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カブト日記 ~最後のカブト~

カブト日記 ~最後のカブト~

カブトや大きなクワガタは寿命が1年ですので、寒くなる10~11月には寿命が尽きてしまいます。
最後まで一匹残っていたメスのカブトだったのですが、先週金曜日についに亡くなってしまいました。

▼11月14日のメスカブ。もう11月となってしまい、一匹だけになってしまいましたが、大変元気で羽ばたいて飛んだりして楽しませてくれていました。
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▼20日頃のメスカブ。だんだん元気がなくなってきましたがまだ餌を食べていました。急に寒くなってきましたし心配していました。
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▼先週27日金曜、気につかまって動かないカブを見つけました。マットに置いてやりましたが既に死んでいました。前日までは動いていたので、少し前に亡くなったのですね。
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以前は猫、犬も結構飼っていて動物は大好きです。
ペットは昆虫も動物も人間より寿命が短かく通常先に亡くなってしまいます。
口をきけない分、より愛情が深くなりがちで、亡くなった時の悲しみもひとしおですので、情の移りそうな動物は飼わないようにしています。

今回カブトが亡くなりましたが、これも天命ですのでどうしようも無いことです。
悲しむより、精一杯その寿命を全うし、私たちを楽しませてくれた事に感謝したいと思っています。

まだ葬っていないので週末あたりお墓でも作って。感謝を込めて葬ってあげようと思います。

カブトちゃん、半年間ありがとう~~~ 楽しかったよ~


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3号機RZV500R ~シフトペダル修理他部品チェック~

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3号機RZV500R ~シフトペダル修理~

新品、中古パーツを買いあさっているときりがないので、とりあえずもげてしまったシフトペダル先端を修理してみます。
まずは一旦きちんと動いてまっすぐ走ることを確認してみよう~~

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58055486_0?1259581842
1.昨日取り外した、先端がもげてしまったシフトレバー先端はかしめで取り付けですね。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58055486_1?1259581842
2.先端のゴムを取り外しシャフトを見ます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58055486_2?1259581842
3.かしめの先端部分が綺麗に折れています。ここを旋盤で綺麗に落としてM6タップを切ります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58055486_3?1259581842
4.まずは端面を仕上げます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58055486_4?1259581842
5.残っていた変形部分もちょっと追い込んで落としちゃいます。C面取りも取ります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58055486_5?1259581842
6.まずはセンタードリルでもみます。
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7.M6タップ用のΦ5ドリルで下穴を開けます。綺麗に開きました。
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8.ハンドタップでM6タップを開けます。
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9.M6ネジが通ることを確認します。OKです~
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10.六角穴つき皿ネジを使って止めてみます。
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11.おお~ いい感じ~~~
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12.ゴムを付けてみるとばっちり~~ これでシフトレバーは使えそうですね。
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13.変形したフロントスタビのチェック。新品は4000円ちょっとで高いです。アルミのこんな薄板なんてどうせ飾りです。なんとか修正してみましょう~どうもジュラルミン臭い感じですね。きっと硬いのでしょうね。
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14.壊れたフロントウインカーの調達のためのチェック。前後共通。ウインカー幅9cm、ステー部分5.5cm。XJR400、FZ750、V-MAX、RZV500、FJ1100、SRX400で共通のものがあります。FJなどリア用はステーが長いのでフロント用が使えそうです。

あとはプラグキャップ、プラグなどの調達が必要。
オク部品は今週順次到着予定。
週末にはASSY予定。


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RZV、いよいよ復活ののろしです~
▼いや~メカ剥き出しのRZVも素敵っすね~ 迫力です~
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

ICARUS_GARAGE_案内

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


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8号機タウンメイトT80ED ~出動報告~

8号機タウンメイトT80ED ~出動報告~

確かに日常の足になっていますね。
日々の生活にもう欠かせない存在になっています。
人馬一体と言う言葉がありますが、タウンメイトもそんな存在です。

▼先週27日土曜のタウンメイトです。この日は最高速87km/hだったかな。大体85km/h前後はコンスタントに出ますね。夕方ガソリン補給しました。
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▼昨日29日日曜、宅配取次店へ行った時のタウンメイトです。
大きな荷物を荷台に積んで走ると本領発揮って感じですね。こういう姿も嬉しいもんです~
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▼本日30日のタウンメイト。快晴のいいお天気で今朝は8度と冷え込みましたが気持ちよく走れました。最高速86km/hでした。
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27日のガス補給で、街中走行だけで燃費は49.9km/Lを記録し、結構走ってくれました。
街中では信号が多く、回りに流れの早い車も多いので、必然的に全開で走る機会が多くなり燃費が悪化します。以前、40km/L近くまで悪化した事がありましたので、意図的に燃費を伸ばす走りを心がけています。
なるべくフルスロットルにしない、引っ張らず早めにシフトUPする、などです。
チョークの戻し忘れも厳禁ですね。

街中で約50km/Lの燃費は嬉しいです。
3速のカブ90ですと43km/L程度でしたので、約2割も燃費がいい事になります。
ますますタウンメイトにぞっこんです。

そうそうカブ90も4速化せねばなりませんが、現在安いフライホイールプーリーの在庫切れで、入手後4速化に掛かりたいと思っています。


さてさて、話は変わり昨日の内藤vs亀田戦、久々のビッグイベントで視聴率も40%を越えましたね。
個人的には内藤を応援していたのですが、やはり若くスタミナ、パワーのある亀田が一枚上手でしたね。

生意気な亀田に負けたくない内藤の気持ちはよくわかりましたが、勝ち負けのついてしまう勝負とは非常なものですね。
内藤よく頑張った! ご苦労様~~

■燃費データ
'09/12/06 7917.1-7730.9=186.2 186.2/4.04=46.09km/L 市街地
'09/11/27 7730.9-7523.7=207.2 207.2/4.17=49.69km/L 市街地
'09/11/12 7523.7-7316.2=207.5 207.5/4.08=50.86km/L 五箇山プチツー、市街地 風防取付
'09/11/06 7316.2-7237.9=78.3 78.3/1.91=40.99km/L 市街地
'09/11/03 7237.9-7050.0=186.3 186.3/3.36=55.44km/L 平湯ツー
'09/11/03 7050.0-6813.6=236.4 236.4/4.34=54.47km/L 牛嶽山頂、宮川ツー
'09/10/30 6813.6-6748.7=64.9 64.9/1.43=45.38km/L 市街地走行
'09/10/28 6748.7-6539.0=209.7 209.7/4.43=47.3km/L 牛岳ツー+市街地
'09/10/18 6539.0-6361.0=178.0 178.0/3.26=54.6km/L 有峰ツー
'09/10/18 6361.0-6198.8=162.2 162.2/3.13=51.8km/L 能登ツー
'09/10/17 6198.8-5944.2=250.1 250.1/4.55=55.0km/L 能登ツー 同じコースでカブ90は44.2km/L
'09/10/17 5944.2-5899.2=45.0km 45.0/1.02=44.1km/L 市街地走行
'09/10/10 5899.2km 初回給油


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3号機RZV500R ~分解・フロント、リア周り~

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3号機RZV500R ~分解・フロント、リア周り~

さてさて修理すると決めてオクで部品を調達開始しましたので、もう後には引けません。
黙々と分解作業を進めます。

ラジエター取り外し
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1.さてさてストリップ状態のRZVの交換する部品の取り外しを進めます。
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2.まずはラジエターを外したいのでエアクリを取り外します。昨日は右、今日は左からです。スタータレバーなどを取り外します。
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3.左キャブが見えました。
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4.センターのエアクリを外します。
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5.ようやくラジエターホースが見えました。これでようやくラジエターが外せます。大変な艤装です。
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6.取り外したラジエターです。くの字になってます。クッションになったのでしょうね。
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7.ファンは使えそうですが、オクで落としたものに交換でしょうね。エンジン、フレームにはダメージは無いようです。

フォーク取り外し
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8.さてさて、次はフォークです。これはエアバランサーですね。
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9.あちこちばらしてフォークを取り出します。
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10.見事に曲がったフォーク2本。こりゃ廃棄だな~
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11.ステムをチェック。ん~~打痕を感じます。ダメですね。ばらします。
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12.フロント周りの配線配管類の取り回し。チェックしておきます。
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13.ベアリングはボールではなくてテーパローラですね。
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14.ステムを抜き取ります。
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15.UPRはガタがあったせいか、フレッティング気味でダメですね。
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16.下側。筋状の圧痕がありダメです。交換ですね。
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17.ステムに残ったLWRのインナーレースが硬くて硬くてなかなか抜けませんでした。ベアリングセパレータが必要だと思います。傷が付かないようにテープを巻いておくといいと思います。以上でフロント周りの分解完了~

リア周りの分解
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18.右上がりに曲がったリア周りを分解調査します。なんでこうなるのか~
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19.リアをテクと力技で修正したらほとんど直っちゃいました。まぁ、オクの部品は時間があれば交換したいと思います~ リアはやわですね~

左ステップ周り
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20.壊れてます。見事に。
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21.ブラケットごとオクの部品と交換したいので取り外します。シフトレバーは修理したいと思います。

分解作業完了
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22.前右シリンダのプラグは、タイヤが当たって粉々に粉砕していたものの、他にエンジンフレームにはダメージは見当たりませんでした。まぁ、フレームは走ってみないと分かりませんが。
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23.あとはオクの部品を組み付けるだけ~~~こういう剥き出しの車体もかっちょええですね。
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24.今回安い部品がまとめて出品されていて、安く入手することが出来て大変ラッキーでした。さぁ、RZVちゃん綺麗に直してあげるよ~~

今夜落札したての最終入手パーツ
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25.フロントフォークです。競合がなく上物を8000円で入手することが出来ました。いや~~ラッキーでした。

今回、本日最後に落札したフォークが先週安く出ていたので修理が出来るか検討して見たしだいです。
たまたま外装等も安く出ていたのでまとめて落札でき、修理に弾みがつきました。

常々思うのですが、チャンスとは自分で掴む物だと思っています。
チャンスがあってもそれを求め探していないと目の前に来てもチャンスを掴む事ができません。
まぁ、チャンス以上にラッキーがあったかもですね。

図14 ステアリングステム LWRベアリング取り外し

BRGセパレータを使うといい。
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食す ~束の間のひと時 野麦峠・くるみゆべし 飛騨蕎麦~

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食す ~束の間のひと時 野麦峠・くるみゆべし 飛騨蕎麦~

先週末からRZVの修理に掛かりました。
やるならヤル気があって気力が充実している時がチャンスですので、精力的に作業を進めています。
まぁ、しかし朝はコーヒーを飲んでのんびりとひと時をすごしたいです。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_0?1259503751
1.野麦峠で買ってきたくるみゆべしです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_1?1259503751
2.カブに50のエンジンを積んで300kmを走破してきたんですね。野麦峠茶屋の最後の営業日でした。思い出がよみがえります。
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3.もちもちとしたゆべしの中に香ばしい胡桃が入っていて大変美味しいです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_3?1259503751
4.さてさて、やおらガレージに入ってコーヒーを頂きながら今日の順番、段取りを作業を考えます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_4?1259503751
5.ん~溝無しコックは当たりが悪くガスが漏れましたので、今週修正します。元の試作した溝有りコックを取り付けてあります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_5?1259503751
6.うっすらとにじみがありますが、その程度ですね。まぁ、大丈夫でしょう。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_6?1259503751
7.まずオークションに出品して落札された商品を梱包発送しました。これはアスファルトルーフィングの残り物です。屋根の下地に引くアスファルトの染み込んだ紙です。捨てるのももったいないので売りました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_7?1259503751
8.宅配店へ持ち込みます。足はタウンメイトで。足として大活躍してくれてます。燃費もいいので嬉しいですね。
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9.さてさて、午前はRZVの作業を進めました。詳細は別途。お昼は岐阜は数河高原で買った飛騨蕎麦を戴きます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_9?1259503751
10.野麦峠で買った蕎麦と同じものでしたね~ 二八蕎麦なのでしょうね。つるりとして喉越しがいい蕎麦です。細麺で上品な蕎麦です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_58037943_10?1259503751
11.蕎麦湯も頂いてみます。ちょっと蕎麦の味が薄めで、小麦粉っぽい味がします。やはり十割蕎麦の蕎麦湯にはかないませんね。でも美味しかったですよ。

さてさてこの日は午前、午後とRZVの整備を進めましたよ~
そして夜には亀田vs内藤戦を見てから修理用のRZVの最後のパーツを落札しましたよ~


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1号機RZ250改 ~メイトV50、TX750始動、RZコック試験~

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1号機RZ250改 ~メイトV50、TX750始動、RZコック試験~

RZ用に試作したコック部品の試験をしたいと思い、RZをガレージ奥から引き出します。
その前に、ガレージの整理をしました。
2階に上げていた大破したRZVですが、ちょっとばらし始めると流石に2階で都合が悪く、本格的に修理すべく1階に降ろすことにしました。
そろそろ冬でバイクに乗らなくなりますので、一通りエンジンをかけてから順にガレージ奥にしまいこみました。

▼まずはナンバーを切ったメイトV50。ちゃんとエンジンが掛かって走ってくれましたよ~
いや~原付と言えど2ストっていいですね。なかなか面白いバイクだな~
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▼TX750-Ⅰ型。キック2発で初爆。あっさりエンジンがかかりました。調子がいいですね。でもくしゃみ(バックファイヤー)が酷かったです。ガスが薄いんですね。
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▼TX750-Ⅱ型。キック4~5発で初爆。意外とあっさりと。しかし白煙が凄かったです。まるで2スト並~ あ~こりゃまずいな~ どこだろ。ヘッドかな~ シリンダかな~ OHですね~
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さてエンジン始動も終わりましたので、V50、TXと順にガレージ奥に収めました。
バッテリー、キャブのガソリンも抜いた方がいいですね。タンクはどうするか~~~

RZ燃料コック 試作樹脂部品の実機試験
寸法は問題なかったですが、樹脂部品にマジックを塗って相手アルミ部品との当たりを見ましたが中央部の当たりが少ないようでした。角度は問題ないようですが当たりがいまいちで密封が心配でしたので早速試験してみます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_58018430_3?1259422145
1.RZからタンクを外しガソリンの密封試験をします。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_58018430_4?1259422145
2.左、取り付けていた溝有りタイプ樹脂コック、右今回試作した部品の組み付けたコック。右のコックを取り付けてみます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_58018430_5?1259422145
3.コック取り付け部の純正パッキンワッシャが切れてしまいましたので、用意してあった使いやすい市販シールワッシャを使ってみました。シールワッシャは良かったですが、レバー部から漏れですね。Oリングを交換してみると漏れが直りました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_58018430_6?1259422145
4.さて取り付け時は漏れが無くOKでした。
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5.何度か±20度ほど動かし様子を見ます。綺麗にしておきます。
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6.暫く様子を見ますがかすかにじわっとにじんできます。
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7.放置し様子を見ます。
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8.やはり滲んできています。ちょっと面当たりの修正が必要ですね。
やはり中央部の当たりが完全でなかったので少し漏れたのでしょう。
純正の樹脂部品も当たりが決して良くなかったのですがこちらの密封も怪しいですね。
前回、溝有りタイプでも当たりが良くなると完全に漏れは止まりましたので、今回も当たりを直せば綺麗に止まると思います。

現在樹脂部品は直線傾斜の円錐テーパーとなっていますが、最初から中央部が盛り上がったタル形テーパにすればいいかと思います。

試作製作した部品は再度ペーパーで当たりを見ながら当たりを出して修正したいと思います。

さてさて、コックの確認もし、面修正をすれば使えるようになると思われました。
このあとガレージを片付け、早速RZVの修理に入りました。


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3号機RZV500R ~復活計画~

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3号機RZV500R ~復活計画~

大破し廃車同然のRZVはこのまま部品取りの予備機とし、もう一台RZVを購入するつもりでずっとRZVを探していました。
持っている1GGの調子が大変良かったので、1GGをずっと探していて40万円台のものがありましたが、ちょっと買う気になれなかったのですが、先日オクで送料込み25万のRZVが出ていました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58017077_0?1259418583
1.25万で買いでしたが、このまま9台もバイクを持つのもあんまりだと思いパスしました。外装にも転等傷があり外装は高く出費がかさむと思われパスしました。あ~もったいない~

その後、オクに安い部品が大量に出てきましたので、安く修理が出来そうと思われましたので、再度RZVを点検しましたところ、外装パーツとフォーク、ラジエター、Fホイールの交換程度で修理できそうと思われ、修理に傾きました。

金曜、最後の駄目押しで以前チェックした40万円台のRZVの値段が20万円台にならないか打診しましたが安くならないとの事で、中古車購入はあきらめ、修理する事に決め今のオクの部品を購入する事にしました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58017077_1?1259418583
2.昨日オクで競り落とした格安パーツです~ 同じ方から6品購入、まとめ買いまとめ発送で送料もかなり安くなりました。ラッキー これはシートレール周り。今のは曲がってしまいましたので購入~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58017077_2?1259418583
3.ステップ周り。左ステップ、およびブラケットが破損しましたので~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58017077_3?1259418583
4.リアカウル周り。テールカウルが粉砕しましたので~
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5.フロントカウル。フロント周りもバラバラになりましたので~
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6.Fフェンダーは真っ二つになりましたので~
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7.ラジエターはくの字になりましたので~
以上で商品4万円程度、送料込みで5万円ちょっとでした。
競合が多く結構競りまして結構な買い物でしたが、RZVのパーツとしては意外とお安く手に入りました。
他にもパーツはありましたが、計画を立て全RZV出品をチェックし一覧表を作り、程度がよくいいものだけを入手しました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158006/img_1158006_58017077_7?1259418583
8.同じ出品者の方は安いフロントホイールも出品されていましたが、程度が悪かったのである程度金額が行ったところでパスし他の方に譲り、他の程度のいい商品を落札しました。

本日28日先ほどの追加落札商品~~~~★
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9.センターカウル2点先ほど追加落札いたしました~ このR側カウル商品は激しい競でしたが強引に落としました!
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10.L側。こっちはあっけなく安値で落札。
昨日フロントカウルなどを出品していた方がセンターカウル2枚をセットで出品されていましたが、2.1万に達しましたのでパスし、本日のL、Rバラバラの商品に狙いを定め見事2万円以下で競落ちました~~
センターカウルの予算上限は2万円を設定していました。L側は7千円と安く落ちましたので、なかなか終了しないR側も合計予算枠2万まで粘りましたが、ついに予算内で落ち作戦大成功です。
単品ですと送料が高くつくので降りちゃう方がおおいですが、2枚ですと送料も同梱で割安となりますので粘れます。

R側で競っていた方、必死だったようでかなり頑張ってついてきていましたが、今回は私が頂きました!
また、安くていい商品が出てきますよ~

RZVは全国に販売3500台、おそらく現在残存は3000台以下だと思いますので、意外と競合が少ない事があります。
これでほぼ部品が入手できました。¥10万円以内で年内復活出来そうで良かったです。
だったらとっとと直しとけよ、って感じですが、こういうものは精神的、モチベーションが問題ですね。


先週から破損ダメージを再調査し、修理する場合の検討をしていました。
昨日部品を落札しましたので今日から早速修理に入りました。
まずは破損した部品の取り外しからです。

北海道のoyamadaさんもRZVを購入された様ですので、私も早く直して乗り出したいと思っています。
まぁ、なんやかやで結構走って愛着のあるバイクですので、綺麗に直して乗ってやりたいと思っています。


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4号機TX750 ~エキパイストッパリング・メッキ処理完了~

4号機TX750 ~エキパイストッパリング・メッキ処理完了~

25日にTXのエキパイストッパリングのメッキ処理に出し、昨日27日に処理完了しましたので他の部品とともにバジンさんにお送りさせていただきました。

▼昨日メッキ処理が完了したエキパイストッパリング。
部番341-14618-01 リング,ストッパ ですね。設計変更が入ってますね。私のⅠ型で確認しないといけないです。ちなみに設計変更されたものはⅠ、Ⅱ型両方に適用可。
メッキは電極位置の跡が残るのですが、今回打合せて目立たないよう綺麗に仕上がりました。
S45Cのいぶし銀の母地色がクロムの黒光りの色に変わり素敵になりました。
ただし処理は亜鉛メッキの4~5倍します。この半円部品1個ですと亜鉛で50~100円、装飾クロムで250円程度ですね。
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このストッパリングは製作が遅れていますが量産の手配中です。
出来上がれば販売しますのでお待ち下さい~

ちなみにこのストッパリングを止めるピアノ線のCリングは今回ピアノ線で製作しました。
純正ですと部番341-14624-00 クリップ,リングストッパ ですね。
今回先端がかぎ状にL字に曲がった純正とは形を変えて大きく回り込んだC形としました。

ストッパリングのメッキは、亜鉛メッキでは水と熱で錆びてしまいますので、今回メッキ工場と打合せ、装飾クロムメッキにいたしました。
下地にNi(ニッケル)、最終クロムで、約10μm程度で薄付けします。
Niは、はがれ易いクロムの付着を良くする為にまず母地に処理します。

昨日バジンさんにお送りしましたので本日着くと思います。
時間のある時にご確認下さい~~
来年夏あたり、装飾クロムメッキの付着、腐食具合のレポよろしくです~


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食す ~平湯みやげ、十割蕎麦・大王さわび栽培記~

食す ~平湯みやげ、十割蕎麦・大王さわび栽培記~

今月3日に岐阜の安房峠通行止めツーで平湯で買った十割そばを先日食してみました。

▼十割って、蕎麦粉が十割って言う意味です。
江戸時代には二八蕎麦(にはち)が流行ったそうです。ほとんどの蕎麦には小麦粉が入っています。
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▼干し蕎麦ですが、どんな食感か楽しみです。けっこういい按配に戻りました。
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▼早速頂いてみます。美味しそうです~ 蕎麦はちょっと固茹でにしました。
つなぎの小麦粉が入っていない、蕎麦粉だけの蕎麦なのでもちっとした感じが無くて、表面から蕎麦が溶け出しているという感じです。決して切れやすくはなく、ちょっとざらっとした蕎麦独特の風合いを楽しむ事ができます。喉越しから言うと小麦粉が入っている二八蕎麦が滑らかでいいかもしれません。
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▼蕎麦湯を頂いてみます。つなぎが入っていないので、麺から取れた蕎麦粉が沢山湯に溶けているようです。とろっとした感じで蕎麦の香りがぷんぷんします。二八蕎麦のさらっとした蕎麦湯とは全然違います。
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▼さてさてこれは先日夕食で頂いたフクラギです。ブリの様にまだ白っぽくはなっていなくて、プリプリした食感です。富山では沢山取れるのでお安く買う事ができポピュラーな魚です。
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▼これは安曇野の大王わさび園で買ってきたわさびのへたの部分です。20日の状態です。結構大きくなりました。
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▼これは24日のわさびです。ん~ちょっとは大きくなったかな。
なかなか根が出てきません。根が出てくるとしめたものできっと大きくなると思います。
大きくなって、またわさびとして使えるのを楽しみにしています~
栽培記は続く~~~
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1号機RZ250改 ~燃料コック試作開始~

1号機RZ250改 ~燃料コック試作開始~

2種類有る燃料コック樹脂部品のうち、溝無タイプの試作を昨日開始しました。
先日ダイヤルゲージでテーパー角度のチェックも完了し図面が完成したので、図面で見積りを頂こうと思い工場と打合せをしましたが、その場で見積りを提示され、製作Goをかけました。

▼まずは試作品1個を製作し、コックに組み込んで機能確認を実施します。
そのあと量産製作に入りたいと思っています。
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同じ工場でRZノブも作ってもらっているのですが、さらなるコストダウンをお願いしようと思っています。がんばりま~す。


▼昨夜ガレージで放置状態のRZ350を見る。
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▼この錆びた部品の錆びを落として再塗装しないと作業が進みません。
RZは部品点数が多いわけでもないのでさっさと作業を進めないといけないですね。
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現在カブの4速化、RZ350のレストア仕上げ、TE27レストア等の作業がめじろ押しですので、片っ端から作業を進めないといけないです。
中古を買いなおそうと思っていたRZVですが、このまま部品取りとするのも勿体無い話しですし、主としたダメージはフロント回りと外装ですので、なんとか修理してみようと思っています。

▼昨日、バジンさんに送らねばならないTX750のエキパイリングを装飾クロムメッキ処理に出しました。4個1000円のところねばってまけてもらいました。
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亜鉛メッキは当日完成ですが、装飾クロムは中一日、合計3日は処理に係り値段も4~5倍程度するようです。
こちらの量産も工場から連絡がないですね。ん~困ったもんです。


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8号機タウンメイト80 ~出動記録・サービスマニュアル落札~

8号機タウンメイト80 ~出動記録・サービスマニュアル落札~

先週は冷え込んで寒かったですが、今週は寒気も緩み穏やかな日が続きます。
昨日今日とお天気もいいですのでタウンメイトで出動しました。

▼昨日のタウンメイト。バイクに乗りたいと思うのですが、寒いので朝一瞬ちょっと乗るのをためらう事もありますね。でもエンジンが掛かって走り出しちゃうとひたすら走っちゃいます。
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▼本日は快晴で、朝10℃ほどでまずまずの日でした。
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いや~寒いとは言えスキッと晴れ上がった日にバイクで走るのは気持ちがいいものです。
バイクでは寒さって10℃ほどが苦もなく乗れるラインでしょうね。
今朝はメッシュグローブをはめて走りましたが、寒いとは思うものの、手がかじかむ事もなく走れましたし、フロントスクリーンも冷たい風をしのいでくれて快適に走れます。
ヤマハ ギア用の頭でっかちの大きなスクリーンをつけていて、最初はこのデザインに?? と思ったのですが、装着して走ってみると風の巻き込みが少なくたいへん快適です。
現在ヘッドランプ前にまで降ろして走行していますが、寒い日の長距離には目一杯上にまで上げて走るとさらに快適になると思います。

▼さて先日タウンメイトのサービスマニュアルを落札いたし、昨夜大分から5日をかけて届きました。
クルネコメール便でしたが、九州からですと結構掛かるのですね~
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▼ついにタウンメイトのサービスマニュアルゲットです。嬉しいです。
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▼表紙の退色は酷かったのですが、中は結構綺麗でした。
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タウンメイトのサービスマニュアルは3000円ほどでリプロか分かりませんが新品を売っています。
なかなか出てこない商品ですし、値が上がればこっちかなと思っていましたが、入手できて良かったです。なかなか安く出てこない中古のサービスマニュアルですので、おいおいCD化してお分けしようと思っています。


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ガレージ整理

ガレージ整理

昨日もお休みで4連休でした。
いろいろやりたい事もあったのですが、昨日はガレージの整理をしました。
ガレージは、バイク専用の小アリーナとその横にがら空きの大アリーナがあるのですが、大アリーナの奥が産廃場の様になっているので、綺麗に整理整頓清掃を致しました。
まる一日かかって大騒ぎでした。

▼片付けも終わってバイクガレージでカブ4速50エンジンをみる。
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▼50ccエンジンベースですと、90を4速化すると言うより、4速50のエンジンを90cc化する、といった感じですね。まぁ、いいですか。
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これから冬になり、ガレージにエボを入れるスペースを作らねばならないのですが、今年3台もバイクが増えてしまいましたのでバイクをしまうのが大変ですね。
どうしたものか。いっそのこと片付けて綺麗になった大アリーナ奥に仕舞いこんでしまうとか言う荒業もありますが。

やる事一杯ですね。
まずはカブの4速化。RZ350の仕上げ、RZVの修理もしたい。TE27トレノのレストア。
一人しかいないので精力的にコツコツ仕上げたいと思っています。
しかしマジでTE27は仕上げたいですね。ひさびさSOLEXの音が聞きたくなりました。
がんばります~


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★WELCOME TO ICARUS GARAGE!★

★WELCOME_TO_ICARUS_GARAGE!★
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カブ90、いよいよ4速化です~
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

ICARUS_GARAGE_案内

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157683/img_1157683_54858466_1?1248363875

◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


                            http://www.gremz.com/blog_swf.swf?fid=d4e3e8180a65648886ff348c7a6bbff5                          
                http://response.jp/pricelist/flash/header_enenpi.swf

7号機カブ90DX改 ~C90エンジン走行特性~

7号機カブ90DX改 ~C90エンジン走行特性~

本日23日、カブの50のエンジンを90に換装し、走行データを取りました。
これで下記全部のデータを取りました。

C50CM(4速)ノーマルエンジン
C50CM(4速)エンジン+90キャブ
C90DX(3速)ノーマルエンジン
タウンメイト80(4速)ノーマルエンジン

カブのデータは取り尽くしましたのでこれで50と90のエンジンをばらす事ができますし、90を4速化して3速エンジンやタウンメイト80の4速との比較も数値でできます。

▼23日午後にデータを取りましたが、追い風がちょっとあった様で最高速が90km/hまで伸びてしまいましたので、夕方風が弱くなった夕方に2度目のデータ取りをしました。
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▼走行データです。タウンメイトT80とC90カブで、若干カブが先行していますがほぼ同等の走行性能を有している事が分かりました。いずれにしても50ccとは雲泥の差ですね。
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▼速度データは解析精度の関係でばらつきが大きくなっていますが、対数関数でデータを近似させました。走行データもそうですが、カブの方が若干加速が良いようですが、ほぼ同等の性能です。
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▼C90DXの3速の性能は大変興味深かったのですが、タウンメイト4速とほぼ同等の性能であることが分かりました。走行性能が同じなら格段に燃費のいいタウンメイトがいいですね。
カブ90を4速化して加速性能と燃費がどこまで良くなるか大変興味深いところです。
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回転数データ
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C50CMエンジン+50キャブでのシフト回転数は以下のとおり。
シフトC50CMノーマルC50CM 90キャブC90DX
 速度/回転数速度/回転数速度/回転数
1速20/720020/740024/7400
2速42/700044/720050/7000
3速55/630060/640088/7400
4速60/580064/6000
最高回転数740072008000

速度はkm/h、回転数はrpm
最高回転数は2速で引っ張った連続最高回転数


これで晴れてカブのエンジンをばらす事ができます。早速4速化してみたいと思います。
現在の計画では、C50CMエンジンベースでクランクとシリンダ周りを移植し、セル付のままで乗ってみたいと思っています。


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7号機カブ90DX改 ~C90エンジンへ換装~

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7号機カブ90DX改 ~C90エンジンへ換装~

21日、C50CM+50キャブでノーマル50、4速エンジンの走行データを取りました。
50エンジンで50キャブ、90キャブのデータを取りましたのでこれで50エンジンをおろし、まだデータの取っていない90エンジンを搭載して走行データを取ります。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_57908375_0?1258985982
1.23日午前作業に掛かります。50エンジンを降ろして90エンジンへ換装します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_57908375_1?1258985982
2.50エンジンを降ろすためにせっせと部品を外します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_57908375_2?1258985982
3.マフラー取付ブラケットの位置です。50エンジンはシリンダが短いため、マフラーが後ろに下がります。マフラー側のM6取付を緩めてから取り付けるとなんとか取り付きます。穴の前側を1~2mmほど削ればいいでしょう。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_57908375_3?1258985982
4.右側部分もさっさと部品を外し、エンジンカブをジャッキアップします。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1798488/img_1798488_57908375_4?1258985982
5.ハンドルを振ってエンジンを降ろすといいでしょう。
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6.90エンジンに90キャブを取付けさっさと載せてしまいます。軽いですし、小さいので早く作業が進みます。
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7.ノーマルの90エンジン搭載状態でのマフラーの位置です。前側クリアランスは2~3mmですね。50エンジンですとマフラーが4mmほど後ろに下がることになります。
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8.配線配管類を接続します。右側はほぼ完了ですね。
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9.左側もさっさと組み付けします。
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10.これで完成~~早速エンジン始動。1時間ほどの作業で、ちょうどお昼でした。いや~手軽でいいですね。
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11.昼から走行データ取りに行きました。
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12.やっぱり90エンジンはパワーがあっていいですね。よく走ります。

カブなど原付は大変手軽で、整備がしやすいところがいいですね。
エンジン脱着も1時間ほどですので全く気負わないで作業できます。
いいデータが取れました。解析も終わっていますので、次の記事でUPします。

これでこの90エンジンも降ろして、50エンジンと合わせて分解に入ることができます。
長いデータ取りの作業でしたが、これで後の改造の結果の判定もできるというものです。


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7号機カブ90DX改 ~C50CMエンジン+50キャブ走行特性~

7号機カブ90DX改 ~C50CMエンジン+50キャブ走行特性~

先日C50CMエンジン+90キャブとタウンメイト80の走行データを取り走行特性を解析しました。
カブのエンジンをばらしてしまうまえにできるだけデータを取っておきたいので、今回はC50CM+50キャブでノーマル50、4速エンジンの走行データを取りました。

▼21日、取り付けていた90キャブを取り外し50のキャブに換装し、データ取りしました。
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▼今回のC50CMノーマルのエンジンの特性は青色のグラフです。50キャブは低速でのレスポンスに優れているので、15秒までは90キャブより加速がいいですね。それ以上では90キャブの方の加速が圧倒的です。
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▼速度特性です。同じ50のエンジンでも90キャブをつけたエンジンの速度の伸びは素晴らしいです。
動画解析のコマ撮影の精度が良くないので距離微分した速度のバラつきが大きくでていますが、対数曲線で近似させています。
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▼エンジン回転特性です。解析速度の解析のばらつきがありますので参考程度にみてください。
50エンジンでミッションは同じですので同じ線上を動作します。
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ホイールの動画撮影の後に、速度、タコメータの撮影も行いました。
C50CMエンジン+50キャブでのシフト回転数は以下のとおり。
1速 20km/h 7200rpm
2速 42km/h 7000rpm
3速 55km/h 6300rpm
4速 60km/h 5800rpm
最高回転数 7400rpm(2速連続回転)

高回転でパワーがないので、シフトが上がるにつれ回転の落ちが激しくなります。


まとめ
50エンジンに90用のΦ18のキャブ取り付け、低回転で大きくスロットルを開けるとトルクの落ち込みますので、Φ16程度のキャブが扱いやすくていいのだろうと思います。
ただ高回転でのこのΦ18キャブがもたらす高回転のパワーは素晴らしいので大変魅力的です。

50エンジン+90キャブ 回転数データ

1速 20km/h 7400rpm
2速 44km/h 7200rpm
3速 60km/h 6400rpm
4速 64km/h 6000rpm(状況が良ければ70km/h出る)
最高回転数 7200rpm(2速連続回転)


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1号機RZ250改 ~燃料コック形状測定~

1号機RZ250改 ~燃料コック形状測定~

昨日午後、カブ50の走行データを取り、その後RZ燃料コック部品の寸法確認を行いました。

RZ用の2種類ある燃料コックのうち樹脂コック部品に溝の無い2種類目の図面を書きました。
ノギスで寸法を取ったのですが、テーパー部分は燃料を遮断する部分で、形状はμm精度で測定せねばならないのでノギスではダメで、ダイヤルゲージを使って測定し、図面を仕上げます。

▼こんな感じでボール盤に純正コック部品を軽くチャッキングします。ボール盤のプーリーベルトは外しておきます。
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▼テーブルを下げ、半径寸法、軸方向寸法測定用にダイヤルゲージを2個取り付けます。
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▼こんな具合にテーパー部とチャック部にダイヤルゲージを当てます。測定前に部品の振れを修正しておき、先端でほぼ0に合わせこみます。
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さて、うまく寸法が取れました。これをEXCELに打ち込んでデータ解析をし、勾配角度を計算します。


▼多くのデータを取って直線回帰式でデータ処理し勾配えお求めるといいです。データの精度が高いので傾斜の線上にデータがきちんと並んでいます。
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これでテーパの角度が高い精度で測定することが出来、図面的には問題のないものが出来て、試作に入ることが出来ます。
今週見積りをして早速試作に入りたいと思います。


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4号機RX750 ~リプロパーツ作業~

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4号機RX750 ~リプロパーツ作業~

土曜21日は午前にまずカブ50の走行データ取りをしましたが雨が降り出し作業が中断しましたのでTXのリプロパーツの作業をしました。

フロントダストブーツ採寸
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_57865322_0?1258818019
1.ブーツ単体、ボトムケース側の採寸は終わり図面上でチェックもしていますが、最後に現物で組み付け状態の寸法を計って最終確認をします。これはTX-Ⅱ。ブーツはボロボロです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_57865322_1?1258818019
2.これはⅠ型。割れはありますがさほど酷くもないです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_57865322_2?1258818019
3.Ⅱ型のボトムケースは採寸していますが、Ⅰ型のボトムケースも念のため採寸します。綺麗なボトムケースでした。一度もOHしていないのでしょうね。中には薄く綺麗なグリースが入っていました。
さて、これで再度図面でチェックし、OKでしたら工場へリプロ品の発注ですね。
がんばります~

エキパイリング
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4.量産品を製作していますが、工場が忙しくてなかなか作ってくれずバジンさんに送ることが出来ないので、Ⅱ型の左気筒に入れたリングを外して送ることにします。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_57865322_4?1258818019
5.温度が上がってテンパーカラーになっていますが、錆もなく綺麗な状態です。機能的にも問題ありません。これを取り外します。
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6.元々ついていたオリジナルのリング。サビサビですが、代わりにこれを取り付けます。
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7.さてさて、リプロリング用にもっとしっかりした取付け用Cリングを製作します。形状を確認しながら製作します。
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8.先端がL字に曲がったものがオリジナル。下の長い2個は製作したもの。
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9.さてさてこれで2セット1台分の用意ができました。
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10.Cリングが長いのでがっちり押さえ込んでくれます。
このままですと錆びてしまうので、来週装飾クロムメッキをかけたいと思います。
お願いしたところは忙しい様なので、他の取引先の工場にあたりたいと思っています。


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7号機カブ90DX改 ~50エンジンデータ取り~

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7号機カブ90DX改 ~50エンジンデータ取り~

先日タウンメイトとカブ50エンジンの走行データを取りました。
カブ50のエンジンは50のキャブでしたので、本日80のキャブに取り替えて走行データとエンジン回転のデータを取りました。

まず、前回50エンジン+90キャブでデータを取りましたので、今回50キャブでデータを取っておきます。

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1.午前10時頃からボチボチ作業開始しました。
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2.まずは先日のカブ50エンジン+50キャブのままで走行データ、エンジン回転のデータ取りからです。
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3.例によって動画でホイールの回転を撮影し、その後タコ、速度メータも撮影しました。本日は天気が悪く、午前の測定はここで終了。
午前はこの後TX750の作業に取り掛かりました。

50キャブ→90キャブへ換装、データ取り
午後、続けて90キャブでタコメータのデータを取ってなかったのでデータを取ります。
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4.折角50エンジンがのっかっているので今のうちにデータを取っておきます。まずは50キャブを取り外します。
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5.あっという間に外れました。原チャリの単気筒って楽でいいですね。
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6.あっという間に90キャブの取り付け完了。脱着30分かからないのも嬉しいです。
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7.エンジンの最高回転はほぼ変わらない感じですが、明らかに高回転のパワーがあがって、走行中のエンジン回転が高くなっています。すなわち加速が良くなり速度が上がっています。
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8.途中から雨がぽつぽつ降り出し、あわててガレージに戻ります。

やはり50エンジン+90キャブの高回転でのパワーは素晴らしいですね。
同じ50エンジンとは思えないパワーがあります。まるで別物エンジンと感じます。

90キャブの解析データも追ってUPします。
50のエンジンについている50キャブのスロットルバルブはΦ13で、90用はΦ18なのですがちょっと大きくて、3、4速で前回にするとちょっと回転が落ち気味になりますね。
まぁ、息付をする訳でもないのでがばっと大きく開けなければ十分使えます。
50エンジンですとΦ16ぐらいが丁度いいのかもしれませんね。

解析は時間が掛かるので暫くお待ち下さい。


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今日のニュース ~安曇野大王わさび栽培記他~

今日のニュース ~安曇野大王わさび栽培記他~

いや~ 今週は冷え込んで寒いですね。まさに冬型、真冬って感じです。
みなさんの所は如何でしょうか~
富山でも随分麓の方まで山が白く雪化粧しましたよ。

さてさて今日のニュースを見てみましょ。

▼10月10日に長野の安曇野は大王ワサビ園で買ってきた大王ワサビのへたの部分です。
水栽培していますが、枯れる事もなく葉はどんどん大きく育ってきています。
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どこまで大きくなるんでしょうね。根が張って来たりしている訳ではないのでこのままですと枯れてしまうかと思いますが、ひょっとしてどんどん大きく成長するかも、と楽しみにしています。
ワサビって水の豊富な沢や、土だけの畑に植えてもいいそうです。
どなたかワサビの栽培に詳しい方、教えて下さい~

海老蔵&麻央、結婚へ!深夜のオノロケ激白

 歌舞伎俳優、市川海老蔵(31)とフリーキャスター、小林麻央(27)が、結婚を前提に交際していることが19日、明らかになった。連名によるファクスで、近日中に婚約することを発表。同日夜には、海老蔵が都内の自宅前で報道陣に「僕はずっと愛し続けます」と激白。一方、麻央もキャスターを務める日本テレビ系「NEWS ZERO」で、「歌舞伎に対する一途な情熱や志の高さに惹かれました」と熱い思いを告白した。
芸能界のビッグニュースでしたね。
一年前海老蔵は、最初の出会いで一目で結婚したいな、と思ったそうです。
ビビビと来ました、と言って結構した歌手も離婚しましたが、インスピレーションでしょうか。
米倉涼子、悔しがっているんでしょうね。米倉はずっと熱を上げていたらしいので夜も眠れなかっただろうと思います。きっと芸能レポーターが取材に行ってると思いますが、腫れぼったい顔をしてるはずです。そして部屋には藁人形やら紙人形が・・・
海老蔵のお父さんも白血病ですので、ここいらが年貢の納め時ですね。
得てしてこう言うときにはいい人がポッと出てくるものです。

いや~清純なイメージの小林麻央ですが、海老蔵に手込めにされていたのですね~
まぁ、出来ちゃった結婚でもなくきちんと手順を踏んでいるあたりは流石と思います。
小林麻央なら賢いのできっとうまく手綱を引いてくれる事でしょう~
私も賛成っすよ~
しかし海老蔵って元歌手との間で認知している子供がいるのですが、その相手とは結婚しないのですね。
若き頃の一夜限りのアバンチュールだったのでしょうけれど、相手も可愛そうですね。
昨夜、今夜とやはり藁人形コースですね。
結婚式はガードマンをつけて、米倉涼子、佐藤江梨子、高岡早紀、宮沢りえ等はシャットアウトですね。
さぞかし豪勢なものになるんでしょうね。
しかし、米倉涼子他の女優のどこが悪くて結婚しなかったのでしょうね。
そもそも結婚する気がなかったと言えばそれまでなのですが。
そうそう、そう言えば伊東美咲も結婚するとか。今でも伊東美咲は最高に綺麗ですね。
でも私が結婚するなら小林麻央ですね。
あなたならどっちと結婚しますか~

フジお正月の顔『新春かくし芸大会』が放送47年で有終の美

 日本のお正月番組の“顔”としてすっかり定着した『新春かくし芸大会』(フジテレビ系)がフジテレビ開局50周年の節目となる2010年の元旦をもって47年の長き歴史に幕を閉じることが19日、同局より発表された。フジテレビ開局50周年記念番組『新春かくし芸大会FOREVER」として、総集編を約3時間にわたって放送。栄光の歴史をVTRで振り返ると共に“ミスターかくし芸”の異名を持つタレント・堺正章、その背中を追い続けた中山秀征、恵俊彰がひとつになり集大成となる大技演目に挑戦する。
いや~残念ですね。ろくな番組のないお正月の目玉番組だったのですが。
小さい頃は良くこの番組を見て、学校へ行ってよくこの番組の事が話題になりました。
懐かしいです。
47年も続いていたとは知りませんでしたが、毎年お決まりの様にみていたのですが、こんな長寿番組が無くなると寂しくなりますね。
こんどの正月で最後なので、しっかり見たいと思います。

「アニメの殿堂」ハコモノ中止でも発信を…文化庁

 「無駄遣いの象徴」「ハコモノ行政の典型」と批判を浴び、民主党政権がいち早く建設中止を決めた「アニメの殿堂(国立メディア芸術総合センター)」について、文化庁は、16の研究機関などの機能を結集し、作品展示や収集、調査を手分けする「共同事業体」構想を代替案として打ち出した。

 EU(欧州連合)のメディア総合施設とも連携する計画で、117億円だった予算は年2億円規模になる。
マンガ好きの麻生さんの肝いりでスタートした計画ですがやっぱり潰されました。
でもこう言う低予算でもしっかり文化が保護伝承されればそれでいいと思います。
そもそも国会図書館では国内で発行された全ての書籍を収蔵する決まりになっていますので、漫画はおろか、エロ本の類も全て収納されているはずです。
国会図書館へも是非一度行ってみたいと思います。
板橋だかにある大きな図書館に行った事がありますが、大変素晴らしい収蔵で感動した覚えがあります。

そうそう、ホンダは自社製品を栃木のコレクションホールに収蔵保管していますが、ヤマハ等他社も博物館として公開して欲しいと思います。

<消化器がん>少量の血液で9割検出 金沢大グループ開発

少量の血液から遺伝子群の変化を調べ、従来より極めて高い確率で消化器がんを診断できる方法を、金沢大の金子周一教授(消化器内科)らのグループが開発、19日に発表した。血液を用いた従来の方法ではがんを検出する確率は20%程度だが、9割にまで上げることができ、人間ドックや健康診断に導入すれば早期発見につながる。同大学は既に特許を出願しており、来年には検診に応用したいとしている。

いや~嬉しいニュースですね。仕分け作業もこういう事業にはどんどん予算をつけて欲しいですね。
歳がいくと人間ドックで血液検査し、腫瘍マーカーの検査をします。
私も陰性でこれで数年は大丈夫と喜んでいたのですが、検出確率は20%しかなかったのですね。
早く実用化してください~ 期待してますよ~
しかしこれでまた日本の平均寿命が延びて、年金財政の悪化を招くのでしょうか。
こ、こまるな~~~ 痛し痒しですね。世の中なかなか難しいです。


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8号機タウンメイトT80ED ~出動記録~

8号機タウンメイトT80ED ~出動記録~

今週に入って火曜日から雨模様で、また冬型の気候となり全国で冷え込んでいます。
今日は降水確率が午前30%、午後20%で、朝方晴れ間も見えていたのでタウンメイトで出動しました。

▼最近冷え込んでいて真冬並みの寒さですので、中綿入りの防寒グローブで出動です。
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▼目の前の雲行きが怪しかったのですが、早々に雨が降り始めましたのでレインコートを着て走りました。寒いのに雨が降ると辛いですが、好きでバイクに乗っているのでこれもまた良し~~~
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フロントスクリーンが付いているので暫く走っていましたが、雨足が強くなってきたので、途中でレインコートを着ました。コンビニの軒先でレインコートを着ていたのは私です~
何気なくバイクに乗っていますが、レッグシールド、フロントスクリーン大活躍で、雨風避け効果は抜群です。ジャンパーの肩辺りが多少濡れた程度でさっさと走り出しました。

着くなりほぼ雨は上がり、晴れ間が広がってきました。
まぁ、お天気なんてそんなもんですね。
午後は降水確率20%ですので恐らく大丈夫でしょう。

タウンメイト良く走ってくれてます。
カブでビッグキャブの効果を思い知りました。
タウンメイトにもビッグキャブをつけてみたくてうずうずしています。

現在平地で85kmは出ますので、おそらく90km/h程度には達するものと思われます。
カムなど入れればもっと出ると思いますが、燃費が悪化するので、ビッグキャブをつけた位がちょうどいいかもですね。
カブ90はスロットルバルブがノーマルΦ18ですので、恐らくΦ22程度がバランスがいいものと思います。


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8号機タウンメイトT80ED ~出動報告・カブカタログ・パーツ設計~

8号機タウンメイトT80ED ~出動報告・カブカタログ・パーツ設計~

今週月曜は晴れていたのですが、火曜から雨模様で、また気温も10℃以下と寒い日が続いています。
▼16日は雨も降らなかったのでタウンメイトで出動しました。気温が下がって、Fスクリーンが大活躍です。タウンメイトにもビッグキャブを取り付けてみたいですね。変わるんでしょうね~
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▼火曜17日、水曜18日と雨模様でしたのでエボⅡで出動です。バイクに乗る機会も増えたのでエボに乗る機会もめっきり減ってしまいました。現在16万kmで、20万kmまでは乗りたいと思っていますが、どこまで伸びるでしょうか。
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17日ガスを給油したら、350.5km/45.27L=7.74km/Lとかなり悪かったです。
約50km/Lは走るタウンメイトの1/6~1/7程度ですね。

▼17日にホンダへ行ってカブのエンジンのF/Wだけを取り外す工賃を聞いてきましたら1000円といわれました。工具が買えそうな値段でしたので唖然としました。そんな店行けねぇ~
ついでにカブのカタログを貰ってきましたよ。カブ50とホンダの総合カタログです。
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▼2009年なのに、まだカブ90が載っていますが何故~ しかもカブ110が載っていないし。謎~
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▼本日19日、ちょっと図面を書いてみましたよ。
まずは発注するだけになっているTXのFダストブーツの図面です。以前ブーツの寸法を取って図面を書きましたが、Fボトムケース側も寸法を取りましたので嵌めあいをチェックします。
ブーツを組み付けた状態でも寸法を取って突合せをしないといけないですね。週末にでもやりましょう。
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▼そして図面をもう一丁。RZの燃料コック、樹脂部品です。溝があるタイプは試作までしましたが、溝が無いタイプは図面を起こしました。これで見積りが取れます。
この図面のテーパーの角度をダイヤルゲージなどを使って正確に計らないといけないので、週末にでも測定したいと思います。
RZのコックの2枚の図面を仕上げましたが、テーパーの角度はもちろんのこと、形状も全く違っていました。溝が無い方がテーパーの角度が緩かったです。楔効果が強いので、磨耗しやすく不具合も多いと思われます。
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▼金属部品を製作したい事が多々あり、旋盤が一台欲しいです。中古工作機械の中古旋盤を見てみますと手ごろなのがありました。通常の大きな汎用旋盤ではちょっと大きすぎますので、小型旋盤を探しています。卓上旋盤ではネジが切れなかったりして機能が少なかったり、剛性がなくて精度が悪かったりしますので、できれば小型旋盤が一台欲しいところです。
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この旋盤で10万円台と決して安くはない値段です。
大きな汎用旋盤ですと50万円台もしますね。
旋盤の他にミリングマシン(フライス盤)も一台欲しいですが、ミリングは高いのでなかなか買えないですね。
オクでも機能がけっこうあり、しっかりしてオプション品も結構ついている旋盤がありますのでもうちょっと調べてみたいと思います。


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食す ~サイゼリア、鍋色々~

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食す ~サイゼリア、鍋色々~

先日土曜だったか、元気のいい外食産業としてサイゼリアの経営を紹介していました。
ん~ 行ったことないな、サイゼリア。
とい言うことで日曜早速サイゼリアへ突撃しました。

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1.イタメシかぁ~大好きなんですが、コテコテなんですよね。太りそうです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_57799670_1?1258554021
2.ドリンクバーですが、コップにサイゼリアのマークが入ってます。サイゼリア・・・名前はどういう由来?
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3.ステーキです。ファミレスでステーキでもないですが・・・
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4.グラタンです。卵が載ってるヤツです。これがお勧めらしくて、結構美味しいです。でもコッテリ系です。
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5.これはハンバーグセットだったかな。ソーセージも美味しかったです。子供が食べるもんですね。
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6.最後の仕上げはデザートですか。サイゼリアは食事はわりと安いのですが、デザートが食事以上に高いです! 戦略かな。なんで!


さて、17日の夕食です。
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7.野菜鍋でした。そろそろ鍋の美味しい季節ですね。最初からうどんが投下です。
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8.このうどんが大変美味しかったです。讃岐うどんだそうで。
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9.これですね。カトキチの冷凍讃岐うどんでした。モチモチで、腰があって美味しく、お勧めです!
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10.あまりの旨さにもう一玉投下です。ピンボケですが、これもCGC製の冷凍讃岐うどんです。
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11.冷凍ですが、このまま鍋に投下すればOK。
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12.直ぐに戻って美味しくいただけます。これも本当にお餅のようで美味しかったです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_57799670_12?1258554021
13.最後の仕上げはおじやですね。卵を落として出来上がりです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_57799670_13?1258554021
14.おわんにすくったおじやに昆布ポン酢を少し垂らすと格別に美味しくなります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158018/img_1158018_57799670_14?1258554021
15.そうそう自家製キムチも一緒に戴きます。
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16.最後の仕上げはフルーツで。甘蜜が一杯入ったりんごを頂きます。凄い色をしています。大変甘くて美味しかったです。


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★WELCOME TO ICARUS GARAGE!★

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タウンメイト、秋の林道を激走です~~★
ブナオ峠、袴腰山林道に出撃しました~
▼秋深まる深山の渓谷で。素晴らしい自然の恵みに感謝!
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映画 スーパーカブ これ面白そうです。
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第4回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750
  TX、CB、Z、GSなど’70~’80年代のバイクで集まりませんか!
  第3回信州安曇野開催しました! 能登一週、信州ツーリングも予定。

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZ250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。誰か走ってくれ~

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’92タウンメイトT80
  神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

ICARUS_GARAGE_案内

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◆RZV500R情報◆
 RZV 4回目出撃 6月7日-2 ~再撮影・トラブル発生編~ RZVの動画がご覧になれます~~~
 RZV 出撃6回目 6月16日 ~金沢方面ツーリング~ RZVの動画がご覧になれます~~~

★TX750 バイブルCD頒布案内 コメかメールで申し出下さい~★


                            http://www.gremz.com/blog_swf.swf?fid=d4e3e8180a65648886ff348c7a6bbff5                          
                http://response.jp/pricelist/flash/header_enenpi.swf

食す ~小アジ・ごぼうチップス~

食す ~小アジ・ごぼうチップス~

先週14日土曜、小アジを沢山戴きましたので早速さばいて夕食にから揚げを作ってみました。

▼釣具の上州屋のレジ袋に一杯~~ 魚釣りが大好きなお宅からでした~ 嬉しい~
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▼頭を取ってわたを取って綺麗に洗います。硬いヒレなどは取っておいたほうがいいです。
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▼小麦粉を付けてからっと上げて完成です。
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▼早速頂いてみます。うんまい~~~ 大変香ばしくて美味しいです。醤油を付けて頂くと良かったですよ~
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▼日曜15日お昼にいきなりおやつが。なんだこれ。ごぼう???
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▼いや~うんまい~~~ 見かけと言葉の悪さとは裏腹にごぼうの旨みが口に広がって美味しかったです。もう一袋あるんですよね。今度お酒と一緒に頂きたいと思います。
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▼さてさて、6日、安曇野大王わさびもそろそろ終わりです。どうするか・・・・
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▼栽培します! 笑 11日、なんと葉っぱが出てきました。
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▼15日、葉がどんどん広がってきました。いや~ 嬉しいですね。でも根が張ってないんですよね。根が張らないとかれちゃいますね。やはり土に植えたほうがいいんでしょうかね~
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7号機カブ90DX改 ~カブエンジンフライホイール、プーラー形状~

7号機カブ90DX改 ~90エンジン セル無しのF/W~

カスタム系のセル付エンジンとDXなどのその他のセル無しエンジンとではフライホイール(F/W)が違い、F/Wプーラーも違います。

C50CM系のセル付エンジンのF/Wは外開きタイプでM28×P1.0右オネジで、90DXなどその他のエンジンはお椀が覆いかぶさった形状で、M27×P1.0左メネジ(逆ネジ)となっています。

▼先日降ろした90DXのエンジンです。
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▼覆いかぶさった形状。
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▼M27×P1.0の逆ピッチ メネジです。
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▼リトルカブAA01Eのエンジンです。カブ50カスタム C50CMと同じです。
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▼M28×P1.0オネジです。
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F/Wプーラーはオクででも安く売っていますが、M28用とM27用はそれぞれ別の工具で、一つ1300円程度ですから二つで2600円+送料で3000円もかかってしまいますので自作しようかと迷っています。
図面というほどの事もなくて手書きの図面なのですが、どこで作ってもらうか~~~
無理せず買ってしまえばすむ事ですが、チョコチョコお金をかけるとチリも積もれば山となるで結構お金を使ってしまいますし、自作マニアのプライドがあるので出来れば自作したいですね。


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食す ~信州ツーお土産 野沢菜~

食す ~信州ツーお土産 野沢菜~

10月に長野安曇野へ行った帰り、北陸自動車道は新潟の名立谷浜で買った野沢菜のお土産です。
先日12日にようやく開けて食してみました。

▼新潟、長野の定番お土産ですね。
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▼早速開けて切り、容器にいれます。
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▼わりとよく漬かった野沢菜ですね。昆布と醤油の自然味、とあります。旨みがあって美味しい野沢菜でした。
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▼いつも使っている左の箸置きなのですが、薄くて落ち着きが悪いので、右の巻貝を細工したものに変えてみました。
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4号機TX750 ~ホームセンター耐油ホース~

4号機TX750 ~ホームセンター耐油ホース~

以前ホームセンターで購入してTXのガソリンホースとして取り付けた耐油ホースです。
ガソリンNGと書いてあったのですが、試験しています。

▼ガソリンを入れた容器に浸漬しているホース片です。若干硬化気味ですかね。
これは10日かな。L13.4mm、外径約Φ8.2、内径約Φ5.2ですね。
以前のデータはどこだったか。さがすぞと。
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▼TXに取り付けた方はしなやかで損傷も無くOKのようですね。
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まぁ、無理して安いものを使わないでも、デイトナに同じ外観の安い燃料ホースがありますのでそれを使ってください~~


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食す ~初冬の味覚他~

食す ~初冬の味覚他~

先週月曜9日のニュースで、氷見のブリ漁の解禁のニュースをやっていました。

▼いよいよ解禁ですね~
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▼今年も水揚げ量が多いそうです。
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▼年末年始の寒ブリが楽しみです~
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▼そうそう、一度氷見漁港へセリを見に行かねばなりませんね。今度行ってくるど~
情報を仕入れねば!
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富山県氷見漁業共同組合 市場開催情報
Q&A
Q.市場の休みはいつですか。
日曜日と祝日は休みです。祝日のない月は、水曜日に2回日曜の外に休みます。祝日が一回の月は水曜日に一回休みます。


▼さて、先日頂いたシャトレーゼのシフォンケーキです。
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▼そっけないケーキだと思っていましたが、切ってみると美味しそうです。
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▼いや~見掛けに反して柔らかくて大変美味しかったです。
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▼岐阜宮川帰りに数河高原でかった飛騨蕎麦と野麦峠で買った野麦蕎麦です。
ど、どう見ても表書きだけが違います。やられた~
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