも、ちゅう風にエスカレートします。

ちゅう事でバリバリ理工系の私も熱が入っていて、バイク放置で研究のデータ処理やら出品作品の作成に夜遅くまで掛かりきりでした。

作品はおそらく中学生レベルを越え、高校生でも出来るかどうかと言うハイレベルになります。爆
ちゅうか理工系卒業でも、現役の理科の先生レベルが相当加担しているレベルです。
そうくれば当然炎がメラメラと燃え上がる~~♪ 大人気ないです。笑

いや~そのうちスーパーカブの研究、とか、RZの研究ちゅうのもやりたいと・・・
と言う事で、お盆の4連休の間、バイク整備は全く進まず。
8月一杯はこの状態が続くと思われますが、合間を縫ってなんとかバイク整備を進めたいと思っています。

▼盆前、エンジンを搭載したままで組み立て途中のRZ250。タンクも仮装着状態。
まずこの1号機を片付けて場所を空けないといけないです。
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▼RZV500Rです。RZ250を片付けたら、RZVの車検を取りたいぞと。
さっさと車検を取ってからRZ350をじっくり仕上げですね。
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▼富山県上市町にあるひまわり畑です。とても綺麗です。まるで北海道みたいでしょう~
でも回りの景色は見せられないな~北海道に負けるし。笑
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▼ひまわりみんなこっち向いてて綺麗だな~ ひまわりって日の方向を向くんでした。
ちゅうことは後ろに回ると。ちょっと、間が抜けてて笑えますね。意外と面白いですね。
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タウンメイトで元気に走り回っているのですが、よく走って愛着はあるのですが、やはり大きな自動二輪に乗りたくなっちゃいますね。
クソ重たいキックのTX750のエンジンも始動してツーリングに行ってみたいですし、RZVで豪快に走ってみたくなります。
コメでRZVのレプリカチャンバーの話しなどがでると、JimLomasの2ストらしい加速を思い出して、無性に乗りたくなってしまいます。

なかなか時間が取れませんが、時間を作ってやる事を両立させたいと思っています。


 時間がないのではない 時間は作るものである   by ICARUS


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秘境探検隊、黒部峡谷を行く!
▼5日、関西電力作業ルートを見学し、立山黒部アルペンルートを縦断しました。
画像は立山室堂から雄山方面です。下界フェーン現象で猛暑の中、ここは残雪も残り気温17℃で別天地です!
This is Tateyama-mountain which has some snow on its mountain face. I have been to Tateyama-Kurobe alpin-root which is one of the very famous area in Japan on 5th Aug.It was very wondaful!
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1号機RZ250改 ~エンジン搭載~

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1号機RZ250改 ~エンジン搭載~

話が前後しますが先週日曜7日に250にエンジンを搭載しました。
スペアの#2エンジンです。先に走りこんでへたってると思われる#3エンジンを搭載しようとクリーニング作業を進めましたが、ジェネレータコイルのコネクタが正規でないギボシに改造してあり、復元しようが無かったので後回しにしました。
コネクタは現在調査中ですが、市販品でまだ見つかりませんのでオクで安いジェネレータコイルを物色中ですが、どれも2000円オーバーと高いのでまだ入手できてません。と言う事で後回し。

RZVやTXの車検も通したいのですが、まずRZ250と350をばらして店を広げてしまったガレージ内を片付けないといけないので、まずはRZ250から復元をしないといけないです。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_0?1281577849
1.午後から用事があるので午前作業開始します。2号機用の慣らしをしていたエンジンを下ろした1号機RZ250に予備エンジンを搭載します。ん~散らかってる。まずは片づけから。これが時間があかかるんです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_1?1281577849
2.これは搭載して具合を見ようとクリーニングしていた予備#3エンジンですが搭載中止。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_2?1281577849
3.ジェネレータのコネクタが純正でなくギボシに改造してあり、代替コネクタやジェネレータが見つからない為。こっちはじっくり時間をかけてコネクタでも探します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_3?1281577849
4.さてさて、代わりに1号機に搭載する予備#2エンジン。5000kmの極上エンジンです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_4?1281577849
5.この#2エンジン、排気口からの寸法測定でノーマルボアと思われるんですが、ガスケットをチェック。アスベストの初期ガスケットならノーマルボア決定なんですが。角が結構張り出していて3枚構造ですね。こりゃ後期のメタルガスケットでしょうね~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_5?1281577849
6.これはRZ初期のアスベストノーマルヘッドガスケットです。角の出っ張りも少なく、3層構造でもないので、#2エンジンに組み付いているのは後期のメタル品なので、一度エンジンを開けた可能性が高いです。ん~O/Sピストンなのか~それとも後期RZはメタルガスケットだったのか。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_6?1281577849
7.腰上OHをした2号機のオリジナルエンジンの後期メタルガスケットを調査。ん~確かに特徴どうり角の張り出しも大きく、3枚構造。#2エンジンも同じでメタルガスケット決定ですね。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_9?1281577849
8.さてさて、1号機RZ250にエンジン搭載開始。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_7?1281577849
9.リアエンジンマウントのスラストワッシャ。下側にDOWNの文字があるので位相を合わせる。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_8?1281577849
10.スプロケはこのまま外さず、チェーンを緩めてチェーンを掛けちゃいましょう。汚いのでクリーニング。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_10?1281577849
11.外観の汚れを落とし、スプロケ回りも綺麗に清掃。調子を確認して再度おろしますので塗装はげはその時にでも修正ですね。メタルガスケットだったので、もい一回くらいヘッドも降ろせますね。5000kmと言われたエンジンですが、汚れも酷くなく、確かに程度が良さそうなエンジンです。貴重です~7万で買いました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_11?1281577849
12.さて車体側クレドールフレームも綺麗にクリーニングします。傷のつきそうな所にウエスを当てておきます。さてよっこいしょっとエンジン搭載。ジャッキなど使わないで一人で乗せた方が早いですね。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_12?1281577849
13.まずはチェーンライン、配線、配管、ワイヤーを確認し、さっさとマウント固定。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62410676_13?1281577849
14.先日メッキしたボルトです。
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15.光り輝いています。
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16.あっと言う間にエンジン搭載。お~やっとエンジン搭載~やれば早いんですけどね。
この日は用事があったので、ここで一旦作業中断。配線配管や部品を組付けは今度ですね。
長らく様子を見ようと思っていたエンジンですが、始動してこの予備エンジンの調子を見たいと思います。
この次はジェネレータコネクタを修理して#3エンジンを搭載して様子を見、次にこの1号機はフルレストアし、エンジンも綺麗にしたいと思っています。

この1号機が仕上がりガレージが空いた後はRZVの車検とRZ350の仕上げをしてTX750も車検を取りたいと思います。

冬は寒く、夏は暑くてバテバテで気力、体力が無くなり継続的に作業ができないですね。
特に7月末~8月上旬の暑さは半端でなく、夜の作業はなかなか。

余談ですが、今年は熱中症患者や、亡くなった方が沢山でました。
さて皆さんも歳が行くと汗も出なくなり、暑さを感じなくなったと思いませんか?


ICARUS

1号機RZ250改 ~落札外装到着・試着~

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1号機RZ250改 ~落札外装到着・試着~

さて一昨日落札したRZ250初期外装ですが、昨日届きました。
いや~ 画像では綺麗に見えたのですが、ワクワクドキドキしながら荷物を開梱しました。
42500円+送料1780円掛かったのですが、いい品でしょうか。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403199_0?1281496796
1.自宅に届いた荷物です。2個になるなら送料が安くなるのでガムテープでくっ付けて1個にして欲しいとお願いし、その通りに送って頂いた様です。良かったです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403199_1?1281496796
2.まずは小さい小箱から開梱。新聞紙等が山盛りでしたが取り除くとフェンダーでした。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403199_2?1281496796
3.FRP製でちょいひびが入ってますね。まぁ、使えそうですが、オクで売り飛ばしますか。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403199_3?1281496796
4.さてさてメインイベント、大きなダンボールを開梱します。まずはテールカウル。排気オイル等汚れが付着している様で、中性洗剤、洗浄スプレーやコンパウンド磨きで綺麗になると思います。左側のラインが一本脱落・・・あちゃ~ でも割れはなし。まずまずか。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403199_4?1281496796
5.左サイドカバー。若干ラインの痛みはあるもの、割れもなく遠目にはOKレベルか。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403199_5?1281496796
6.右サイドカバーも左と同じ程度。後ろ側に黒い傷有り。パテ、塗装で復旧できるレベル。こっちもまずまずか。
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7.さてタンク。おお~まずまずか。しかしパール塗装面の肌が今一かな。再塗装か・・・
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8.ん~凹み、傷はなし。中は燐酸亜鉛(花咲かG等)で処理済。錆はさほど酷くないが、もう一度処理がいいかも。
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9.ん~ライン回りに段差。元のラインをマスキングで残して他を再塗装したので段差が出来たのですね~あちゃ~~~~

さて、商品評価。この状態で私が価格をつけると3万位っすかね。
RZ250の初期カラーなので3.5万位ですか。ちょっと辛いですが。
このままでも遠目には大丈夫ですが、各部品、少々手直しした方がいいですね。
テールカウルのライン剥がれ、右カウルの傷修正、タンクの塗装段差修正をした方がいいです。

まぁ、一旦車体にセットして冬の間に修正ですね。
タンクのラインマスキングの塗装段差は、細かいペーパーでまず塗装面を傷つけない様に段差を荒落しし、それからクリアーを吹いて、再度段差を削る作業を2~3度ほど繰り返しますと段差がなくなります。

ごちゃごちゃ言わないで全剥離、全塗装し直した方が綺麗に仕上がります。
全塗装なら車用のアクリルでパールホワイト塗装し、仕上げにウレタンクリアーでしょうね。

現在1号機RZ250は予備のエンジンの具合を見るためエンジンを搭載した所です。
組み付けが終ればひとまず外装をセットしてみたいと思います。
ちょうどお盆時期ですので頑張ってみたいと思います。

8月11日試着

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403040_0?1281581614
10.かさばり場所を食う部品類をガレージに移動、なれば早速タンクぐらい試着行きますか~~どだ!遠目で見れば綺麗~~~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_62403040_1?1281581614
11.ん~RZ250って感じモリモリっすね。やっぱ250にはYSPの赤より、このパールホワイトの初期カラーが似合ってます!

いや~初期カラーはいいっすね~ 素敵っすね~ 綺麗っすね~
このカラーリングを見ると’80年代峠を走ってたRZを思い出しますわ。
コーナーでバンクさせてデ~ンと見えるタンクの赤いYAMAHA文字が誇らしげでした。
あ~ RZ~ って感じでしたね。
峠の谷間に白煙とチャンバーサウンド撒き散らす、そういう熱い時代もありましたね~
このカラーリングを見ると沸々と思い出します。


ICARUS

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画像は日本最大落差186mの黒部ダムです。大自然に英知で挑む人間の壮大な建造物です。兎に角迫力!
 風の中のすばる~ 砂の中の銀河~♪
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  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

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  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検6/6~

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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検6/6~

立山黒部探検も黒部湖辺りでコース半ばを過ぎ後半に入り、室堂山展望台で最高高度2675mに到達しました。
室堂からはもう帰るだけですが、一本早い16:00のバスに乗れ時間の余裕が出来ましたので、弥陀ヶ原で途中下車し、立山カルデラ展望台に向かいました。

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1.室堂を出て10分ばかり下った景色です。眼下に広がるは溶岩台地の弥陀ヶ原です。標高2000~1600m程です。
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2.16:18、標高1930mの弥陀ヶ原バス停に着きました。ここで帰りのバスを予約して置きます。帰りは1時間後です。北側に見えるのは弥陀ヶ原ホテルです。
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3.カルデラのある南側には国民宿舎天望立山荘があります。展望台はここのホテルの正面左より上がって行きます。
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4.立山荘前の展望台に続く左に折れる道です。
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5.回りは草木が茂ります。石畳のいい道で歩きやすいです。
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6.16:26、8分ほどの徒歩で展望台に着きました!おお~いいですね。立山山頂は雲がかかっていましたが、2000m地点ならクリアです!鳶崩れが見えますね。先週カルデラ内の底から見た景色です。
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7.展望台にある案内図です。先週このカルデラ内を見学してきました。いや~感慨深いです。
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8.中央奥に見える道の辺り多枝原平あたりで、鳶山の崩落した土砂で出来た台地です。中央下を流れる沢に先週見学した立山温泉や天涯の橋が見えます。ん~なるほどね~
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9.喉が乾きましたが、生憎手持ちのドリンクを飲み干しましたので、早速限定品の黒部の氷筍水の栓を切って飲みました~ あ~貴重な限定品で勿体無いですが旨いっすね。
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10.拡大画像。先週見学した辺りです。中央あたりが多枝原平、右下が立山温泉、左が砂防ダムですね。上から見ると良く分かります。
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11.帰りは17:15のバスで時間がありますのでゆっくり出来ます。バス停まで降りて富山方面を見ます。遠くに光り輝いているのが富山湾です~
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12.16:54、北側に広がる弥陀ヶ原を歩いて見ます。
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13.もっと歩くと小さな小池が点在する餓鬼田に出ますが、バス時間に間に合わないので途中でUターン。
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14.17:15、時間ぴったりにバスが到着。さぁ、これでアルペンルート観光も終わりです~~~
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15.17:24、随分降りてきました。遠くに夕日に輝く富山湾が見えます。
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16.17:35、途中、滝見台で称名の滝が見えました。
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17.バスが止まってくれますのでゆっくり見物できます。長い滝です。
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18.すぐ下辺りで、樹齢1200年だかの立山杉があります。立山杉は県樹木です。
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19.17:49、35分ほど揺られてケーブルカー乗り場の美女平に来ました。
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20.7分ほどでケーブルカーの立山駅に着きます。通常立山アルペンルートの登り口になる起点です。今回は黒部宇奈月から逆回りをしました。さらにここから地鉄電車が接続していて、富山駅まで行きます。
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21.18:10発、富山駅19:07分着の電車で、旅の余韻に浸りながらまったりと帰途につきます。
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22.19時を過ぎました。もう富山駅です。夕焼けを背にビル街に明かりが点ります。
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23.富山駅に着き、更にJRを乗り継いで帰ります。待ち時間の間にロッテリアでハンバーガーを買い込みました。これで駅のレストラン街のポスター。右下の白エビ亭の白エビかき揚丼が食べてみたいです~お勧めですよ~
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24.現在富山駅は新幹線化で構内が工事中です。壁に貼ってあったポスター。う、うまそ~
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25.春の立山の大谷ですね。積雪10mを軽く越えます。ん~今度は春先か!

さてさて、夜20時頃自宅に戻りました。
いや~長い秘境の旅でした。富山県の東半分を一気回りしましたが、見所満載で大変面白かったです。
関西電力の黒部ルートは抽選ですが、是非一度行っておかれるといいと思います。
なかなか行けない所ですし、高熱随道、黒四発電所等貴重な体験が出来、一生印象に残ると思います。
普通の観光旅行とは全く違い、冒険心をきっと満たしてくれる事と思います。

立山室堂は見所満載ですので、何回でもおこし頂いてあちこちを登山、散策されると更に立山の魅力も増していいかと思います。
健脚の方は、一泊になると思いますが、立山から黒部ダムに抜けたり五色ヶ原や薬師に行けますのできちんと装備の上行かれるといいと思います。

さてさて皆さん富山の観光名所、立山黒部アルペンルートお楽しみ頂けたでしょうか。
是非、一度はお越しくださいませ。お待ち申しております。


ICARUS

秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検5/6~

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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検5/6~

朝5時前に自宅を出発、宇奈月を越え欅平から関西電力の黒部ルートを見学し午後1時に黒部ダムに到着しました。
見学は黒部ダムで終わりですが、険しい山岳の中で、立山室堂を経由し富山へ戻る唯一のルートを通って帰らねばなりません。
立山経由のアルペンルートは富山の観光のメッカですし、前の週の立山カルデラ見学で興味を持った事もあり、室堂から徒歩で1時間の所にある室堂山展望台へ行き、カルデラを上から眺望する事にしました。
幸い途中観光客も少なく早めに室堂に来れましたので、予定通り往復2時間の小登山に出かけました。

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1.14:27、大観望からトロリーバスでトンネルを通り立山への登山口、室堂ターミナルに着き、時間がないのですぐさま外へ出て登山を開始しました。
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2.室堂裏から室堂山を目指して登山を開始します。室堂山展望台へは1時間ほどです。下の方は石畳が整備されており、勾配も緩く歩きやすかったです。
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3.10分ほど歩きました。出発した室堂ターミナルが小さく見えます。
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4.左室堂山、中央向こう側峠あたりが展望台です。雪が沢山残っています。
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5.20分ほど歩き勾配がきつくなり、登山道がガレ場になってきました。
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6.左は室堂山への登山道ですが、道はありません。
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7.室堂山と登山客が小さく見えます。沢沿いのガレ場が登山道の様です。ここは地図でも点線ですので、登るのはかなりきつそうです。
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8.周辺の案内図です。室堂山ではなくて浄土山となっていますね。ん~なんででしょう~
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9.15:06、40分ほど登り、随分道が緩くなってきました。そろそろ展望台でしょうね。
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10.おお~見えました。あそこが展望台でしょうね。でもガスってて何も見えません。残念~
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11.15:10、結局40分ほどで展望台まで登りました。ここから立山カルデラの絶景が見えるはずですが。
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12.案内図です。ここからの眺望と各山への距離が記載されています。いろいろ行って見たいですね。
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13.ちょっとガスが晴れたりします。奥に見えるのは鬼岳かな。
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14.晴れてますと大きく窪んだ立山カルデラが一望できるはずです。
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15.ん~がっかり。40分も登山をしてお腹も減りましたので、黒部平の蕎麦についてきた鱒の寿司を頂きます~こう言うところで食べると美味しいですね。
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16.15:20、さてさて上手く行きますと早めの16:00発のバスに乗る事が出来そうですので下山開始しました。あとは降りるだけですが予定が早いので途中弥陀ヶ原で途中下車し再度立山カルデラ展望台に行けそうです。
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17.室堂の方を一望します。下は良く見えますね。
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18.これは室堂ターミナルです。バスターミナルです。
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19.ちょっと東にある、みくりが池です。この奥が硫黄の噴出している地獄谷です。
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20.これは立山山頂、雄山の方面です。まだ残雪が沢山残っています。
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21.高山植物がいっぱい咲いています。
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22.15:58、ギリギリで16:00発のバスに間に合いました。最後登山道をマラソンしてしまいました。いや~しんどかったです。

立山黒部アルペンルートは、立山登山、黒部ダム観光、弥陀ヶ原観光がメインです。
立山室堂では、登山する山や、奇観スポットが沢山ありますので時間を取ってご覧になるといいと思います。
映画点の記でもやっていましたが、立山の雄山は立山山岳信仰の象徴ですので、富士山と同じく一度登頂されるといいですね。と言いながら私はまだ登った事はありませんが。
登り2時間ですので、4時間ほどみておかれるといいと思います。
室堂で2400mで山頂で3000mもあり空気は地上の2/3ですので息が上がり大変きついですが、登山し終わった後の爽快さはまた格別だと思います。

是非ご来県下さいませ。


ICARUS

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秘境探検隊、黒部峡谷を行く!
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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検4/6~

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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検4/6~

13時頃黒部ダムに至り、欅平から黒部ダムまで関西電力の黒部ルートの見学会が終りました。
初めて通る作業用通路や黒四発電所など大変興味深かったです。

さて、黒部ダムからはケーブルカーで黒部平まで、そしてロープウェーで大観望まで行き、そこから立山直下のトンネルをトロリーバスで立山室堂ターミナルまで移動します。
そこで、室堂山展望台まで往復2時間の登山をし、時間があれば更に弥陀ヶ原の展望台で立山カルデラを展望したいと思います。

タイトなスケジュールなのですが観光も兼ねており、精力的に回りました。

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1.13:04、西の立山側ケーブルカー乗り場に入ります。
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2.入ると直ぐにケーブルカー乗り場への分岐があります。
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3.13:20乗車を予定していましたがこの日は割りと空いている様で助かりました。
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4.ケーブルカー乗り場でチケットを買います。室堂から先は、時間と混雑次第で、直通バスで市内まで帰る可能性もありますので、室堂まで買いました。標高1455mです。
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5.室堂は気温17.5℃です。3月末くらいの気温でしょうか~
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6.さてさて黒部湖駅のみやげ物屋です。小さいです。先で買った方がいいでしょう。
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7.13:14、時間です。改札が始まりました。奥にケーブルカーが見えます。
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8.内部です。かなり傾斜していて狭苦しいです。
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9.ケーブルカーで黒部湖から黒部平まで登りました。5分も掛からないです。ここは立派な土産物屋があります。ここでお土産を買って下さい~~~
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10.側にあった黒部蕎麦屋で一杯頂きました。なるとが「くろべ」とあります。
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11.黒くてなかなか旨そうです。二八蕎麦ですが美味しかったですよ。壮大な景色を見ながら是非食べて見てください!
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12.おっといけない、食うことばかりで観光を忘れてます。黒部平の石碑で記念写真を撮って下さい~ここは標高1828mです。
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13.13:40発のケーブルカーに乗り込みます。順調ですので室堂で時間が取れそうです。
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14.後ろ立山ですね。上は雲が掛かって見えません。この上の扇沢だかに氷河あるとか。見たかったです。ちょいう残念!今年は雪が多く残っているそうです。このまま寝雪になるかもしれないとの事でした。
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15.どんどん上がります。東の対岸、長野方面を見ます。
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16.7分であっという間に大観望に到着です。標高2316mです。文明の利器の威力ですね。おみやげ物やが少々あり。
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17.おこわおにぎりなどや~
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18.まんじゅうなどが美味しそうでした~
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19.13:47に到着し、立山室堂へのトリーバスは14:15で時間がありますので展望台に行ってみました。2300mからの展望です。ダムがあんなに小さく見えます。
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20.さて時間になりトリーバスに乗り室堂に向かいました。
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21.中は一台分の幅しかなくて狭いです。途中中間地点の広い場所で対向車とすれ違います。
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22.14:24、ついに立山室堂ターミナルに到着しました~~~

小学生の頃、室堂ターミナルに行った記憶がありますので、もう何十年ぶりでしょうか。
その時も立山山頂の雄山には登らず、みくりが池と地獄谷を徘徊しただけでした。
今回も雄山登山は片道2時間も掛かりますので山頂には登らず、立山カルデラを展望するために側の室堂山展望台に向かいました。


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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検3/6~

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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検3/6~

さて黒四発電所見学も終わり11:30を過ぎました。
発電所を出ると直ぐにインクラインと呼ばれる作業用ケーブルカーの乗り場があり、そこから815mの傾斜を登りトンネルに出て専用バスで10.3kmの道のりを走り、いよいよ見学の終点黒部ダムに出ます。

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1.1::40、インクライン乗り口に行きます。
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2.869~1325mを一気に上がります。
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3.34度の傾斜ですから、SKIで言えば上級コース程のきつい傾斜です。815mもあり奥の見えない傾斜したトンネルを上がります。
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4.途中、NHKの紅白でこのトンネルの中で中島みゆきが歌った地上の星のビデオが放映されました。いや~懐かしいですね。覚えてます~プロジェクトXの主題歌でしたね。
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5.12:05、インクライン上部に着きました。中はかなり広いです。
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6.上は標高1325mです。一気に標高456mを登りました。
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7.黒部ダムまではあと10kmほどです。トンネルの中を専用バスで向かいます。
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8.中はバス一台が通れる位で狭く、うっすらとガスがかかります。
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9.見学中は皆ヘルメットを被ったままです。工事作業者の大移動ってかんじです。
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10.12:13、途中タル沢横坑で外を見ます。北東方向に見えるのは剣岳です。
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11.剣のUPです。裏剣ですね。険しい頂きに残雪が残っています。映画点の記を思い出します。
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12.これは獅子の頭の形をした獅子岩だそうです。
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13.12:43、いよいよ黒部ダムに到着です。
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14.黒部ダムは人が多く、最後は流れ解散となってしまいました。数百メートルのトンネルを歩いて外に出ます。
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15.12:52、最初に貰った割引券でアイスを買います。これは山イチゴアイスです。リンゴアイスもありましたよ~
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16.お、いか~ん。観光名所の黒部ダムにもかかわらず売店にダッシュしてしまいました。これは西側に見える後ろ立山で、ケーブルカー、ロープウェーがあります。この上の扇沢だかに氷河があるとか。この日は見えませんでしたね。残念~
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17.北方の欅平、宇奈月方面です。思えば遠くに来たもんだ~♪
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18.さてさて夏の観光放水です。ん~水が少ないのか、放水量が少なく勢いが小さく感じました。
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19.ダム下流の黒部ダムです。かなり高いです。高さ186mで日本一です。
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20.さて立山で散歩もしたいので先を急ぎ、ダムをさっさと渡ります。
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21.ダム西側の左岸に来ました。ダム向こう側は、扇沢へのトロリー乗り場と、上方に展望台があります。
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22.ダム東側右岸です。険しい岩山です。
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23.放水に虹がかかってました。
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24.身を乗り出すとダムと放水が良く見えます。気をつけて~
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25.13:04、さてさて先を急ぎますのでこれで黒部ダムを後にしました。時間があればレストランで、黒部ダムカレーなどを召し上がるといいですよ~

以前黒部ダムには一度来た事があり、今回で2度目だったと思います。
懐かしかったですね。
険しい山岳の秘境に壮大なダムが建設されていて見るものを圧倒します。
時間があればゆっくりするのもいいかと思います。

関西電力の黒部ルート見学会は、欅平から始まってここ黒部ダムで終了です。
観光目玉の一つは終わりましたが、この先2つ目があります。
この先はいよいよ立山室堂に登り、先週見学した立山カルデラを一望しに室堂山展望台に行きます。
さらに時間が有れば弥陀ヶ原の展望台で場所を変えて立山カルデラを展望します。

朝は扇沢側が、午後からは立山に行く観光客でケーブルカー乗り場などが混雑しますので、スケジュールにご注意ください。


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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検2/6~

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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検2/6~

朝4時起き、地鉄電車で富山5:35~宇奈月7:09、黒部峡谷トロッコ電車に乗り換え、宇奈月7:32~欅平8:47と乗り継ぎ、関西電力黒部コースの集合地点に9:20集合、欅平を9:40に出発しました。この時点で既に起きてから5時間ほど経過し、大移動をしましたが、本番はここからでいよいよ関係者以外立ち入り禁止のコース見学が始まりました。

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1.欅平のレストランを出て、駅の改札に入りホームを進みます。途中岩魚が飼われていました。美味そう~
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2.ホーム奥でヘルメットを借り、見学用トロッコを待ちます。ここから先線路がありますが、関西電力専用です。
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3.9:56、さてトロッコに乗り込みました。
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4.10:04、500m程乗って直ぐに降り、竪坑エレベーターに乗ります。
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5.欅平下部から200m垂直に上がります。
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6.中の気温は12℃と寒いです。昭和11年から建設され、勾配がきつかったため、エレベーターとなりました。列車一両丸ごと搭載できるエレベータで、上部でまた線路が続きます。
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7.エレベータで欅平上部に出ました。ここからまたトロッコに乗り南下し、黒部ダムを目指します。
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8.折尾谷だったかな。途中で横坑があり景色が見れます。
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9.東方で、左奥、白馬鑓岳2903mとその右天狗頭2812mです。
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10.こっちは南東方向だったかな。鹿島槍ヶ岳2889mが見えました。
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11.登山者は関電軌道に乗れませんので、黒部峡谷の断崖をくりぬいた水平歩道、日電歩道を歩きます。毎年滑落して亡くなる方がいる凄い所です。
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12.トロッコ内で、関電黒部上部鉄道について説明を受けました。
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13.欅平上部、志合谷、折尾谷、阿曽原と来て小説にもなった高熱随道に出ます。荒掘りのままの岩盤から硫黄が染み出しています。気温も上がり空気がムッとします。当時は岩盤は170℃もあったそうです。
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14.戦前最も奥地に作られた仙人谷ダムがある仙人谷に到着です。
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15.鉄橋の上が駅で、標高859m。
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16.昭和15年完成した仙人谷ダムです。
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17.標高は低いですが、谷は深く険しいです。
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18.さて、次は黒部第四発電所です。上部鉄道の車内は狭く向かい合って座ります。
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19.11:06、黒四発電所に到着です。地下式発電所ですので、トンネルの中に入り口があります。
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20.中の会議室でいろいろ説明を受けます。映画黒部の太陽の資料です。もう一回見たいな~
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21.黒部の氷じゅん水を頂きました。なんと関西電力のトンネルの湧水で出来たオリジナルです~ こりゃ貴重です!
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22.11:20、いよいよ黒四発電所の見学開始です。これは発電機室です。大変広いです。4基の発電機があります。
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23.これは制御室。現在は遠隔操作でここは無人になっています。
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24.さらに下に降り、4号水車の回転軸を見学しました。
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25.扉を開けて頂いて見ましたがこんな太いシャフトが360rpmで回っているのだそうです。

戦前は仙人谷ダムまでしか軌道が引けませんでした。高熱随道の掘削では、高温のためダイナマイトの暴発などの事故があり多くの方が亡くなったそうですが、ちょうど戦前で電力開発のため、作業は中止される事も無く、天皇陛下のお言葉もあり続けられたそうです。

ん~小説高熱随道と黒部の太陽を見てみたいですね。

こう言う国家の命運を背負った一大プロジェクトを目の当たりにすると当時の人の苦労と、その事業の壮大さをひしと感じます。
バイク如きで騒いでいる自分が小さく思えます。

なんかこう映画でも見た後の様な壮大な気分に浸って黒四発電所を後にしました。


ICARUS

1号機RZ250改 ~初期カラー外装落札~

1号機RZ250改 ~初期カラー外装落札~

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誰でしょうねぇ~ 最後まで競ってたの。
安値で値が上がらないので入札開始しましたが、もう降りようと思って最後の入札しましたが、誰も更新せずで終了。
あ~~~ 落としてしまった~
競ってた方も躊躇しながらの小幅な競りでしたが、もうちょっと頑張って頂いて、私の邪心を打ち砕いて持って行って欲しかったです。
落札価格は42500円です。
以前350ゴロワの外装を30300円で落とした事がありますが、それよりちょっと値が上がりましたのでちょっと躊躇しましたが、最近Y’S GEARの外装セットも出てこなくなり、あっても13万とか行ったり、高いものは18万とか、めっきり値が上がってきました。
先ごろ終わった3本ゴロワの新品タンクも5.6万行っちゃいましたが、外装セット買うなら安いものと思いましたが、3本ゴロワはあるので、やはり入手するなら250初期カラーでしたね。

350ゴロワを付けてる1号機の赤YSPの250にはこの初期カラー外装を、2号機350にはやはり350ゴロワっすかね。個人的には250も350も3本ゴロワが好きなんですが。

それぞれ250と350の存在感を出して差別化しないと2台持ってる意味を出さないといけないですね。

外装デッドストック持ってた宇宙キャプテンの執念には到底及びませんが、私も中古外装で後追いをするぞと。笑
まぁ、42500円だったので安くてええんじゃないでしょうか。

あとは物を受け取っていかほどの程度の外装で、42400円より価値があるか、無いかが問題ですね~
先日終わった赤メタのタンクは1.1万、現在出品中のゴロワは2.15万で3万ぐらいはいくんでしょね。
再塗装があるとライン+塗装で軽く+1万はいっちゃいますのでそこそこ高くてもそこそこいい物がいいですね。
タンクは少々錆がある程度の様でしたが、真剣に落とすつもりでなかったので、小傷、大傷、凹みなど質問せずじまいで物が届くのがドキドキものです~

そうそう、1号機は土曜にエンジンを載せましたよ。
2号機も元のエンジンを載せてそろそろ片付けないといけないです。
次はRZVの車検でしょうね。あ~チャンバーを借りてるMaiさんにも連絡をしなきゃいけないです。
TX750Ⅰ型も車検を取って、ミーティングを開催しないといけないですね。

なかなかやる事が多くて、折からの猛暑で作業の進まないICARUSでした。
気合を入れて頑張ります~
あ~お盆は北海道に行きたかったですが、ちょっと行けそうもないですね。
ん~今年は無理だなぁ~ 行きたいなぁ~


ICARUS

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秘境探検隊、黒部峡谷を行く!
▼5日、秘密のルートを経由し、立山黒部アルペンルート縦断を決行しましたよ~
画像は黒部のトロッコ電車。秘境の観光気分満点です~
This is a special truck-Train for sight-seeing.I have been to Tateyama-Kurobe alpin-root which is one of the very famous area in Japan on 5th Aug.It was very wondaful!
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

ICARUS_GARAGE_案内

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検1/6~

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秘境探検 ~立山黒部秘密ルート探検1/6~

秘境探検シリーズ、前回7月28日の立山カルデラ探検に引き続いて、第2回の今回は立山黒部秘密ルート探検です。

観光地化されて無く、一般人の立ち入る事の出来ない場所こそ探検する価値がある。
人の目に出来ないものを目にする、これが探検の醍醐味です。
さて、お題目はさておき、早速行ってみましょう~

今回は先日抽選に当たった富山県黒部川にある関西電力のダム、発電所専用の作業用ルート見学を使って、立山黒部アルペンルートを縦断してみました。
そして、時間があれば通過する立山の室堂より室堂山展望台と弥陀ヶ原の展望台に行き、先週見学した立山カルデラを上から望みたいと思います。

【今回のコーススケジュール】 かなりハードです。
電鉄富山駅~黒部の宇奈月 1時間半
電鉄黒部 宇奈月~欅平 1時間半
関西電力見学コース 9:20~12:50 ほとんど地下移動、高熱随道、黒四発電所見学
黒部ダム ケーブルカー 黒部ダム~黒部平
ロープウェイ 黒部平~大観望
トロリーバス 大観望~室堂
 徒歩 室堂~室堂山展望台
室堂 高原バス 室堂~弥陀ヶ原 16:00~
 徒歩 弥陀ヶ原~立山カルデラ展望台
高原バス 弥陀ヶ原~美女平 17:15~
ケーブルカー 美女平~立山駅 
電鉄 立山駅~富山駅 ~19:07
JR+マイカーで帰途 20:00着

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1.4時過ぎに起床、4:45に出発です。この日通過する東に望む北アルプスです。左が剣岳、右方が立山あたりです。いい天気です。
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2.5:17、電鉄富山駅に到着です。朝日が昇ってきます。
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3.富山地鉄は夏の期間は、大人一人に子供一人の料金が無料だそうです。
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4.さてホームに入って電車に乗り出発の時を待ちます。さらば~地球よ~♪
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5.30分ほど走り6時過ぎ、車窓から北アルプスを望む。遠いなぁ~
【宇奈月到着】
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6.7:07、電鉄終点宇奈月に到着。駅舎です。
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7.トロッコ電車の電鉄黒部駅は300mほど山手にあります。道の左に見える白い建物がそうです。
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8.途中トロッコ電車がいました。旅情を誘う外観です~ええです。これが窓のない剥き出しの普通車です。
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9.関電側で7:57分のリラックス車のトロッコを予約していましたが、早い7:30の普通車に変更、580円払い戻しが来ました。早速出発です~
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10.途中にある城を模した発電所です。
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11.宇奈月ダムだったかな。
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12.この季節山々は一面緑に覆われています。紅葉は最高ですよ~
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13.鐘釣駅からは露天風呂、万年雪が見れます。一度どうぞ~
【欅平到着】るるぶ.com 欅平
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14.8:49トロッコ終点の欅平に到着。
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15.集合時間の9:20まで時間があるので、改札を出て周辺を観光します。
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16.欅平には結構土産物屋もあります。ここで熊鈴を買いました。1100円と安かったです。
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17.下方の黒部川を見る。
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18.赤い奥鐘橋を渡ると人喰岩があります。
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19.人喰岩は派手にオーバーハングした岩で、秘境の雰囲気ムンムンです~
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20.眼下を流れる黒部川です。
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21.左岸の黒部第3発電所です。
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22.綺麗な水なのですが、大変冷たそうです。
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23.河原近くに下りると乳白色の硫黄泉の足湯がありつけてみました。いや~効きそうです!
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24.9:20にレストランに集合しますが、説明は9:30から。出発は9:45から。余裕があります。ここのレストランは麺類カレー類に白エビ丼もありました。是非頂いてみて下さい。

さていよいよ関係者以外立ち入り禁止の欅平~黒部ダム間の関西電力ルートを通っての見学の始まりです。ヘルメットをかぶってワクワクしながら秘境へと足を進めたのでした。


ICARUS

歴史 ~ヒロシマ原爆展・富山大空襲展~

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歴史 ~ヒロシマ原爆展・富山大空襲展~

体験者も多く生存しており、歴史と言うにはまだ早い先の太平洋戦争ですが、多くの悲惨な戦場と犠牲者を出し風化させてはならない事だろうと思います。

先日図書館に行く事があり、富山市内で開催されるヒロシマ原爆展なるポスターを見つけ先週土曜31日に行ってきました。

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1.7月末に富山国際会議場で1週間ほど開催されてて、31日に時間を見つけて行ってきました。国際会議場の地下駐車場で。地下で隣の全日空ホテルとつながっています。
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2.国際会議場前には市電のセントラムが走っています。モダンで綺麗な車両ですが街中に軌道は事故も多く迷惑です~
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3.国際会議場のエントランスです。
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4.2Fに行きますと原爆、空襲展がやっていました。
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5.入場無料で撮影もOKで、早速中に入りました。パネル仕立てですね。
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6.8月6日投下された原爆によるキノコ雲です。有名な写真ですね。
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7.爆心直下にあったため、倒壊を免れた産業奨励館です。今も現存しており、20歳の頃にZ250FTで見てきました。
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8.原爆の高温で焼け爛れた遺物が沢山展示されて悲惨さを伝えています。
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9.原爆投下の翌日7日には、復旧の努力により一部市電が復旧したそうです。
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10.アメリカの原爆投下の理由が説明してあります。ソ連参戦前に日本を降伏させるため、原爆開発の莫大な開発費を正当化するため、と記載してあります。
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11.爆撃投下までの経緯が書かれています。
富山大空襲
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12.富山は8月1日に180機あまりのB29の大編隊で地方都市としては大規模な爆撃を受け、多くの市街地が焼け野原となりました。
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13.空襲当日の富山の空撮です。当時もう制空権も無く、アメリカ軍のやりたい放題でしたね。
空襲前に、B29は空襲予告のビラを撒いていて空襲は予想されました。
しかし、空襲が深夜だった事、そして空襲で逃げようとする市民を憲兵が押し留め、消火を強いてた事もあり、多くの被災者が出たらしいです。
親戚のおばさんも当時市内の軍需工場で働いていて、夜中に寮で空襲で起き、真っ赤に燃える市内を見て大変恐かったと話していました。
先日も不発焼夷弾が見つかり、自発火し煙を巻き上げる様がTVで放送され、当時の惨劇を彷彿とさせる事もありました。

食す 蔵寿司
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14.午後に原爆、空襲展に行きましたので、帰りに蔵寿司で外食をしました。いや~100円回転寿司の中では安くて美味しいと思いますよ~毎度いきつけです~
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15.蔵寿司は全部サビ抜きで、いつもはつけないサビですが、「本ワサビを贅沢に使った本格生わさび」の言葉に惹かれてお試し!
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16.まずはマグロっすか~~サビを乗っけて。いや~このサビ、うんまいです。粒々があってなかなか~
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17.オニオンサーモンとかも。
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18.コレストロール制限中ですが、オニオンリングなども~ サクサクでうんまいです。
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19.甘エビも~ いや~定番ですが美味しいです。
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20.これは焼きブリだったかな。
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21.タイにもワサビを乗っけて。
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22.この日は、ビックラポンが2個当たりでした!珍しい。やった~
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23.ちょっと押えてダイエットです。ここのガリが美味しくて大好きです。サビのガリ巻きを食ってみました。ん~サビとガリそのままでした。
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24.とどめの一撃~やっぱスイーツっすかね。ん~ダイエット、コレスト制限の道は険しいです!


ICARUS

2ストパラダイス ~お盆前の緊急出撃・草刈十字軍~

2ストパラダイス ~お盆前の緊急出撃・草刈十字軍~

暑い夏と共に今年もあの8月15日がやってきます。
そう、お盆。ちゅうわけで早速緊急出撃しましたよ~

▼31日土曜、割りと温度の上がらぬここ最近、行くなら今がチャンスとばかりに朝早、ガレージ奥から草刈り機を引き出し、出動しましたよ~ 混合ガソリンを作って試し掛けし、お墓に行きました。
現地で突撃前の燦々たる状態。ん~草木もこんもり状態です。
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▼燃料満タン1回目、じゃんじゃんバリバリいっちゃいます。まずは際から順に一通り刈り倒してしまいます。一通り粗刈りすると場所を移動しますが、その間に刈った草木を片付けます。
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▼満タン2回目。仕上げ刈りを行い、地面スレスレに草木を刈り取ります。いや~綺麗さっぱり~
気持ちいいっすね。お盆まではまだ時間がありますので、コンクリとの際には除草剤を撒いて置きます。
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▼手際よく1時間半ほどの作業で片付きました。いや~~~~暑かったです。汗が滝の様に流れ落ちて来ました。自宅へ戻ってまずは冷えたお茶で喉を潤し、シャワーを浴びてさっぱりしました。
ん~この冷えたお茶の一杯が最高に美味いですね。
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この草刈り機はもう3年目でしょうか。オクで安値で仕入れたのですが、なかなか快調で大活躍してくれます。
以前は鎌とノコギリで、延々半日も悪戦苦闘し疲労困ぱいでしたが、文明の利器、草刈り機って実に偉大で3K作業から開放してくれます。

今回はCCISを使いましたが、1時間半、身体に2ストエンジンの心地良いバイブレーションと排気サウンド、排気臭を感じエクスタシー状態でした。

夏の暑い日、峠の谷間に溜まる2スト排気煙とこだまする2ストサウンドのセピアのシーンを脳裏に思い起こしながら草刈りをしたのでした。

RZ、MVX、RGγ、KH、RD・・・ 暑かったな~ ’80年代・・・
結局それかい! 笑


ICARUS

メダカ飼育 ~水槽サイズUP~

メダカ飼育 ~水槽サイズUP~

7月10日にメダカを9匹捕まえてはや3週間経過。
1cmにも満たなかった小さなメダカの稚魚が瞬く間に大きくなり、はや軽く10mmを超え15mmに達しようという勢いです。
2~3日で一回りづつ大きくなる感じですね。びっくりです。

というわけで、100円ショップで折角かった素敵な平型金魚鉢ですが、明らかに手狭になりましたので、大きな水槽に移しました。

31日
▼元は球根の栽培容器の様です。塗装スプレーの塗料がついて汚かったので、サンドペーパーとコンパウンド磨いて綺麗にしました。
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▼左、100円ショップの金魚鉢から右の大きな水槽へ。地下水は冷たいので暫く放置。
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▼大きくなってくると産卵するかもしれないので樹脂の水草を。糸玉や、ナイロン紐を沈めると良いらしいです。
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▼元気に泳いでいますよ~~
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▼ほりゃ、天然メダカ。黒メダカのはずですが、ちょっと明るい色ですね。ん~~~
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1日
▼乾燥餌ばかりでなく、ミジンコやボウフラやりもいいかと思い、本日採取に。
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▼早速田んぼへ。
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▼なかなか居ないんですわ。農薬のせいでしょうかね。
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▼流れの悪い側溝を見てみましたがいませんでした。
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▼緑藻が生えていた側溝の水と、田んぼの水をバケツに汲み置きしてみました。
ミジンコがわけばいいですが~
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下ビレの形でオスメスが分かるのですが、まだ小さくて良く分からないですね。
3cm位にはなるらしいので、まだこの倍近くにはなると思います。
夏の終わり、秋口になると立派な大人になって大きくなるのでしょうか。
楽しみです。

ミジンコはいませんでしたね。
ちょっとあちこち田んぼを探しに行きたいと思います。
水槽にミジンコを放しても面白いかもですね。
頑張ってみます。



ICARUS