ICARUS GARAGE

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7号機カブC90DX ~27、8日四国ツー準備~

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7号機カブC90DX ~27、8日四国ツー準備~

月曜26日、4速化し仕上がったばかりのカブで数十キロ走り回ってみましたが、以前の3速で壊れるくらいにエンジンをぶん回す必要もなくなり精神的負担も軽減され、まずまずの走りでしたので、カブで四国に行く気になってきました。
できれば100~200km位は走りこんで、初期トラブルが出ないことを確認したかったのですが、もう時間もなくなってしまいました。
ICARUS GARAGEの中でタウンメイトは唯一信頼性抜群なのですが、こいつはずっと乗りつづけるのできっとこれからも遠出するチャンスがあるので次回にし、今回はやはりカブで行こうと思いました。

暫く放置状態でしたし、エンジン改造の残り作業もあるので、27、28日と慌てて整備をし、出動に備えました。

27日 ヘッドナット規定締付
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61227288_0?1272511179
1.きちんと締めていなかったヘッドナットを締めます。持っているトルクレンチはプレート型のトルクの大きなものでしたので、きちんと締めれなかったのだと思います。そこでプリセット型の5kgmまでの小さなトルクレンチを用意しました。
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2.ネットで調べたトルクも、バイク店のマニュアルで調べたトルクも1.1kg・mで間違いなかったのでこのトルクで締めてみます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61227288_2?1272511179
3.細いボルトでガンガン伸びてきて、袋ナットが底付きした感じもありましたので、ちょっと緩めに締めていましたが、これできちんと規定トルクでしまりました。
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4.ついでに違和感のあるシフトペダルを交換。後ろのペダルが跳ね上がっていて踏みにくくもので、これはC50CM用ですね。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61227288_4?1272511179
5.上リトルカブC50CM用、下C90DX用。ぜんぜん形が違います。
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6.元のカブ90用に交換。ん~ジャストフィットです~ええです~快適~

28日 スクリーン装着、出発準備
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7.夜中にガレージに出かけて作業です。TXで四国にいけないか、タペクリなどの調整をしていましたが、ヘッドからの異音が消えませんでした。結構大きな異音がするのでOHっすね~困った~
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8.さて広くなったガレージ中央にカブを引き出しセット。やる気が出てきた~
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9.左カブ純正スクリーン、右ヤマハギア用スクリーン。視界が良く、風避け効果の高いギア用をチョイス~
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10.カブは、ウィンカーがハンドル上面に飛び出しているため、ミラー共締めではそのままでは取り付きません。スペーサを入れるなどの措置が必要になります。今回は、考えた末に、製作してあった延長ブラケットを使って取付け固定しました。ちょっと苦しいですが、がっちりついているのでええかと。
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11.前から見る。ちょい低めにセットしてあります。視界確保と風切り効果のバランスです~
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12.ミラー根元に入っているのが、厚さが厚く剛性のあるブラケットです~スクリーンステーは10mmほど上に上げています。
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13.こんな感じでウインカーを避けて。
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14.じゃ~~ん。ついたど~ ええやないか。
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15.ロングツーに風防は必須です。身体の疲労が全然違います~
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16.ついでにエンジンオイルレベルの再確認や空気圧の確認をしました。Fエアーは指定1.75kg/cm^2に対して1.8、Rは一人2.0~荷物2.8kg/cm^2に対して2.5入れました。タイヤもそろそろ交換だな~メイトの新品でも回せばいいですね~
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17.必須アイテム、レーダー探知機の位置チェック。ソーラーで配線も要らないGPSの優れものです。ここらへんかな~
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18.それとパンクセットもですね。他に最低限の工具などもそろえてと。チェーンは先日給油しました。
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19.昨日、本屋を何件もはしごし、四国の地図の付いた観光本を買いました。この本なかなか良かったですよ~これ一冊あればOKです。
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20.必要なものを書き出してながら、持ち物を集めます。荷物は昨年九州ツーでTXで使ったサイドバッグを使います。

四国の観光ブックも購入し、バイクや持ち物の準備も進んで、ようやく四国ツーへのエンジンが掛かってきた感じです。
ちょうどGW中は全国の天気も良いようですので、走行距離はありますが疲労も少ないかと思います。
今夜、最終準備をして明日未明、4~5時頃四国に向けてカブ90で出発したいと思います。

持ち物リスト 追記'10/5/6

【車体側】
レーダー探知機、イヤホン
方位磁石(スクリーン取り付け)
予備ガソリンボトル500ccほど
カゴネット、折り畳み袋など
リアキャリア用荷紐


【バッグ携帯側】
お金、カード類

四国ガイドブック+地図

ボールペン、四つ折り小メモ用紙数枚

チェーンルブ
チェーンロック
パンク修理工具
整備工具
ナイロン結束バンド、紙テープ、ビニールテープ、(ガムテープ)、ひも、針金
ポリ袋、ポリ手袋、軍手
カッターナイフ、

タオル、下着、靴下
携帯ティッシュ、
日焼け止め(SPF30以下は効かないのでNG。40~50は欲しい。)
歯磨き、練り歯磨き、
コンタクト、メガネ、目薬、ノーシン、風邪薬

携帯電話、携帯充電器、三叉
デジカメ、三脚
ザウルス(ネット用)


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7号機カブC90DX ~25日四国ツー準備~

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7号機カブC90DX ~25日四国ツー準備~

25日、カブ90のエンジンを全バラし、3速から4速に組替え走行してみましたが、大変乗りよいバイクになりました。これなら四国にいけそうな気がしました。
出発はお天気もいいので、30日と計画していますので、唯一ロングツーに出かけられそうなカブ90とタウンメイト80でどちらでもツーリングに出かけられるようサイドバッグのフィッティングの確認をしました。

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1.カブ90にサイドバッグをセット。
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2.なかなかええあんばいです。郵便カブみたいにリアに大きな荷物箱が定番なのですが、サイドバッグもツーリングぽくていいかも。
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3.そして、カブ不調の場合の最後の切り札タウンメイト。
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4.リアの荷台幅がカブより狭く、ホイールとバッグとのクリアランスが狭かったです。
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5.そして、なんとかTXで行けないか整備をしてみました。
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6.ヘッドからカタカタと異音がするので、タンクを下ろし、タペクリを0.05で取ってみました。元は0.15前後に広がっていました。タペクリを詰めても異音は消えなかったので、バルブスプリングの折損などの故障ですね~
TXは早急にエンジンをOHしないといけないです。
壊した元のエンジンをOHしたいと思っています。また現在搭載しているエンジンもOHが必要ですね。
GW明けにはエンジンばらしに掛かりたいと思います。

カブのサイドバッグ姿もええと思います。
街中でのすり抜けに気を使いそうですが、これでいく事にしたいと思います。
サイドバッグの確認も終わって、だんだんモチベーションが上がってきました~


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喜び ~SBお父さん、味覚、クレーンゲーム~

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喜び ~SBお父さん、味覚、クレーンゲーム~

溜まったネタを一気に吐き出すために安直なタイトルをつけました。笑w
明日から4速!カブ90で四国一周ツーリングに出かけるので、気持ちも急いていますしバタバタとしているのですが、ちょっと「喜び」をご紹介。

しゃべって歩くお父さん
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1.先週金曜23日届いたソフトバンク携帯の2G終了に伴う景品です。これは私を2G使用者として紹介した家族がもらった分です。私も3Gに移行しましたのでもう一つ届きます。わくわくしますね~
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2.おお~真っ白のポチ~ 笑 結構大きいです。
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3.早速電源を居れてスイッチON~ おお、しゃべって歩きます! 面白い!
ん~折角お金を払って物を送るんだからもっとましな物を送ればいいのにって思うのは私だけでしょうか~
困るな~こういう景品も。
せめて声をおとうさんではなくて、松嶋菜々子とか、かわいい女優さんにして欲しかったです。
「おかえりなさいませ~」とか、「夕食にします、お風呂にします?」とか、「冷えてるビールお出ししましょうか」とか~ もちろんアダルト系でもオッケーっす。
あ~そしたら犬でなくて南極2号になっちゃいますね~ 爆w
オクでは現在4000円近い値がついています。2個目が来たら処分でしょうか~

金曜23日の夕食
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4.ブリ切ってくれる? おう・・・ また買ったのか~~~ 地元氷見産は高いので、愛媛とかの養殖ばかりです。今回は大分w 笑
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5.ちょっと細いですけどなかなかうまそうです。
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6.細長い柵は、柵に対して斜めに切り、さらに包丁を斜めに寝かして切ると一切れが大きくなります。これがなかなか難しいです~
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7.早速昆布ポン酢で頂きます。ぶりしゃぶって本当に最高です~~ あ~四国高知の鰹料理も楽しみです。
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8.そしてこの日はもう一品。ホタルイカのボイルです。いや~プリプリと美味しそうです~
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9.酢味噌につけて頂きます。熱々のご飯と一緒に頂くと美味しいですよ。
ホタルイカは今年は不漁だそうです。
冬場は兵庫の日本海側あたりにいて、春先に暖かくなった季節に富山湾あたりに産卵に北上してくるので、富山で取れるのは大きくふっくら膨らんだメスばかりだそうです。
オスは細くてひょろっとしているんだそうですよ。

クレーンゲーム
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10.25日夜、軽いお祝い事があって、くら寿司に外食にいきました。帰りにゲーセンにより、ポイントが溜まりクレーンゲームを4回無料で出来たのでチャレンジし、この成果。
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11.じゃ~~~ん。二山崩しました。
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12.落としやすいガムばかりです。しめて3000円越えてます~ やった!
ん~嬉しいっすね。ゲームで景品を取ると。一度にこんなに大量にガムを手にしたことなんて初めてです。これで一か月分以上はありますね~
四国にも持って行こう~


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龍馬に会いに行く!カブ90発進です~
▼明日30日、四国一周ツーリングに出発します! ルート決定です~ 約1600kmの旅です。
4/30日 1日目【富山→和歌山→徳島→室戸】 R8、R1、R26 414km+フェリー+129km
5/ 1日 2日目【室戸→高知→足摺岬→宇和島→松山→新居浜→高松】 612km 
5/ 2日 3日目【高松→徳島→和歌山→富山】 70km+フェリー+414km
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

ICARUS_GARAGE_案内

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


四国ツーリング計画・情報 備忘録

四国ツーリング計画・情報 備忘録

▼ルートマップ 約1600km+フェリー乗船2回の旅です。
[[attached(1,center)]]
4/30日 1日目【富山→和歌山→徳島→室戸】 R8、R1、R26 414km+フェリー+129km
5/ 1日 2日目【室戸→高知→足摺岬→宇和島→松山→新居浜→高松】 612km 
5/ 2日 3日目【高松→徳島→和歌山→富山】 70km+フェリー+414km

【1日目】
富山~和歌山:下道
和歌山~徳島:南海フェリー
徳島:ラーメン東大 大道本店 (中華そば いのたに 大工町本店は昼のみ)
 R55南下→室戸、ライダースイン室戸泊

【2日目】
室戸:R55→香奈R32→高知城側ひろめ市場→桂浜→海岸下道→須崎R56→黒潮町で下道→R321→足摺岬→R321→宿毛R56→宇和島南レク(紫電改)→海岸線下道orR56→松山空港→海岸線→今治来島海峡大橋往復→R196南下→伊予R11→新居浜→観音寺(きたのうどん小海老天)→金毘羅宮→羽床(山越うどん、老舗)→坂出(瀬戸大橋)→高松(カプセル宿泊)

来島海峡大橋
  バイク乗り口
  来島橋の途中馬島に下りるエレベータがあり
  しまなみ原チャリツー
【3日目】
高松R11→徳島・南海フェリー→和歌山→富山


■宿泊情報
ライダースイン http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7975/ridersin.htm
 ライダーズイン奥物部 高知県香美郡物部村大栃 TEL:0887-58-3030/58-2727 FAX:0887-58-3031/58-2855
 ライダーズイン雲の上 高知県高岡郡檮原町太郎川3761-1  TEL:0889-65-1077 FAX:0889-65-0015
 ライダーズイン室戸 高知県室戸市室津2836-2 TEL:0887-22-1189 FAX:0887-22-4180
 ライダーズイン四万十 高知県幡多郡十和村井崎  TEL:0880-28-5111 FAX:0880-28-5555
 ライダーズイン中土佐 高知県高岡郡中土佐町矢井賀  TEL:0889-40-2233 FAX:0889-40-2234

四国 http://m.kenkun.jp/chotel/search.php?reg=8&guid=ON
カプセルホテル情報 http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/ehime/index.html

サミットプラザサウナ 徳島県徳島市大道1-8-1F tel:0120-30-7215

カプセルホテルニューグランド 愛媛県松山市湊町5-4-12-9Fニューグランドビル tel:0120-84-1812
カプセルホテルニューグランド 住所:愛媛県松山市湊町5丁目4-12-9F 089-945-7089

ホテル新居浜ヒルズ 〒792-0016 新居浜市港町5-11 4000円 T0897-32-5711

ファーストインタカマツ 香川県高松市鶴屋町2-3-1F tel:087-822-1919

ファーストイン高松 住所:香川県高松市鶴屋町2-3-1F 087-822-1919

ゴールデンサウナ 住所:香川県高松市瓦町2丁目1-7-5F 087-833-1234





MapFan
 徳島
 高知観光楽地図 http://www.mapfan.com/kankou/39/index.html
 愛媛
 香川

道の駅
 休憩所のあるところ

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LOVE_CUB90プロジェクト発動か~
▼四国の皆さ~~~ん、お~、ま~、た!
4速カブ90で龍馬に合いに行くか、行けるか、どうするか~ 準備だけ進めます~
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

ICARUS_GARAGE_案内

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


7号機カブ90 ~出動記録~

7号機カブ90 ~出動記録~

快適カブへ大変身です。
3速で70km以上でしますと、もうエンジンが壊れるんじゃないかと思うくらいエンジンをぶん回さないと速度がでませんでしたが、4速になるとギア、回転のつながりもスムーズになりとても走りやすくなります。
加速も良く、シフトショックも少なく、70km以上でも加速感が得られまるで別物バイクといった感じです。
が、このフィーリングはタウンメイト4速の走行フィーリングと良く似ており、最高速もほぼ87km/hで変わりません。

これなら燃費も良くなるだろうし、走りが滑らかなので四国に行けるかな~と言う気になってきました。
そこで、エンジンが組み上がって搭載した25日の明くる26日、早速信頼性を確認するために足に使って走ってみました。

▼快適に走ります。改造の難点は、4速でニュートラルランプが点くようになった事です。シフトドラムの接点を自作しないといけないですね~ 皆さんどうやってるのでしょうね。まぁ、慣れの問題で、支障もなく走ってますが。
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▼ちょっと寄り道をして公園の花の下で。あ~綺麗だ~春だ~カブも素晴らしい~~~
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▼桜の終わった今頃何の花でしょうね。
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▼綺麗な桃色の八重の花が素敵です。
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▼海岸で。あ~~素敵だ~まるでツーリング先のワンショットの様です。土佐の海を背景に撮ってみたいですね~
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▼龍馬が高知の桂浜でみた太平洋を見てみたいですね。私にも何か啓蒙される事があるのでしょうか~
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カブを4速化しましたが、これでようやく普通に走るようになった、と思います。
違和感は全く有りません。
チェーンの2次減速比は、90ノーマルのままで走っていますが、以前即比を検討していまして、ミッションの4速目がハイギアードになっているのでほぼいけると踏んでいましたがいい感じです。
ツーリングでは、フロントスプロケをもう一歯ほど落とすと回転が落ち、燃費が上がっていい感じになると思います。
街中では、信号でのストップ&ゴーが多いので加速のいい現在の仕様のままの方がいいと思います。

現在原付2種はカブとタウンメイトの2台持っていますが、それぞれに良さと味があります。
昨日数十キロあちこち乗り込んで見ましたが、随分しっくりと身体に馴染んできました。

カブもEFI化され110ccになった今、キャブ仕様の90ccカブも貴重なバイクとなってしまいました。
きっと後20年、30年経つとレア車となってくるのだろうと思います。
カブは名実ともに名車ですし、綺麗に手を入れて大事に扱ってやりたいと思っています。


ICARUS

8号機タウンメイト80 ~出動報告他~

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8号機タウンメイト80 ~出動報告他~

先週の出動報告です。ちょっと古いけど~

▼19日月曜のタウンメイトです。3速カブをなんとかしようと必死になってる頃です。
天気がいいと気持ち良く走れます。先週は桜の花が沢山散りました~
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https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1803208/img_1803208_61192385_1?1272339574
22日の桜です。もう花は随分散ってしまいだんだん葉が茂ってきてました。日毎春が近づいてきます。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1803208/img_1803208_61192385_2?1272339574
先週富山であった夫婦の放火殺人事件のあった現場ビルです。表通りから見える場所にあったので直ぐに分かりました。地鉄駅のまん前だったのですが、こんな街中で殺人事件だなんて物騒です。気をつけないといけないです。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1803208/img_1803208_61192385_3?1272339574
土曜24日、カブのエンジン改造でギアの加工に取引先の工場へ行った時のタウンメイトです。午後3時くらいでした。急いですっ飛ばして加工をお願いし、加工部品をもって帰ってきました。こう言うときビジバイって便利~

4月も中旬となりますと富山では桜の花も散り、葉桜となり、次に咲くチューリップなどの花の季節に移ります。
チューリップフェアは22日から開催されますが、22日以前ですと無料で会場へ入る事ができます。
GW辺りがチューリップフェアの開催時期で大変込み合いますが、皆さんも是非一度ご覧下さいませ。

■燃費データ
'10/06/02 8464.7-8275.5=189.2 289.2/3.59=52.70km/L 市街地
'10/05/06 8275.5-8068.2=207.3 207.3/3.85=53.84km/L 市街地
'10/04/07 8068.2-7917.1=186.2 151.1/3.57=42.32km/L 市街地
'09/12/06 7917.1-7730.9=186.2 186.2/4.04=46.09km/L 市街地
'09/11/27 7730.9-7523.7=207.2 207.2/4.17=49.69km/L 市街地
'09/11/12 7523.7-7316.2=207.5 207.5/4.08=50.86km/L 五箇山プチツー、市街地 風防取付
'09/11/06 7316.2-7237.9=78.3 78.3/1.91=40.99km/L 市街地
'09/11/03 7237.9-7050.0=186.3 186.3/3.36=55.44km/L 平湯ツー
'09/11/03 7050.0-6813.6=236.4 236.4/4.34=54.47km/L 牛嶽山頂、宮川ツー
'09/10/30 6813.6-6748.7=64.9 64.9/1.43=45.38km/L 市街地走行
'09/10/28 6748.7-6539.0=209.7 209.7/4.43=47.3km/L 牛岳ツー+市街地
'09/10/18 6539.0-6361.0=178.0 178.0/3.26=54.6km/L 有峰ツー
'09/10/18 6361.0-6198.8=162.2 162.2/3.13=51.8km/L 能登ツー
'09/10/17 6198.8-5944.2=250.1 250.1/4.55=55.0km/L 能登ツー 同じコースでカブ90は44.2km/L
'09/10/17 5944.2-5899.2=45.0km 45.0/1.02=44.1km/L 市街地走行
'09/10/10 5899.2km 初回給油



ICARUS

スーパーカブ50 ~サービスマニュアル 締付トルク、特殊工具一覧~

スーパーカブ50 ~サービスマニュアル 締付トルク、特殊工具一覧~


スーパーカブのサービスマニュアル記載の締付トルク、特殊工具一覧を記載します。
バイク屋のサービスマニュアルを撮影。
▼エンジン回り締付トルク一覧
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▼車体回り締付トルク一覧
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▼特殊工具一覧
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ICARUS

★WELCOME TO ICARUS GARAGE!★

★WELCOME_TO_ICARUS_GARAGE!★
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カブ90の4速化プロジェクト、完了ッス~
▼4速を得てC90DXが快速マシンに生まれ変わりましたよ~~トトトト~~♪
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To_the_world_bike_freaks!
▼This is how to contribute comments. If you want,I translate articlies for you!
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2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
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3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
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 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑩・組立完了、始動、試走~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑩・組立完了、始動、試走~

土曜24日は、ヘッドナットの締め付けトルクが分からず夜中に作業中断しました。
明くる25日はヘッドの締め付けから作業開始で、残りの作業も少なく、あとはエンジンを車体に搭載するだけでしたので直ぐに作業は終わりそうでした。
いいお天気でしたので、試走に出かけれそうでしたので、作業を進めます。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_0?1272258366
1.朝から作業開始です。エンジン始動できる予定でしたので気合が入ります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_1?1272258366
2.写真で左下のボルトはオイル通路になっていますので銅ワッシャを入れます。右下へは普通のナットを付け、他は袋ナットをつけます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_2?1272258366
3.トルクレンチで締め付けます。ネットで調べたトルクは高すぎの様で程ほどで締めました。再度調べて記載します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_3?1272258366
4.ヘッドナット暫定で締め付け完了。
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5.右カバー取り付け完了。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_5?1272258366
6.タペットは触ってないのですが、クリアランスを確認。0.15ほどだったかな。まぁOKでしょう。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_6?1272258366
7.さてこれでエンジン組立て完了です。

エンジン搭載
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8.キャブを取り付けます。
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9.ガレージジャッキに乗せてエンジンを装着。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_9?1272258366
10.マウントボルトを締め付け、チェーンなども組付けます。チェーンは一旦緩めないとスプラインに嵌らない様です。
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11.エキパイなども取り付けます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_11?1272258366
12.さて完成。忘れずエンジンオイルを入れ、再度点検。早速エンジンを始動します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_12?1272258366
13.カラカラと結構異音がします。暫くエンジンをかけ様子をみていましたが、異音の特定ができませんがそのうちアイドルでストップ。キックも重くなり、顔が青ざめました。右クランクケースカバーを外しましたが異常なく、ヘッドカバーを開けてみましたら、スプロケボルトが緩んでいました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_13?1272258366
14.ヘッドカバーの内側がガリガリと削れていて~~ ショック~ 大事には至りませんでしたのでちゃんと組付け直しました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_14?1272258366
15.車載状態でのクラッチ回りの組付けです。立てた状態では組付けにくいのでこうやってグリースをつけて仮固定して組付けると組付け出来ます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_15?1272258366
16.さて再び始動。こんどはOKです。ん~危機一髪~ 不幸中の幸い~ 笑

試走
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_16?1272258366
17.ガソリンの補給がてら早速試走にいきました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61174076_17?1272258366
18.25日は快晴で気温も上がりとてもいい陽気で、立山も綺麗で気持ちよく走れました。

プチインプレ

ノーマルのC90DX 3速は、ギアがかなり離れており、回転のつながりが悪かったが、4速になりスムーズに回転が繋がり格段に走りやすくなり、これで4速のタウンメイト80と同等の走りが出きるようになった。

エンジンを引っ張って、1速で20km/h、2速で50km/h、3速で70km/h、4速で87km/h出る。
最高速の数値自体は3速の場合とほとんど変化はないが、最高速に到達する時間は早くなっていると感じられた。また下りや追い風では最高速は更に伸びると思われる。
カブのエンジン特性として低中速のトルクが大きく、この回転数ではタウンメイトより加速が良いと感じられるが、タウンメイトを比較したカブの高回転の伸びの悪さとノイジーな音質の悪さにより、高速度でエンジンを引っ張って乗っていても心地よい感じがしない。この点、伸びやかで、軽やかな音質で心地よいサウンドのタウンメイトの方が乗っていて心地よいと感じる。

カブはクランク側にマスの大きいクラッチがついており、このせいもあってアイドリングからの低回転での回転の滑らかさは特筆物であり、信号の青待ちやすり抜け路肩でので極低速走行でも、ハンドリングの安定も尾良いのか非常に安定した走行が可能である。この点、メインシャフト側にクラッチのあるタウンメイトはアクセル操作での多少のギクシャク感が出るのとは違い、好感がもてるが、逆にカブが高回転での加速減速のレスポンスに劣る原因だろうと思われる。

最高速度も含め、動力性能的にはタウンメイトとほぼ互角と思われるが、この感性の部分でカブはタウンメイトよりかなり劣る。
個人の好みもあろうが一台選べといわれれば迷わずタウンメイト4速を選ぶだろう。

最初4速カブ90に乗って、タウンメイトよりかなり劣るフィーリングの重さ、音質の悪さにすぐさまがっかりしたが、これもカブの味と思えば妥協できる。

ただ、カブ90 4速とタウンメイト80 4速を乗り比べてみて、タウンメイトのトータル性能、バイクのフィーリングの良さが返って目立つ結果となった。


ICARUS

7号機カブ90 ~ミッション4速化⑨・C90DXエンジン組立2~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑨・C90DXエンジン組立2~

C90の腰下エンジンの組付けに引き続き、腰上の組付けに入ります。

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1.クランクケースのシリンダ取付け面にはみ出たパッキンを切り取ります。ゴミが落ちない様ボアにはウエスを詰め込んでおきます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61172349_1?1272249608
2.オイル漏れ防止にケース同士の合わせ面の部位だけ液体パッキンをちょっと塗っておくといいです。ボア内側にはみ出たガスケットも切取っておきましょう。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61172349_2?1272249608
3.カーボンの溜まったピストンも綺麗にします。頂面はワイヤーブラシを軽く、側面は真鍮ブラシを軽く当てます。リングにカーボンが入らないように外しておくか、テープを巻いておくといいです。最後に必ず綺麗にクリーニングします。
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4.ピストンピン回りにオイルを塗ってピストンを組付けます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61172349_4?1272249608
5.シリンダを綺麗にします。
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6.シリンダパッキン、Oリングを入れ、ピストン、シリンダにオイルを塗ってシリンダを組付けます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61172349_6?1272249608
7.ピストンリングの合口を120°づつずらしシリンダを組付けます。チェーンを通し、Oリングが組付いて居る事を確認します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61172349_7?1272249608
8.左側面のM6ボルトを軽く締めておくといいでしょう。
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9.チェーンアイドラを組付けます。
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10.フライホイールでクランクの上死点を出し、スプロケの位相を出してチェーンを掛けておきます。
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11.ヘッド回りも綺麗にしておきます。カーボンの取れるところだけ取っておけばいいでしょう。
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12.ヘッドガスケットを組付けます。
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13.ヘッドを組付けます。
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14.カムにスプロケをはめ込み、TDCの位相をチェックします。
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15.ここで夜中となり、ヘッドボルトの締め付けトルクも分からないので、24日の作業中断しました。

まずまず順調に作業が進みましたが、カムスプロケを固定する2本のボルトをはめ込んだだけで途中で作業を中断したため、翌日締め付け忘れちょっとしたアクシデントがありました。
作業をきりの悪い所で中断しないようにするか、きりが悪い場合はきちんとメモにでも残しておかないといけないですね。

翌日日曜25日、最後の組付けをし、エンジンを搭載、始動、試走に入りました。


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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑧・C90DXエンジン組立1~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑧・C90DXエンジン組立1~


24日午後からエンジンの組立を開始しました。
ここで4速化の方法のまとめをしておきます。

1.C90DX(3速)エンジンベース
 C90エンジンをベースとして、C50のミッション回りを移植する。メインギアの4thの幅が2mm厚いので、以前は2mm薄いタイカブのギアがそのまま使えたが現在は欠品しているので追加工する必要がある。
移植部品は、メイン、カウンターギア、シフトドラム、シフトリンケージ、キックスタータ回り。
改造としては定番。

2.C50CM(4速セル付)ベース
 腰下C50CMベースで腰上C90エンジンをドッキングする。腰下でC90の部品に入れ替えるのは、オイルポンプとオイルポンプシャフト、クラッチ、長さの違うシフトシャフト。
オイルポンプを組み付けるC50側にオイルポンプピボット(カラー)を入れるとオイルポンプが組み付かないので、ケース側のΦ11の穴をフライスで掘り込むか、オイルポンプの凸インローを1mmほどやすりかグラインダーで削る必要がある。

1.の案だと、4thギアを削っても、元のC50 4速に戻すときはワッシャを組み込めば済む。2の案だと加工が必要で、フライスの場合ケースを持ち込む必要があり、オイルポンプの削りの場合は耐久性に不安が残る。

と言う事で、当初C50ベースの2案で進めていた所を急遽、ベーシックな1案に変更した。
カウンターシャフトの出力支持側BRGのサイズも大きく耐久性には問題がなさそうなのが長所。
C50とC90のエンジン部品比較は別記事でまとめるとし、ここでは組付け作業を記載する。

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1.午後の作業開始です。まずはC50、C90エンジンの比較と寸法などデータ取りをします。結構時間がかかりました。
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2.結局C90にC50のミッションを組み込むので、メインの4thギアが2mm出っ張りますので加工が必要となります。
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3.どうしようか考えた挙句、取引先の工場に電話をすると、土曜でしたが加工してくれると言うのでタウンメイトでダッシュしました。1000円ほどかと思っていましたら、タダでいいと言うのでお言葉に甘えました。ラ、ラ、ラ、ラッキ~~~♪
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4.加工が出来なければ月曜以降かなと思っていましたが、すんなり事が運び時間ロスは4~50分ほどで済みました。ついてるね、乗ってるね♪ これでまた一歩に四国に近づいた~ 笑
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5.ギアは浸炭で硬度が上がってるハズですが、工場での加工はなんと正面フライスでした。流石に仕上がりが汚いのですが即加工でしかもタダですので文句は言えません。汚い端面は、砥石で仕上げます。職人の技が生きます~
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6.さてさて、ギアの寸法を確認し、組みつけにかかります。
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7.ギアをセットします。この時にキックシャフトにワッシャを組み忘れていました。
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8.ワッシャを組み忘れたまま組みつけは進行します・・・・
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9.右ケースもドッキングし・・・・
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10.左ケースからボルトを締め・・・・
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11.オイルポンプを取り付けます。
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12.リターンスプリングを組み付けます。
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13.シフトドラムにピンを入れます。
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14.シフトシャフトの長さが違うのでC90のシャフトを使いますが、曲がっていたので曲がりを修正します。職人の技~
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15.シフトリンケージは微妙に形状が違うので、C50のを使います。
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16.チェーンテンショナーも組み付けます。
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17.どうしてもワッシャが一枚余るので、パーツスリストをチェックし、キックスタータシャフト中の部品と思われ、再度ばらしをかけます。ワッシャを組み入れます。パッキンが切れなくて良かった~
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18.再度組付け。
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19.1次ギア、クラッチも組付け。
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20.F/Wも組付け。
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21.F/Wホルダーがないので、こうやって一気に締め込み~ 良い子のみんなは真似しないで、ちゃんと専用工具を用意してね。
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22.クラッチナットは止めワッシャを曲げます。
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23.クラッチにカバーを取り付けます。
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24.クラッチ部品を組み付けます。
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25.カバーを被せて腰下の完成~

もたもたしながらも腰下が完成しました。引き続き腰上の組みつけに入ります。


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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑦・C90DXエンジン分解2~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑦・C90DXエンジン分解2~

■C90DXエンジン 腰下分解
腰上に引き続き腰下も分解します。

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1.腰下の分解いきます。まずは右クランクカバーの取り外しから。
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2.昨年能登で右カバーを破損し、代品を取り付けました、パッキン片面にはワックスを塗っておきましたので綺麗にパカッとはがれました。いや~効果絶大ですね。オイル漏れはありませんでしたよ。
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3.クラッチ側。外観はC50と同じ。クラッチ、オイルポンプなどがC50と違います。
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4.クラッチのセンターカバーを外します。ショックドライバーでねじを外します。
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5.貼り付いているパッキンにスクレーパーを打ち込んで外します。
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6.カバーの中はスラッジが溜まっています。
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7.クラッチナットの爪を起こしナットを外します。
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8.クラッチが外れました。
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9.左側のフライホイールも外します。電動インパクトを使うと簡単です。
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10.昨年12月に買ったセルなし3速用のプーラーで外します。
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11.フライホイールが外れました。
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12.さてさてクランクケース右側をばらします。
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13.1次ドリブン、シフトリンケージを外します。
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14.左側からケースを固定しているボルトを外します。
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15.ケースを割ります。
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16.割れました。
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17.ギア周りをはずして見ます。
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18.3速用のシフトドラム。ここでお昼となったので午前の作業は中断です。

あとは、C50とC90の各部品の寸法等のデータを取りながら作業を進めましたのでかなり時間がかかりました。
いろいろ検討するとC50のケースベースでは難しい加工も必要な事がわかったので、C50ベースは中止し、C90ベースでC50のギアを加工して組み込む方法に変更しました。




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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑥・C90DXエンジン分解1~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑥・C90DXエンジン分解1~

C50もC90も基本構造は同じですので、先にばらしたC50と同様まずは腰上からばらしに入ります。午前中に出来るだけばらしてしまいます。

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1.降ろしたてのエンジンですが、キックアームやキャブなど外してしまいます。
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2.エンジン単体となったところでばらしにかかります。
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3.エンジンを上死点にしヘッドのカバー類を取り外し、カムスプロケのボルトを外します。
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4.ヘッドナットを緩めカバーを外します。
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5.カバー類が外れました。
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6.カムスプロケを外します。
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7.ヘッドをおろします。かなりカーボンが溜まっていました。
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8.シリンダを降ろす前に、クランク上死点とスプロケの位置を確認しておきます。
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9.上死点でスプロケの丸印がヘッド上方向ですね。
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10.ちなみにフライホイールでのTDCはこの位置です。
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11.ピストンが落ちないように支えながらシリンダを抜きます。
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12.シリンダに傷はありませんが、下側の当たりがあまりいいとは言えませんでした。
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13.ピストンのリング位置を確認しておきます。ウエスを当てて傷が付かないように。
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14.Cリングの合口をピストンの切り欠きのある位置そばに持ってくると外しやすいです。
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15.ピストンが外れました。かなりカーボンが溜まっています。
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16.裏はさほど焼けていませんでした。HFとありますので、ホンダのグループ会社のホンダ金属製ですね。


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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑤・C90DXエンジン降ろし~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化⑤・C90DXエンジン降ろし~

21日の4速ミッションのC50CMのエンジンがばらし終わりましたので、土曜24日に早速カブ90にのっかったC90のエンジン降ろしにかかりまた。

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1.朝から精力的に作業に掛かります。
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2.ガレージをちょちょっと片付けてカブを引き出しセットします。いきまっせ~~
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3.まずは昨年セットしたタコメータの配線を取り外します。車体バッテリー奥にあるコイルの黒黄色の線が信号線です。
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4.まずは右側面から。マフラーなど片っ端から取り外します。
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5.左側面に移って片っ端からばらします。
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6.燃料ホースは、Φ6用のエアー継ぎ手用の栓で止めます。
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7.赤い線が入っている方が燃料コックの下に接続します。
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8.Lクランクカバーを取り外しチェーンを等を外します。
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9.エンジンオイルを抜きます。昨年入れたばかりなので再使用かな~ 笑
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10.さて、エンジンを下ろします。下にジャッキを入れて最後のボルトを外して下ろします。
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11.30分ほどでエンジンが下りました。お手軽、簡単だな~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61162133_11?1272198552
12.さてさて台にセットして早速ばらしに入ります。

簡単にエンジンの脱着が出来るって楽ですし、この手軽さがホビー感覚でとてもいいですね。


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7号機カブ90 ~ミッション4速化のまとめ~

7号機カブ90 ~ミッション4速化のまとめ~

エンジンassy前のまとめ
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■E-1 シリンダヘッドカバー
 C90用を使う。

■E-2 シリンダヘッド
 C90用を使う。ガスケットはC90用
 
■E-3 カムシャフト/バルブ
 C90用。カムシャフトは品番が違う。リフト、作用角度の大きい方を使う。

■E-4 カムチェン/テンショナ
 チェンは品番リンク数が違う。C50は82L、C90は84L。C90用を使う。
 オイルポンプシャフトが違う。C90用はクランクとの干渉回避のため細い。

■E-5 シリンダー
 C90用を使う。

■E-6 Rクランクケースカバー
 C50、C90で同一。

■E-7 クラッチ
 C50とC90で異なるのでC90用を使う。

■E-8 オイルポンプ
 部品が違う。トロコイドなので厚みが違うと推定。
 C90はシャフトの入る取り付け部にカラー状のピボットが入るが、C50には無いので、C50のケースには穴径拡大の追加工が必要。
■E-9 Lクランクケースカバー
 部品が違う。

■E-10 ジェネレータ
 部品が違う。

■E-11 スターティングクラッチ
 C50CM用にはクラッチあり。

■E-12 スターティングモータ
 C50CM専用。
 
■E-13 クランクケース
 シリンダスタッドボルトは共通で長さが同じ。ケースはミッションのBRGサイズが異なり違う。
 ヘッドへのオリフィスが異なる。C50用はΦ1.0、C90用はΦ1.5。

■E-14 クランクシャフト/ピストン
 異なるが、C50のケースにクランクシャフトは入る。

■E-15 ミッション
 C50CMは4速、C90DXは3速で異なる。

■E-16 ギヤーシフトフォーク/ギヤーシフトドラム
 異なる。

■E-17 キックスタータスピンドル
 全く異なる。特にギアは、C50が21T、C90が22T。

■E-18 キャブレター
 異なる。


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カブ90の4速化プロジェクト、開始です~
▼まずは4速のC50CMエンジンの全バラ行きましたよ~楽しいね♪
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

ICARUS_GARAGE_案内

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


四国観光名所 三四三空松山航空隊 他海軍情報備忘録

四国観光名所 三四三空松山航空隊 他海軍情報備忘録

■四国一般観光名所
四国の道の駅一覧

四国エリアの人気の観光名所ランキング
高松・坂出  琴平・善通寺  小豆島  徳島・鳴門  阿南海岸  祖谷  松山・道後・今治  石鎚山・面河渓  内子・宇和島  高知  安芸・室戸  四万十・足摺岬 
四国名所めぐり旅

室戸岬 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
その知名度の割には、交通の不便さ(フェリー廃止やバスの減便など近年さらに不便になりつつある)もあってあまり俗化されていない。岬にはバス停付近に民宿や土産物屋が数軒並ぶだけであるが、その分混雑や騒音には無縁であり雄大な光景を味わうには絶好の場所である。


足摺岬 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
足摺半島南東端に位置、黒潮の打ち寄せる断崖は約80mの高さをもつ。周囲はツバキ・ウバメガシ・ビロウ等の亜熱帯植物が密生。沖合いはカツオの好漁場。一方で台風銀座でもあり、しばしば暴風に見舞われる。


南レク 紫電改展示
南レク株式会社
〒798-3303 愛媛県宇和島市津島町近家甲1813
Tel:0895-32-3344 Fax:0895-32-4700
E-mail:nanreku@nanreku.jp

昭和53年11月、愛媛県南宇和郡城辺町久良湾の海底40mに原型のまま沈んでいるのが地元ダイバーによって発見され、翌年7月14日実に34年ぶりに引き揚げられました。
紫電改はゼロ戦に代わる新鋭機として終戦間近に開発され、海軍のもっとも優れた戦闘機だったと言われています。現存する、日本で唯一機です。
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戦争史跡リスト
全国戦争史跡MAP
四国の観光地四国一覧マップあり
★四国の観光地一覧リスト形式。優れもの。
神風特別攻撃隊・敷島隊 五軍神祀碑
 神風特攻記念館(愛媛県西条市・楢本神社境内)小さな家
 http://www.geocities.jp/bane2161/DSC079021.jpg

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■第343海軍航空隊
第343海軍航空隊

松山海軍航空隊(予科練)
松山海軍航空隊(まつやまかいぐんこうくうたい)は、日本海軍の部隊・教育機関の一つ。一挙に増加した予科練甲飛第13・14期の生徒を教育するために新設された予科練教育航空隊である。松山といえば、源田実司令率いる第三四三海軍航空隊の印象が強いが、北側の予科練「松山海軍航空隊」と南側の飛行場である「松山海軍航空基地」は完全に別個の施設で、しばしば誤って混同されている事が多い。

南側の松山基地は、進駐軍の接収を経て、昭和27年より民間空港「松山空港」へと変貌した。現在でも四国最大の空港として機能し、国際線も設定されている。



■海軍飛行予科練習生
海軍飛行予科練習生
予科練資料館
大分県大分市上野が丘1丁目7-16
TEL:097-543-1430
館長 川野喜一
地図

予科練資料館は実家の個人宅に作られたもので、公共施設ではありません。両親が不在の場合、中に入ることは出来ませんので、遠くから来られる場合は事前に在宅を確認してください。また父の説明が必要でしたら可能な限り対応しますので、その旨伝えてください。尚、高齢のため電話は大きな声でお願い致します。
(お車で来られる方は1台分の駐車場はありますので予め電話にて連絡願います)
予科練資料館 ネット 管理人 川野浩二yokarennet@mac.com

お詫び:昨年10月~3月15日までの間「お問い合わせ」をされた方が居られましたら大変申し訳ありません。システムの不具合でメールは届いておりませんので、再度上記アドレス宛にお願いいたします。

*靖國神社の博物館「遊就館」では十万点にもおよぶ歴史を語り継ぐ貴重な資料、そして零式艦上戦闘機も展示されています。
*茨城県阿見町、陸上自衛土浦駐屯地武器学校内には「予科練記念館 雄翔園」がございます。


日本海軍階級章
海軍兵科階級一覧
特攻兵の主な階級はなんでしたか。また実際特攻に出撃した人での最高位は何ですか
一番多いのは 陸海共に下士官(海軍では兵も)で
全体の6割を占めます。
陸軍は、少年飛行兵出身の伍長・軍曹
海軍は、予科練出身の飛行兵長・二飛曹・一飛曹・上飛曹です。
海軍の場合 甲乙丙と予科練にも種類がありそれぞれに
進級のばらつきがある為に 階級上位者でも経験の浅いものが居るからです。

残り4割が士官(将校)ですが、内8割が学徒士官と呼ばれる
大学・高専出の予備中・少尉です。
フィリピン戦では 学徒士官の本格的な実戦投入はまだでしたから
沖縄での戦いからは 学徒士官の比率が高まりましたが、依然として
下士官兵が多数参加しています。

最高の階級は 終戦後部下を道連れに出撃した 宇垣纏中将ですが
私兵特攻と批判される部分もあるので 純然たる特攻出撃での
戦死者では 陸海共 少佐が最高位で 陸4名 海1名が戦死されてます。

7号機カブ90 ~ミッション4速化④・C50CMエンジン分解3~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化④・C50CMエンジン分解3~

21日は前の記事に引き続きクランクケースを割りエンジンをばらし終りました。
シフトリンケージを外し、クランクを割るところから作業を進めます。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61107932_0?1271939423
1.1次ドリブンギアをはずした右側面です。シフトリンケージを外します。
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2.まずはカムローラから。六角レンチで外します。
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3.シフトレバーを外します。引き抜くだけです。
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4.オイルポンプ周りをばらします。50と90ではポンプが違います。
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5.ショックドライバーで大きなM6のビスだけを外します。
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6.軽く叩いてポンプを外します。
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7.M6のボルトを外します。全部左側からです。
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8.お~っとオイルポンプのプランジャとスプリングが出てきました。外しておきます。
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9.キックスタータのコイルスプリングを外しておきます。
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10.これで割れるかな。こうやって出っ張りを叩きます。
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11.ん~割れない。シフトドラムのカムが引っかかっているのでカムを外します。
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12.じゃ~~ん。OK、これで割れました。臓物は左側ケースに残します。
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13.右側ケース。
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14.ミッション部です。
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15.クランクも軽く抜けます。外した部品をそっと並べておきます。薄いワッシャなどがある場合があるので、なるべくそっと外して、確認しながらばらします。
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16.シフトドラムは左側ケースのゴムめくらの中のM6ボルトを外すと抜けます。
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17.ミッション部。ばらばらにしないように。
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18.シフトフォーク部。
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19.シフトドラムの左側、ニュートラルスイッチ側の接点です。4速用のスイッチもあります。
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20.さて、ようやく全バラが終わりました。

時間にすればたいした時間でもないですが、初めてだったのでバラス順序や道具などで結構時間をつぶしました。

C50CMのエンジンがばれましたので、次はカブ90のエンジンを下ろしてこっちも全バラし、C50CMの腰下をC90に移植します。


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7号機カブ90 ~ミッション4速化③・C50CMエンジン分解2~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化③・C50CMエンジン分解2~

20日は腰上の分解辺りまでで終了。21日は腰下の分解に入ります。

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1.クラッチのセンターカバーはパッキンで張り付いていますので、スクレーパーなどを軽く叩き込んでカバーを浮かします。
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2.カバーが外れました。
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3.中にはスラッジが沢山溜まっています。
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4.中に入っているベアリングナットとロックワッシャ。ロックワッシャの爪を起こして緩めます。
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5.ここは専用工具が必要ですね。無かったのでどうしようか迷いましたが、会社にありました。No.3ですね。ラッキー
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6.掛かりが浅くてすぐ外れてしまいますので掛かりやすく外径を加工します。
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7.フライホィール側にめがねをかけてナットを外します。
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8.クラッチが外れました。
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9.クラッチ裏面。フリクションディスクが見えます。

フライホィール取り外し
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10.ここはフライホィールホルダーがないので電動インパクトで外します。便利~~~
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11.セル付のフライホィールはセルなしとは形状が違います。
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12.上がセルなし。下がセル付用フライホイールプーラー。昨年12月11日に購入してます。
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13.セルなしはM30×P1.0おねじです。こうやって外します。
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14.フライホイールが外れました。
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15.裏面にはワンウェイクラッチがあります。
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16.エンジン側。スタータ用チェーンが見えます。
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17.チェーン、スプロケットを外します。

ミッション周りの分解
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18.作業も峠を越えました。あとは淡々とバラスだけです。一次ドリブンギアのサークリップを外します。
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19.ギアが外れました。
続いて右側のシフトリンケージなどを外していき、クランクを割る作業に入ります。


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7号機カブ90 ~ミッション4速化②・C50CMエンジン分解1~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化②・C50CMエンジン分解1~

月曜19日にエンジン分解が出来るようガレージを整理しました。
そして明くる20日、早速エンジン分解に掛かりました。
マニュアルは高くてなかなか手が出ませんでした。仕方がないのでパーツリストの構造を頭に叩き込んでありますので記憶を頼りにばらしをはじめました。

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1.前日台にセットしたC50CM 4速エンジンです。さぁ、やりまっせ~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_61105220_1?1271932139
2.まずはエンジンオイルを抜きます。
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3.まずは腰上、ヘッドからですね~ 右側ヘッドカバーを外します。
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4.真ん中のロングボルトをはめ込んで軽く叩いて、左側面の丸いヘッドカバーを外します。
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5.タペットキャップを外します。
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6.ヘッドボルトを外します。
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7.角の部分を軽く叩いてヘッドカバーを外します。
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8.ヘッドの中が見えました。
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9.ロッカーアームからカム山が外れた位置にクランクを回します。
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10.タペットアジャストスクリューを緩めます。
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11.フライホイールナットにめがねをかけて、2本のカムスプロケボルトを外します。
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12.エンジン下部のチェーンテンショナーボルトを緩めます。
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13.シリンダ左側面にあるアイドラーボルトを外します。カムスプロケを手前側(左側)にずらし、カムからずらして外します。
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14.カムを左側にそっと抜きます。
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15.シリンダとヘッドを締めている一本のボルトを緩めヘッドを外します。
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16.続いてシリンダヘッドをそっと外します。
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17.ピストンが見えました。頂面が丸くへこんでいます。圧縮比ダウンと燃焼室球状化のためでしょうね。古いピストンですと圧縮が上がっていいかもですね。ピストンリングの合口をチェックしておきます。
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18.ピストンピンのC押さえを外しピンをずらしピストンを外します。

腰上周りの分解は完了。続いて腰下の分解に入ります。

腰下分解
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19.セルモータのドライブ側のスナップリングを外します。
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20.セルモーターを外します。
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21.クランクケースカバー クラッチ側のボルトを外します。
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22.下部の丸印の2箇所に凸がありますのでここを裏から叩いてカバーを外します。
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23.凸が小さいのでエクステンションなどを使ってハンマーで叩いて外します。
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24.カバーが外れました。シフトレバー等を取り外します。
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25.クラッチをはずすため、センターカバーのボルトを外します。


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便利グッズ他 ~ドライブレコーダ・葉桜情報~

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便利グッズ他 ~ドライブレコーダ・葉桜情報~

先日フラフラとホームセンター行きまして見つけたドライブレコーダです。

▼マルハマ DR-850RVと言う機種で、通常衝突前後の15秒程度しか録画できないのですが、この機種はSDの容量が許す限り連続録画できます。
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何がいいかというと、オンボードモニターとして使えるのです。
光学系のズームも無いため、壊れにくく、小型で搭載も楽に出来ます。
バイクに搭載したまま、ツーリングの模様などを録画されては如何でしょうか。
安いですし、是非一台欲しいレコーダです。普段は車に搭載しておくといいですね。

▼携帯ホルダー
3月末でソフトバンク携帯の2G機種が使用できなくなり、1年ほど温めてあった3Gの910SHに変更して使っています。
光学3倍ズーム付きでカメラ機能が大変強力で重宝していますが、先日ポケットに入れて居てガレージで落とし、ちょっと傷がついてしまいましたので、ホルダーなどを探しに100円ショップに行きました。
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ウエストに取り付けるホルダーがいいかと思いましたが、ぴったりのサイズのもなく、この時は購入断念。またいいのを探しますよ~


葉桜情報
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1.10日ほど前13日市内の桜です。満開がちょうど終わった頃でした。
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2.満開の終わりって花が散り、桜吹雪の様になってきれいですし、地面に落ちた桜の花びらも絨毯のようで素敵です。
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3.日曜18日の桜が見事な市内中心部、松川べりの桜です。今年は金沢の兼六園へ花見にいきまして市内には行っていませんでしたので誰かが松川の桜が見たいと・・・
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4.富山で18日に桜なんて有りえない~~ ほら見たことか。花びらは多少残っていますが葉桜状態でした。

もう22日ともなれば桜は青々とした姿で、それはそれでまたいいかと。

話は戻って、マルハマのドライブレコーダ、あれよさげですよ。
youtubeにも録画画像が出ていますが、15fpsとちょっとレートが低いのが気になりますが、かなりいけてますよ~
絶対に一台欲しいですね~
カーナビも欲しいのですが、林道やYahooなどで表示されるような詳細市街地図等も使えるナビはメモリー8Gはいるのですが、SANYOのゴリラとか4万円クラスと高価になってしまいなかなか手がでません。
ツーリングに是非欲しいセットです。


■製品仕様
ビデオ出力 NTSC/PAL
機能
動画・静止画の撮影、保存、再生
フォーカス範囲 ノーマル:1.5m~無限遠 ※接写は20cmまで
対応OS Windows XP / Vista ※mac、Windows7未対応
対応メディア SDカード32GBまで
※SDHCの対応CLASSは【2】のみとなりますのでご注意下さい。
CLASS4・CLASS6のSDHCカードを使用した場合、正常に動作しない場合があります。
内蔵メモリ 32MB
充電方法 USBポートより充電
バッテリー持ち時間 最長約90分の動画撮影が可能
有効画素数 約800万画素
レンズ f=7.0mm
撮影範囲 水平幅40~50度
圧縮方式 H.264
撮影画質 1280×720・30fps / 1920×1080・30fps
1440×1080・30fps / 848×480・60fps
保存形式 動画:Mpeg-4(.mov)
画像:JPEG 
ズーム機能 4倍デジタルズーム
時刻表示 可能
上書き機能 可能
スピーカー・マイク モノラル
LEDフラッシュ機能 オート / フラッシュON / フラッシュOFF
液晶サイズ 41mm(幅)×30mm(高) 2.0TFT LTPS LCD
バッテリー リチウムイオンバッテリー(3.7V 900mAh)
動作湿度 10%~80%
動作温度 0℃~40℃
重量 95g(バッテリー含む)
サイズ 高99×横53×奥行23(mm)
付属品 ・本体
・専用ケース
・ストラップ
・HDMIケーブル
・USBケーブル
・バッテリー
・ベルトクリップ
・シガーソケット用電源アダプタ
・シガーソケット用配線ケーブル(3.5M)
・吸盤型ブラケット
・日本語説明書

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7号機カブ90 ~ミッション4速化①・C50CMエンジン分解準備~

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7号機カブ90 ~ミッション4速化①・C50CMエンジン分解準備~

タウンメイトのセル付き車は4速があって誠に強力な武器なのですが、カブ90は3速しかありません。
きっと4速ならもっと燃費も良く、良く走るだろうと調べると、世の中には4速に改造した先人が多くいて、昨年改造のベースとなる4速のC50CMのエンジンを入手しました。

GWに四国へでも行こうかと思っているのですが、最悪タウンメイトで行くとしても、できれば折角なので4速化したカブ90ででも行けたらいいかと思っています。

そこでもう時間もありませんが、19日、4速化に着手してみました。
今回は、C50CMの腰下にC90のシリンダ上をドッキングしようと思います。
C90のクランクケースに、C50 4速のミッションを移植してもいいのですが、加工が必要だったり、さらなる費用発生があるので、まぁ、これでいいかと。

まずはベースとなるC50CMエンジンの分解からです。程度のいいエンジンだけにちょい勿体ないですが~

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1.GWまであと2週間となった今週月曜カブ90の4速化に着手すべくまずはガレージの片づけから。散らかってます。
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2.夜に作業をするのですが、結構掛かりました。綺麗に整理されて台にエンジンを鎮座。
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3.綺麗に整理すると俄然やる気が沸いてきます。

月曜は準備まで。まずはこのC50CMのエンジンをばらさねば話になりません。
フライホイールプーラーは昨年末に購入済みです。
バラすC50CMとC90DXの該当パーツリストも昨年入手済みで、構造を比較し、必要なガスケットも昨年末に購入済みです。
実は今年年頭の年末年始にコツコツと4速化をしようと計画をしていましたが、大雪と寒さで挫折し放置状態でした。
カブのエンジンを全バラするのは初めてで、また実はサービスマニュアルも高くて入手していないのですが、私なら何とかなるでしょう~~~
どこまでできるか分かりませんが、まずは千里の道も一歩から。作業を開始してみましたよ。


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遊ぶ ~カピバラ入手~

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遊ぶ ~カピバラ入手~

東京観光へ行ったとき原宿のkiddy landでカピバラを買いました。
カピバラってまるこくって可愛い愛嬌のある顔をしていますが確かねずみの仲間だったと思います。

ゲームセンターのUFOキャッチャーの景品にもカピバラがあって、非常に可愛いですが、なかなか取れないだろうから、UFOキャッチャーはやっていません。

そして先週、オクでカピバラを見て居ましたらUFOキャッチャーで取ったようないろいろ安いカピバラが出ていてウオッチしていましたが、先週金曜に終了間近で安いものがありましたので落としてみました。

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1.商品は二つ落札し定形外で発送してもらい、月曜には届きました。定形外ってドキドキします。無事届いて良かったです。
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2.第一の商品。大型カピバラです。40cmほどです。定価3300円、実値1300円ほどで、100円+送料240円でゲット。新品で商品の札がついていました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61100767_2?1271914831
3.第二の商品。カピバラ20個セット。5cmくらいです。こちらも綺麗でした。650円開始で入札が入っていましたが、終了直前に710円でさらってきました~送料は140円、しめて850円~ 不要になったら売っちゃいます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61100767_3?1271914831
4.揃い踏みです~

UFOキャッチャーやクレーンゲームなど、ゲームで取る事により達成感、喜びがこみ上げてきます。
オクでお金でモノを買っても喜びは半減します。

しかしここはあえて喜びを捨てて、実利を取りました。笑~
いいんです、これで。


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エボⅡ CE9A ~ルーフ修理~

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エボⅡ CE9A ~ルーフ修理~

バイク以外にやらにゃあいかんことは山ほど溜まっています。
お天気がいいのですが、この機会に錆びて雨が漏りそうなエボのルーフを修理しました。
エボ系のこのルーフの錆びは持病で、ルーフ裏のマスチック(液体パッキンみたいなクッション材)から内部から発生します。電蝕みたいで、表から錆びを取っても取っても沸いてきます。
中のパネルを外して、中の錆びも綺麗に取らないと電蝕は納まりません。
たまにあるトラブルです。

酷くなると鉄板に穴が開き、本当に雨が漏り始めますので早いうちにちょくちょく修理します。

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1.こんな風に内側の補強材のマスチック部位あたりの表面に錆びが出てきます。電蝕でしょうね~
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2.こんな感じで内部からモコモコと。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_61100360_2?1271913001
3.ディスクサンダーにワイヤーカップブラシをつけて、バリバリ錆びを落とします。
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4.なるべく綺麗に錆びを落とします。
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5.綺麗に水ぶきしてからホルツの錆びチェンジャーを塗布します。
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6.錆びチェンジャーを二度塗りし、穴の開いた部分にパテ盛り成型し、マスキングして塗装します。塗料は市販のアクリルラッカーだったかな。車用ではありません。余り物です~
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7.二度塗りほどし、1~2時間くらいでマスキングをはがします。

ちょっとつや消し部分もあってまだら状ですが、見えない部分なのでとりあえずこれで我慢します。
このエボもちゃんと手をかけて綺麗にしてやりたいです。
現在16万kmですが、20万、いやもっと長く乗ってやりたいですね。


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食す ~くら寿司・クレーンゲーム~

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食す ~くら寿司・クレーンゲーム~

先週土曜、夕食係が不在になったので、外食に行きました。

自宅で相談し、久々寿司を食べることに決定。
前回新しく店舗がオープンしたはま寿司は味、衛生度も今一のためパスし、行きなれたくら寿司になりました。
くら寿司は、携帯からネット予約できますが、土曜の夕方は激混みで、1時間半~2時間ほど前でないと予約が入らず、結局自宅では予約できず店頭へ突入、偵察する事になりました。
くら寿司は満員だろうから、他にどこがいいか既に家を出て車を運転しながら議論です。

偵察に入ると店頭での待ち時間を見ると20分少々だったので待つことにしました。

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1.マイ箸を持ち込むと割引きがありますよ~この日の画像は光学3倍ズーム、500万画素の910SHで撮影してみました。なかなかええですよ~
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2.さてさてやはり20分ほどまち、いよいよ着席。レッツゴー
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3.席に座ると片っ端から皿を取ります。卵マヨネーズ軍艦などコテコテ系も大好きです。
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4.炙りサーモンマヨネーズなんかも~すきっ腹には答えられません~
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5.食べた空き皿を返却口に投入すると枚数がカウントされ、5枚ごとにルーレットゲームなどが始まり、辺りがでるとビックラポンという玩具が出てきます。この日は当たり~
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6.最後はデザートで締めです。バナナチョコパフェ。
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7.ベリーベリーパフェ。ストロベリー、ブルーベリーっすね。
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8.最後にもう一当たり! 一回で2個も当たるなん始めてて、珍しいです。

ゲーセン
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9.帰りにゲームセンターに寄ってクレーンゲームで落としました。
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10.今回はガムでした。1300円相当でした。500円で一山落とし、あと500円でもう一山と思いましたが山はおちず断念。まぁ、儲かってますので良かったです。

携帯910SHで撮った画像、まずまずでしょう。いろいろ設定をしたり撮影前にレンズを磨くともっと綺麗に撮れると思いますが、この程度ならいいかと。

東京浅草みやげ 人形焼
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11.カスタード、桜あんと来て最後の小豆あんです~13日に食べましたがこれが最後でした。
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12.ちょうど東京観光の写真もプリントしましたが、とても綺麗に撮れていました。旅を思い出しながら~

先日ゲームセンターのクレーンゲームで板チョコの落ちそうな山で延々40分近くも粘っているお母さんがいました。チョコは20枚以上は乗っかっていたと思いますが、1枚100円程度なので、商品価値は2000円程度。もう3000円以上、4000円近くはつっこんでいて、周りには沢山人が群がっています。

クレープを買いに行って食べ、帰りに見てみましたがまだ落ちず粘っていました。
チョコはね~重いでしょ。それも20枚、30枚と山積みになっていて、大変重いです。
だからね~ クレーンですくった小さなハイチュウ位じゃ落ちないんですよ。
袋に入ってごわごわで角がなく落ちやすいハイチュウやキットカットじゃなくて、角のしっかりある箱物をすくって落とすのがコツです。

それでもチョコって重いのでなかなか落ちないので、軽いガムなどのゲームをした方が落としやすいです。
とは言いながら、ガムのゲームの方も延々20分以上落ちてなかったです。

クレーンゲームは限度額を決めてしましょう。
ご利用は計画的に!


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開花 ~春の花~

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開花 ~春の花~

バイクでメカニカルな記事を書きながら、食べ物だとかこう言う全く方向性の違う記事もどういうものかと思う事もありますが、まぁ、本来ブログ=日記というイメージがあるのでいいですか~

さてさて春といいますと、まずは桃梅桜で花が咲き、春の訪れを知らせてくれます。
そして4月に入ると急に気温も上がり他の花も咲き始めます。
ちょっと回りの花を見てみましたよ。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_0?1271898617
1.椿の花です。直径13~4cmでしょうか鉢植えなのですがとても大きく見事なピンク色の花を咲かせ、楽しませてくれました。惜しむらくは、開花期間が短く、直ぐに花がボタッと落ちてしまう事ですね。
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2.スノーフレークです。すずらんの様な可憐な花です。釣鐘型の小さな花が可愛らしい花です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_2?1271898617
3.チューリップです。まだ蕾でこれからです。富山ではチューリップフェアが始まりまして、GWには多くの観光客でにぎわいます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_3?1271898617
4.水仙です。福井の越前海岸には沢山の水仙が植えられていて見事です。これは黄色い花。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_4?1271898617
5.真っ白な花とかいろんな花があり、色とりどりで綺麗です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_5?1271898617
6.これは何の花かな。暫くすると八重の綺麗な花を咲かせます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_6?1271898617
7.白いチューリップ。ん~そう言えば早咲きのチューリップがあったのですがどうなったかな~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_7?1271898617
8.ムスカリです。小さくモコモコっとしていて綺麗な花です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_61096951_8?1271898617
9.沈丁花です。じんちょうげ、です。赤や白の花があります。


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4号機TX750 ~リプロパーツ海外販売~

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4号機TX750 ~リプロパーツ海外販売~

TX750用のパーツをいくつか作ってみましたが、ダストシールなどなかなかの出来栄えかと思っています。
このダストシールは昨年末よりあっちさんから送って頂いたオリジナルダストシールから寸法を起こし、1月末に試作品が完成しました。
そして設計中の投稿した記事を見たヨーロッパのTX750オーナーが是非分けて欲しいと1月にメールを入れてきました。
ロシアとポーランドの間で、バルト海に面するエストニアの方だったのですが、試作後送る約束をしていましたが試作が遅れ、また、他のパーツも送る約束をして先日4月15日にようやく航空便で発送いたしました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_61086924_0?1271853553
1.発送は日本郵便にしました。形状で国際小包、小形包装物がありますが、発送方法で、EMS、航空便、SAL(エコノミー航空便)、船便があり、いろいろ詳細に検討します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_61086924_1?1271853553
2.EMSは保障がありますし速いのですが、一番安かった小形包装物をSALで発送しましたが、画像にある小包の伝票でなく、宛名は直書きで、税関申告はCN22でOKとの事でした。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_61086924_2?1271853553
3.窓口でさっさと書き直して発送します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_61086924_3?1271853553
4.15日に発送し、6日程度でつくはずなので、そろそろ着くと思うのですが、先般のアイスランドの火山噴火での航空の混乱で到着が遅れなければいいと思います。

相手とは何度もメールしまして、なかなか賢くて信頼の出来そうな方でしたので、先に商品を送り、あとからpaypalで代金請求をしました。
しばらくpaypalの代金振込みの案内がなかったので、やられたかと思い、そろそろ先方に確認しようと思っていましたら、昨夜先方からわざわざ支払いの確認のメールが来ました。
paypalの案内メールを見逃して消してしまったらしく、確認してすぐさま送金処理して頂きました。

信頼が置けそうなので、ダストブーツや、オイルフィルター、エアフィルターなどもヨーロッパで販売して欲しいと依頼し、サンプル品とTXオーナーズバイブルCDも合わせて発送した次第です。

私がe-bayで売ってもいいのですが、ヨーロッパはやはり向こうで販売してもらう方が安いですし、手間が省けていいのでなんとか頑張って欲しいと思っています。

品物が到着したら連絡を入れて欲しいと言っていますので、今はその連絡待ちです。
海と大陸を越えた向こうでTX750オーナーのお役に立てればうれしいと思っています。


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RZV、JACKALチャンバー装着してみましたよ~
▼左右対称出しサイレンサーが迫力です。なかなかええ音してます。
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

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