ICARUS GARAGE

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4号機TX750 ~九州ツーリング2日目 27日~

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4号機TX750 ~九州ツーリング2日目 27日~

26日に1200km、17時間かけて無事鹿児島に到着し、2日目27日は鹿児島から出発です。
鹿児島から50kmほど離れた旧陸軍の知覧特攻基地のあった知覧特攻平和会館へ向かいます。
平和会館は9時開館ですから、朝8時に出発しました。この日の行程は下記です。

鹿児島→知覧→鹿児島(フェリー)→桜島→鹿屋海上自衛隊基地(展示館)→日南海岸→宮崎市→高速道→熊本泊

走行 445.8km 8時~23時

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1.朝8時、鹿児島に一軒のカプセルホテルを出発します。
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2.50kmほど走って知覧の町に入ります。まず武家屋敷があります。
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3.暫く先に知覧特攻平和会館があります。町全体が旧陸軍の特攻基地になっていました。
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4.引揚げられた零戦です。
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5.アメリカから里帰りした飛行可能だった疾風です。今は飛べなくなってしまいました。
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6.戦後奇跡的に国内に残っていた3式戦飛燕です。この他に、映画に使われた隼の実物大レプリカがあります。
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7.平和会館まえの県道に、昔滑走路がありました。ここから特攻隊員が飛び立ったのですね。
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8.知覧からの帰り。知覧は台地の上にあります。海岸沿いの道路までワインディングを楽しめます。
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9.鹿児島港から桜島フェリーで櫻島へ向かいます。15分おきに船が出ます。
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10.出航したフェリーから桜島を見る。
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11.遠ざかって行く鹿児島市内です。
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12.15分ほどで櫻島に到着します。
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13.桜島に上陸して東に向かい、鹿屋へ向かいます。むき出しの溶岩が見えます。
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14.鹿屋側から桜島を見る。噴煙が見えます。
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15.途中、景色の良いパーキングでコンビに弁当を食べます。こういうのがほっとしていいですね。
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16.海上自衛隊鹿屋航空基地 資料館です。旧海軍鹿屋航空基地です。大変おおきな基地です。
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17.復元された零戦が展示して有ります。零戦は撮影OKです。
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18.零戦の機内も覗けます。なんか嬉しいですね。感動です。
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19.資料館の前の2式大艇の前で。
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20.鹿屋を出て、ひたすら東へ走り、日南海岸を目指します。鬼の選択板があります。
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21.日南を走る国道です。やしの木が南国風情をかもし出します。
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22.当初宮崎市から北上し、延岡から阿蘇、熊本へ抜けるつもりでしたが、とても回る時間がないので、高速を使って宮崎→鹿児島→熊本へ向かいます。熊本でICを降りて、チェーンがはずれ、修理。

知覧、鹿屋では、実機に興奮しワクワク状態でした。これではいけないと思い、特攻隊員の手紙なども見ました。小泉元首相もここ知覧でじっと読んで涙した手紙です。
兄である特攻隊員が、父、妹に送った手紙がありました。
「妹のあなたは父母の言う事をよく聞いて、立派な人になって下さい。」
他にも、
「私もついにお国の為に働ける時がやってきました・・・」
特攻が良いとか悪いとか、戦争が間違って居たとか、侵略だとか、議論はあると思います。しかし、国のためと信じ、若き命を持ってこの日本の為に尽くした若者が居た事を忘れてはならないと思います。
肉親、兄弟を残し、宙に散華する若者の気持ちを思う時、胸が張り裂けそうになります。

「妹のあなたは父母の言う事をよく聞いて、立派な人になって下さい。」

命を持って盾とし、国を救おうとした若者の願いが現在にも届いて聞こえているような気がします。
(残された人で日本の為に尽くし、立派な国にして下さい・・・・)
展示された数多の手紙を見ながら目頭が熱くなってきます。

 頬伝う 熱き雫に 君想う

  64年前、君も流したであろう涙を想う時、私の目頭から涙が溢れ頬を伝います。
  きっと君の流した涙も同じ様に熱かったのでしょうね・・・

知覧や鹿屋から出撃して沖縄まで2時間強。その間、特攻隊員は何を想い、操縦桿を握ったのでしょうね。
南国の明るい日差しの海岸線をバイクで走りながら、そんな隊員の事を思いました。


鹿屋で職員といろいろお話をしました。
「太平洋戦争は鹿児島で始まり、鹿児島で終わりました・・・」
開戦時は、真珠湾攻撃の準備ではじまり、最後は沖縄特攻で終わった地。
主要な特攻基地だけで十数箇所、小さい物も入れると50箇所近かったとか。
まさに、そんな戦争の傷跡を抱えた地であったと知りました。
平和な現在の日本にあって、ほんの半世紀前の悲惨な出来事を現在に伝える大切な地だろうと思いました。

知覧や、鹿屋を訪れる時は隊員の心を思いやり、そして小さな数珠でも持って御霊を弔い下さいませ。


ICARUS

■熊本カプセルホテル
優祐健康ランド 3000円 ℡096-358-2800
熊本県熊本市野田3-13-1
 健康ランドで、お風呂も広く、レストランもありなかなか快適でお勧めです。
 市街を外れた南部にあります。熊本IC南部の御船ICから西へ10kmほどの国道3、57号線沿いにあります。
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4号機TX750 ~九州ツーリング1日目 26日~

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4号機TX750 ~九州ツーリング1日目 26日~

不注意でエンジン焼付きと残念な結果に終わりましたが、ツインの味のあるTXで九州をロングツーリングしてみたかった望みを達成できて満足です。
バイクや車などじっと飾って楽しむ方ではなくて、乗り潰れるまで乗ってしまう方なので、TXもそうありたいと思っていましたので、これでも納得です。
20歳の頃に7日間で北海道を4500km走った事もありますが、この時は一日900km、15時間でした。
鹿児島まで1200km、17時間の未だ経験した事のない距離で大変でしたがツーリング出来てある種の達成感があります。

さてツーリングの足跡を辿ってみましょう。

富山 6:20出発
鹿児島 24:00頃ホテル着
走行 1220.8km 17時間30分

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1.朝6時20分出発です。自宅前で撮影。初めての雨模様で不具合が出たら帰ろうと思っていましたが意外と好調でそのまま足を伸ばす事にしました。
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2.これは北陸道の賤ヶ岳SAです。石川では暴風雨と低温でもう帰ろうかと思いました。吹流しが水平に吹かれていました。ちょうど向かい風でしたが、バイクが煽られて危険でした。途中60~80km/hで走るのがやっとで、もう少し酷くなったら引き返すつもりでしたが福井あたりから少しはましになりました。
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3.米原から名神に入る頃には雨も随分小降りになりましたが風は相変わらずでした。相変わらず向かい風で、150~160km/hで走っているのと同じ位の風圧で、腕と首が痛くて大変でした。
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4.途中、兵庫、岡山あたりでようやくバイクカーをポツポツ見かけるようになりました。BMWとか高級車ばかりです。
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5.15:09分。これは広島の宮島SAです。26日は日曜でしたが、神戸以降の山陽道はガラガラでした。不景気で車もバイクも大変少なかったです。
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6.同じく宮島SAです。目の前に見えるのは宮島かな。島が多くて綺麗な景色です。
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7.SAで食べるのはラーメンとかばかりです。あいも変わらず学生時代の貧乏感覚が抜けません。バイクは乗っていてもお腹がすかないんですよね。私はほとんど飯も食べずに走ります。
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8.これは、山口あたりかな。右の赤いのはゴールドウィングです。100km/h程度でようやく走っているバイクを尻目に、130km/h位で余裕ですっ飛ばしていきました。やっぱカウルって欲しいですね。このゴールドウィングの方は年配の方で、奥さんと御一緒にツーリングの様子でした。タンク上に、カーナビが付いていました。ん~いいですね。
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9.18時頃九州に入りました。福岡を過ぎた辺りで20時頃になり既に暗くなってしまいました。どこまで行こうか迷っていました。横の若い250のビッグスクーターの若い方に声を掛けたら、泊まる当ても無く迷っているとの事で、鹿児島にカプセルホテルがあるので誘ったら一緒に行く事になりました。
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10.熊本以南はバイクどころか車もほとんどいません。寂しい高速道路も二人で一緒に走ると心強くて楽しく走る事が出来ました。
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11.11時37分、鹿児島到着です。ETCで2100円でした。通常ですと2万円近い料金ですがいや~嬉しいですね。ホテルに入った頃は24時を回っていましたがほっとしました。一人ですとなかなか走れませんが、相棒がいると頑張って走れるものですね。愛知のH君でしたが、どうも有難う~~

富山を出発して300km走ってもう十分、中間の広島で600km、9時間走るともう結構って感じでした。やはりツーリングは高速でもここらへんがいいところでしょうね。
向かい風が強くて寒くて、100km、1時間走ると限界で、休憩しトイレへ行き身体を温めまた走るという具合でした。
九州へ入り福岡も過ぎ、20時を過ぎた頃には900km、14時間程を走っておりそろそろ限界で、鹿児島を諦めようかと思いましたが、横のライダーに声をかけ、一緒に走る事でなんとか鹿児島まで走る事ができました。
裏錆びれて、人気の無い山間の高速を2台で連ねるとバイクで走る喜びを感じました。
愛知の30歳の男性で、一緒にツーリングした経験がなかったそうですが、250でTXについてこれないと困るので先導を御願いしました。後続にもきちんと気配りができる方で大変走りやすかったです。

愛知でトヨタ系のアイシンで派遣切りにあって、現在引越しの仕事をしている方で、言葉遣いもきちんとしていて相手に気配りの出来るきちんとした方でした。

屋久島へ自然探索へ行くと言う事でしたので、この日中に鹿児島へ一緒にいきましたが、翌朝声をかけずに言っていいよ、と言って置いたら、私がおきた時には既に出発された後でした。

なかなか好青年でしたが、このブログも教える事も出来ずじまいで、高速で数時間、カプセルホテルで数時間の短い出会いでしたが、心に残る出会いでした。

ただ、鹿児島へ行くという目的だけで一緒にバイクを連ねただけですが、追い越し車がきて、車線を一緒に譲り、遅い前車を一緒に車線変更して追い越して行く。
何度も何度も同じ事を繰り返すうちに不思議な一体感が生じてくるもです。
下手なライダーですと一緒に走るのもイヤになってしまうのですが、彼は回りの状況、私の気持ちが分かるようで不思議な感じでした。
編隊を組む飛行機も同じなのでしょうね。

きっと苦労されて来たのだと思いますが、きっと仕事ができる方だろうと感じました。
こういう方が派遣で働かずおえず、また簡単に仕事を奪われてしまうのは惜しい気がしました。

御縁があって出会った、身体を動かすのが好きだと言う若い方でした。
またどこかで出会えると良いですね。どこかで・・・・

Good Luck!


ICARUS

■鹿児島カプセルホテル
パームスプリングス天文館099-222-2100鹿児島市新町1-23 3,150円
鹿児島に一軒だけのカプセルですが、お安くてなかなか良かったです。

九州ツー 4日目最終日 福岡~富山 エンジンブロー

九州ツー 4日目最終日 福岡~富山 エンジンブロー


エ、エンジンブローっす。
兵庫の中国自動車道で、エンジンストール後激しい異音し停止。おそらく動弁系の破損。
バルブ落ちか、バルブシート脱落辺りかな。そんな感じの音だった。
いろいろあったが軽トラにTXを積んで11時過ぎになんとか帰着。
あ~やっぱ逝ってもたか。5000rpm以下に押さえていたが、ダメでした。
これで壊れるんならしゃあない。
まぁ、その日の内に無事自宅に戻れただけでも幸運~

九州は楽しくて直前までTXも好調だっただけに、残念でしたね。
まぁ、搭載したエンジンは中身をOHした訳でもないブラックボックス状態だったので仕方がないですね。
恐らくピストンシリンダヘッド回りはオシャカでコンロッド、クランクもヤバそうなので降ろしたエンジンのオイル漏れを直して再換装しないといけないですね。
また余計な仕事が増えてしまった~~

まさに特攻ツーリングになってしまった九州ツー、トラブル詳細報告は明日~~~
今日はぐっすりと寝ます。
アポロさん曰く抱腹絶倒? 七転八倒? くっそ~ もう一度這い上がってくれるわ!
はは、はは、あはははは~~~ 苦笑~


ICARUS

九州ツー 3日目 熊本→阿蘇→天草→雲仙→長崎→福岡

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みなさんこんばんは。
九州ツー3日目の報告は、宿泊先の福岡のカプセルホテルのPCから報告です~

今までの肯定は下記の通り。
1日目、富山→鹿児島 1200km
2日目、鹿児島→知覧→鹿屋→日南→熊本 446km
3日目、熊本→阿蘇→天草→雲仙→長崎→福岡 560km

1,2日目とも雨に降られいまいちでしたが、今日はずっと晴れのいい天気でした。
しかし、さほど気温は上がらず肌寒いほどでした。

2日目夜、到着間際のチェーンはずれトラブルがあったので、朝一番、ガソリンスタンドでモンキーを解してもらい、チェーン調整、給油を済ませて阿蘇へあがりました。
帰りにホームセンターへ寄り、クレのモリブデン入りチェーンルブを購入し早速給油しました。
でないと帰りにチェーンが切れては困りますので・・・・
今回のトラブル、雨が降るとグリースが流れて、ぼろぼろ磨耗するのを忘れていました。
まぁ、台湾製なので、焼入れ硬度も低いのかのしれませんね。

3日目は九州の景勝地を回るコースで、TXでまったりと回らせてもらい、九州のツーリングを堪能させていただきました。

画像のフェリーは天草から雲仙へ向かう30分ほどのフェリーでの、雲仙を見た画像です。
お天気も良くて楽しかったですよ。

さてさて、話すことはいろいろあるのですが、今日もホテルを探すのに手間取り、ホテルに入ったのは23時。明日は富山への移動の日ですので、早めに寝ることにします。
詳細は明日以降~~~

無事に帰れるかな~
TXは調子がいいですよ~ 冷間始動性もまぁまぁ、暖気時は1~2発です。
回転も滑らかで、低速も調子がいいです。
長距離って、大柄で、程よい重量と大トルク、フラットトルクのバイクっていいですね。
ほんとに実感します。
しかも振動も少なく、スリムなTXはまさにロングツーにうってつけのバイクです。
ん~ ますます好きになった~~~! 笑

では、おやすみなさい~~~ 続きは富山で!


ICARUS

九州ツー 2日目 鹿児島→宮崎→熊本 トラブル発生

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今朝鹿児島出発、知覧→鹿屋→日南→宮崎→熊本と移動。知覧特攻平和会館は感動した。宮崎からの高速移動で給油所がなく一旦降りて給油のハプニング。極めつけは熊本で夜9時インターを降りた瞬間激しい異音しエンジンストッブ。終わったかと焦ったがチェーン伸びによるチェーン外れで、田舎の暗がりで修理。悲惨、しかし安堵~
ミッションが砕けたかとおもたわ!明日チェーンルブを買う。ロングツーはやはりシールチェーンですね~
画像は日南にて

九州ツー 1日目 鹿児島到着!

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今朝6:20に富山出発、24:05無事鹿児島到着~★
暴風雨警報下、気温も低く最悪~
しかしバイクは好調、本人バテバテ~
1200Kmは遠すぎだな。
ただし高速料金は2100円!うれぴ~ 2日目もガンバリまっせ~ 笑

4号機TX750 ~25日出発前夜準備~

4号機TX750 ~25日出発前夜準備~

さて、予定では明日26日に出発したいですが、天気が悪くてブルーです。
やはりバイクはからりと晴れなきゃね。しかもビンテージバイクですので、雨の中で、エンジン不調になる事など十分に考えられます。
そう言いながらも準備だけは進めて置きます。

▼手首のほつれた手袋を直します。
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▼やはり400円だかの安物は持ちが悪いですね。ほつれはこうやって瞬間接着剤で固めます。
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▼手縫いで縫い上げます。
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▼これで修理OK!
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▼ヘルメットのバイザーの左支点部がぐらぐらになているので修理です。緩んだネジを締め込みます。
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▼バイザーの汚れも拭き取っておきます。準備OK!
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▼ETCをビニール袋に入れ、防水します。
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▼シガーソケットになっているので、ジャックを買ってきました。
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▼ETCはタンク上にこうやってセット。
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▼配線を探す時間もないので、応急的に+から引いちゃいます。
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▼動作テストします。OKです。小さいですが、音も聞こえます。スイッチ代わりにシガーの差込み加減でスイッチとしています。
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▼ホーンが鳴らなくなりましたので、RZのを拝借です。これも鳴らなかったので、裏のネジを調整するとなりました。OKです。
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▼きちんと納まってます。
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▼マスタシリンダー上にコンパスです。ここが磁気が安定して良かったです。タンクの上はNGでした。
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▼ん~これでOKかな。リアブレーキももうないんだけど高速だからもつかな~ 不安~
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▼持ち物を集めて詰め込みます。
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さて、これで準備OKです。
26日は朝6時に出ますので、これが最後の詳細記事になります。
時折、携帯から簡単に記事を投稿したいと思います。
では、みなさん行ってきま~~す!


ICARUS

4号機TX750 出発準備

4号機TX750 出発準備

24日、TXの調子を見ましたところ、以前の良い状態に戻りましたので、九州行きの準備をする事にしました。
ナンカイでサイドバッグと、ホームセンターでシュラフを買い込み、これでなんとかツーリングの準備は整いそうです。
26日は富山~大阪は雨模様ですが、あとは天気の具合と相談ですね。

▼ナンカイでサイドバッグ購入。昨年ヤマさんが、サイドバッグがいいよ~と言っていましたし、容量、使い勝手を考えるとタンクバッグより良さそうでした。
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▼こんな感じで~ 良さげです。
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▼バッグをぶら下げてホームセンターへ直行します。既に調査済みのコンパクトなシュラフを買います。
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▼自宅でバッグをチェック。外は合皮でよさそうです。
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▼これはシュラフ。一番小さかったです。
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▼携帯と比べるとこの小ささ。
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▼広げて、さっそく入ってみます。封筒形ですね。
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▼シュラフの特徴です。薄いですが12℃から使える3シーズン用です。
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▼サイドバッグをTXにつけてシュラフを入れて見ます。おお、ジャストサイズ!
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▼おお~ツーリングバイクです。ハードケースのサイドバッグも魅力ですね。今度探そう~
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ICARUS

★WELCOME TO ICARUS GARAGE!★

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TX750_全国一人たすきリレー_~九州編~
TX750 全国一人たすきリレー ~九州編~
26~29日、九州ツーリングです。最後まで完走し無事戻ってこれるかどうか~~~ 神の御加護を~~~★
▼24日、ナンカイ、ホームセンターでサイドバッグ、シュラフを調達です。盛り上がってきた~★
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第3回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750、motoさんTX750
  5月頃開催:能登一週、6月:信州ツーリングも予定。
  第2回ミーティング好評の内に終了しました! motoさんありがとう~~
   4号機TX750 ~motoさんとプチツー/試作オイルフィルター・実走耐久試験~

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZV、ヨッシさん:RS250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  4月頃開催を計画、R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’78ヤマハメイト
  5月頃、神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。


TX750 全国一人たすきリレー ~九州編~

TX750 全国一人たすきリレー ~九州編~

TXはぼちぼちですが、天気が悪いようですね。いけるかな~~ 迷うなぁ~
しかし、計画だけは進めておきます。


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▼日程計画
平均速度を下道40km/h、高速90km/h程度、走行時間10時間程度で計画しました。
地点移動距離km2日目km3日目km4日目km備考
富山 0
福井高速 142
米原高速 241
大阪吹田高速 355
姫路高速 450
岡山高速 536
広島高速 671
北九州高速 909
熊本高速 1100
鹿児島高速12500
知覧下道 127727
鹿児島フェリー下道 130555
鹿屋フェリー 134494
都城下道 1396146
宮崎下道 1499249
延岡下道 1590340
阿蘇下道 1683433
熊本下道17054550
天草下道 1827 122
島原フェリー 1912 207
長崎下道 1976 271
大宰府高速 2120 415
博多下道 2137 432
錦帯橋高速2379 6740
岡山高速 2580 201
神戸高速 2722 343
大阪吹田高速 2751 372
米原高速 2869 490
富山高速 3111 732


ICARUS

4号機TX750 ~修理後エンジン確認出動~

4号機TX750 ~修理後エンジン確認出動~

昨日23日、エンジンを始動し、調子もよくなりましたので、今日24日、朝から乗って一般道路で具合をみます。

スタータレバーを使って直ぐにエンジンは始動、暫くしてレバーを戻して発進しました。
暖気が終わってないので、回転を上げ気味に気を使って走ります。
1kmほど走った先の信号待ちで、アイドリングの様子を見ていて一度エンストしましたが、その後問題も無く走ってくれました。
暖気が終われば900rpm程度でアイドリングしますが、交差点でのエンストが怖いので、1200rpm程に上げています。
もともとTXはスポーツ志向の味付けがされてて2000rpm以下のトルクは細いですし、癖のあるSUキャブですので、少し上げ気味の方が発進しやすいでしょう。

現在オイルはカストロールRS10W-50で、悪くもなくいいオイルだと思いますが、昨年使ったmobil Profit-s 10W-40の方が柔らかく、さらに低回転でのアイドリング性に優れていると思います。今回高速を飛ばすので、固めをチョイスしましたが、一般道でしたら、10W-40あたりがいいかもしれません。

▼ぶっつけの走行でしたが、昨年と同じくきちんと普通に走ってくれました。
止まって下を見るとオイルが一滴たらり・・・・ かなり粘度の高いオイルだったので、チェーンのオイルですね。一瞬どきりとしましたが問題ないようで安心しました。チェーンも新品になったので、ぎくしゃくせず乗りやすかったです。リアアームもきちんと直したのでコーナーを攻めると良いだろうと思います。キャブも直したので、1500rpmから綺麗に回転がついてきて滑らかに吹け上げってくれて気持ちいいです。ただ、停止直後、右キャブのスロットルを見ると多少動きが渋くなっていました。早くOHしたいですね。
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TXはこれでなんとか走れる様になったかと思います。
あと2週間ほどあればもっと手を入れてやれたかと思います。もう少し時間が欲しいところですね。
右キャブは小手先の修理ではダメですね。でも綺麗にOHしてやればきちんと動作すると思いますのでGW中に修理ですね。
まずは調子よく始動でき、低速も滑らかになってよかったです。
これでひとまず九州へは行けそうですが、2500kmあまりを不具合が出ずにもってくれるか心配ですね。


ICARUS

4号機TX750 ~オイル購入、グリースアップ、エンジン始動~

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4号機TX750 ~グリースアップ、エンジン始動~

昨日23日夜、ボルトの緩んでいたスイングアームピボットにグリースアップし、いよいよエンジン始動し、修理したキャブの様子見です。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52253665_0?1240539550
1.昨日寝袋を調査にカーマホームセンターに行くと、例のカストロールRS 10W-50が3680円に値下げになって売っていました。通常5円以上していますので、2缶買い込みました。これでTX用に一~二年分くらいはあるでしょう~~ 良かった~ 収穫です! やはりこう言う品はいつもチェックするに限りますね。

リアスイングアーム グリースアップ
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2.スイングアームのガタを直しましたが、きっとグリースも流れ出ているとおもわれるので、早速グリースアップです。左サイドは普通のニップルでしたが・・・・・
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3.グリースは、極圧添加剤の入った、耐焼付き性のあるものです。まぁ普通のグリースで大丈夫です。
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4.おそらく10cc程度で一杯だと思いますが、一杯になるとニップルの回りや、ボルトの座面からグリースがじわじわ溢れてきます。
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5.シャフトの両側にニップルがありますが、これは右側のニップルです。括れがない寸胴なのでグリースガンがクランプできません。ずっと押し付けていないとダメなようですがどんどん脇から漏れてきます。左のニップルに付け替えてグリースアップします。
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6.右からグリースアップすると反対側の左からグリースがたらり。ここは通路が貫通しているようですね。片方から入れるだけでOKです。溢れたグリースは綺麗にふき取っておきます。
★ガンやグリースの中にゴミが入らないように気をつけて作業する事が大切です。
グリースアップするまえに、ニップルや、道具類も綺麗に清掃してから作業する事が大切です。

エンジン始動
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7.さて、いよいよエンジン始動です。しかし始動性が悪く、調子が悪いです。良く音を聞くと、シューシューとエアを吸い込む音がします。キャブをよく見ると、キャブを連結しているスタータの太い配管が外れています。このままでは連結作業ができないので、こういう場合はモタモタせずエアクリをさっさと外して作業しちゃいます。ここのキャブは連結した状態でドッキングしましたが、やはり右、左と一基づつ順番に確実に取り付けた方がいいと思います。エアクリを取り付ける前に、必ず連結配管を確認しましょう。
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8.さて、エンジン始動です。簡単に始動しました。キャブ調整後、アイドリング性もOKです。昨年の調子の良かった普通の状態に戻った様です。セルでも掛けてみましたが簡単にかかるようです。
右キャブは、バタフライが若干開き気味なので、やはりパイロットの反応が無いです。右キャブは、このバタフライ部をOHして、きちんと組付け直してやらないとダメですね。GW中にOH修理したいと思います。

★キャブ接続は、右側、左側と順に確実にセットする。エアクリを取り付ける前に連結パイプを確認する。
★始動性が悪く、始動後シューシューエアを吸い込む音が聞こえたらキャブ回りを点検し、エア吸いを点検する。

フロントブレーキレヴバー ガタ直し
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9.TXに付いているブレーキレバーは、他車用のようで、レバーのガタが大きく、レバーがかなり前に出ていて握りにくい状態です。先日レバー先端も折ってしまったので、手持ちのキジマのRZ用パワーレバーと比較してみます。ほとんど同じ形状ですね。
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10.支点部周りはほぼ同じです。ただ、若干厚みが厚く、ホルダー側に収まりませんでした。0.2~0.3mm程削ってやるとうまく収まりそうでした。
社外用と思われるレバーとキジマはほぼ同じでしたが、このままでは、遊びを小さく改善できず変わらない状況でダメです。
こんどTX用の純正か、キジマあたりのレバーを探して見ることにします。

今回、時間がないので、ハンドルとレバーに結束バンドを軽く回し、レバーの大きな遊び殺してしまうことにしました。結束バンドはナイロン製ですので、節度感(カチッとした感じ)がないので、針金あたりで上手く開き止めをしてやりたいと思います。

さて、一っ走り行ってこようと思いましたが、またもや夜になってしまいましたので、ここで作業中断。
翌日、通勤に使って走って、具合をみたいと思います。


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★WELCOME TO ICARUS GARAGE!★

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愛知のTX750乗りダッジさんのガレージ
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 掲示板、ゲストブック、オーナーガレージ案内作りました。
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第3回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750、motoさんTX750
  5月頃開催:能登一週、6月:信州ツーリングも予定。
  第2回ミーティング好評の内に終了しました! motoさんありがとう~~
   4号機TX750 ~motoさんとプチツー/試作オイルフィルター・実走耐久試験~

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZV、ヨッシさん:RS250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  4月頃開催を計画、R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’78ヤマハメイト
  5月頃、神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。


4号機TX750 ~キャブ修理~

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4号機TX750 ~キャブ修理~

始動性、アイドリング性、低速の調子悪かったTXですが、右キャブのバタフライの戻りが悪いことを発見しましたので、早速修理です。なんせ、始動性、低速を調子よくしないとツーリングにもいけません。
昨年、このTXの調子は悪くなかったので、きっと載せかえたエンジンでも調子よくなるはずです。

右キャブのパイロットが反応せず、アイドリングが高めで、エアでも吸ってる様に感じたのは、このスロットルの戻り不良だったのですね。昨年直したはずなんですけどね。

是非九州へ言ってみたいので、まぁ、早速昨日修理してみましたよ。

記事作成中


https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52228443_0?1240466947
1.夜作業開始です。普段は作業する気もおきませんが、目標が出来ると俄然やる気が沸いてきます。

左サイドカバー ラバー接着
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2.左サイドカバーを引っ掛ける丸印のラバーが取れちゃうんですよね。なくしてしまう前に修理です。
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3.接着はゴム系接着剤ですね。
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4.あまりべったりつけるとレストアの時に取れなくなるので、取れない程度に中央にチョコっとつけます。
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5.相手の車体のフックも綺麗にしてから取り付けます。脱脂剤で拭いておきます。

’’’右キャブ修理’’’
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6.まずエアクリ回りの配管、キャブとのクランプを外します。ヘッドから来ているブローバイと、クランクから来ている細い配管を外します。
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7.エアクリが外れました。ヘッドからのブローバイの配管はヘッド側に残しています。スロットルケーブル、フューエルホース、インマニジョイントを外すとキャブが外れます。
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8.キャブが外れました。
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9.まずSUの命であるピストンダイヤフラムの動作確認をします。ピストンを押し上げ、クリーナ側のキャブ上部にある穴を指で塞ぎ、ピストンを離すと、ゆっくり降りてくれば正常です。さっと早く落ちたりすると、ダイヤフラムが破れています。
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10.右キャブの戻りの悪いリンク。綺麗に戻っておらず、少し隙間が開いています。
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11.リンクと反対側のシャフトのストッパーとキャブボディの間に隙間がありません。それで戻りが悪いのですね。
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12.左のキャブを見てみます。隙間は0.3mmありました。こっちは動きがいいです。
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13.右キャブ。バタフライの下側は、キャブボディの胴部と接していますが、上が空いています。右の穴はスタータ系統の混合気が流れるところで、パイロット系は上の3つの小さな穴がそうです。このままではよくないですね。シャフトからバタフライがずれているようです。
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14.昨年一度修理しましたが、ネジがかしめてあり、またネジも舐めているのでバタフライがばらせません。このまま上手くシャフトを叩いたり、バタフライを90度回して端面を木槌で叩いたりして位置を修正していきます。なんとか上手く修正できました。このキャブは一度全バラすべきですね。また悪化するかもです。
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15.私のキャブのフロートブリーザーは左右連結されていてよくないので、正規どおりにパイプを接続します。手元にあったホースを使います。サイズが違うので、加熱して、キャブのパイプに差し込みます。
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16.綺麗にできました。フロートケースと共締めのホースガイドは、昨年落札したキャブから拝借です。

’’’カムテンショナーオイル漏れ修理’’’
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17.先日、ここからオイルが伝い漏れているのを見つけましたので点検します。中にはオイルガ一杯溜まるのですね。キャップの締め込みが甘く、オイルシールの潰れが甘かったようです。締め忘れでしょうか。う~ん。
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18.左、元のエンジンの程度のいいもの、右、はずしたキャップ。ここはOリングまわりや、外周がボロボロなので、元のエンジンのと交換しました。
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19.オイルをふき取り、キャップを取り付けます。これでOKでしょう。
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20.キャブを取り付けます。
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21.クリーナー、サイドカバーも取り付けます。

夜なのでエンジンを掛けることは出来ませんでしたので、本日始動し、始動性を確認したいと思います。きっと間違いなく始動性も改善し、調子よくなっていることでしょう。
これでなんとか九州ツーリングの準備もOKかな。


ICARUS

ネット通販 ~電子辞書 sharp PW-AC890-S購入~

ネット通販 ~電子辞書 sharp PW-AC890-S購入~

私の電子手帳、sharp ZURUSには、英和辞書、翻訳機能が搭載されていて、便利です。
電子手帳は二つ持っていて、家族に貸していたりしたのですが、1台目が調子が悪くなり現在2台目を使用中で、また解説の詳しい専用の電子辞書が欲しいというので、通販で買ってみました。

まずヤマダ電機に偵察に行き、機種を絞り込み、値段を調べます。
やはりsharpのカラー液晶辞書がいいですね。百科事典も内蔵されているので、カラーで見れて便利です。
内臓辞書等を見て、機種は一般家庭向けのPW-AC890-Sにしました。ヤマダでは3.6万でしたが、いつも価格調査に使っている価格ドットコムで調べると2.4万円とお安いので、ネットで購入ですね。最安値は、以前使った事のある、ECカレントというネット通販のお店ですので安心です。

 価格.com → 家電、カメラ類等、いろんなものの最安値価格が分かります。オクより安いこともあります。

日曜にヤマダ電機へ行って、ECカレントの週末限定という商品にしばし考えましたが、早速注文しました。

▼商品は火曜21日には到着しました。早いな~ ネットって便利ですね。やめられな~~い!
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▼中はエアークッションが入ってしっかり梱包です。嬉しいですね。
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▼商品のパッケージが出てきました。
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▼早速中をあけてみます。説明書が辞書より分厚いです・・・・・・ ん~~~~~
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▼主要部品はこんな感じです。音声発音もできるので、マイクも付いてますね。これは電池ではなくて充電式です。
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▼早速通電~~~ おおさすがカラーいいですね。画面が綺麗です。
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▼世界遺産100選などや、いろんなコンテンツ辞書が入っていて結構楽しめます。
動物、植物図鑑なんてのもあって、面白いですし、そとへ手軽に持ち出して調べる事が出来て便利ですね。こりゃ嬉しいです。バイク辞書、整備辞書も入れて欲しいっす! 笑
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私が使うわけでもないので、買えば、と言っていましたが、さすがにこの手は難しいので、私が選びました。カラーの機種は少ないですが、私はカラーをお勧めします。そして充電式も。電池を気にせずガンガン使えます。sharpにはワンセグTV搭載している機種まであり、連続7時間の視聴が可能です。

私のお勧めはsharp PW-AC890-Sですが、みなさんも店頭で手にとってハイテクをご覧下さい~~~ 

あ~そうそう、買ったEXカレントさんは、商品の5%を払えば5年保証になります。
1200円ほど追加で申し込みました。ちなみに送料は無料です。
ECカレントさんお勧めです~~


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4号機TX750 ~リアスイングアーム ガタ点検整備~

4号機TX750 ~リアスイングアーム ガタ点検整備~

先日、ドライブチェーンを交換していたら、リアスイングアームに、左右のガタが有る事に気が付きました。アクスルシャフト部で左右に5~6mm位はガタがあり、スイングアームのピボットにガタが有るようでした。

▼構造を見ると2のシャフト部と、3のブッシュの間で摺動しているようですが、とてもこんなガタが生じるようには思えません。きっとシャフトのボルトの締付が弱く2のシャフト自体がスイングアームごと動いているのだろうと思われました。
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▼右サイドにあるナットを締め込みますが、まずロックワッシャを起こします。太いマイナスドライバー等を使って丁寧に少しづつ起こしていきます。
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▼半回転くらいナットが回りました。原因の推定は正解で、締め込み不足ですね。再度、ロックワッシャでロックします。プライヤーを使うと綺麗に作業できます。
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▼ナットを閉めこんだ段階で、ナットを締めこむ前との差をチェックします。綺麗にガタが無くなりました。
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さぁ、これでもっと安定して狙ったラインをトレースし、コーナリング出来るはずです。走るのが楽しみです。
しかし、ちゃんとナットが締まってなかったので、なかの整備状況が心配です。スラストシムも入ってない可能性もありますね。出来れば早々に一度OHしてやればいいですね。
あと、グリースニップルにもグリースUPせねばなりませんね。


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まったり九州ツーリング計画 ~装備調査~

まったり九州ツーリング計画 ~装備調査~

TXの整備が間に合ってないのでまだツーリングに行くかは分かりません。またRZVで行くかもしれません。
しかし準備だけは進めておきます。

■バイク回り
バッグ
タンクバッグは容量が小さいので使わず、サイドバックを使う。
サイドバッグはナンカイのMサイズのものが合成皮革でよい。意外と容量がある。6090円
タンクバッグはナンカイのBA-028が10Lから14.5LにUPして使えるが、タンクに置くには大きすぎ、そのわりに容量が少ない。BA-028は中途半端な大きさだが、5000円程度と安い。

レーダー探知機、イヤホン、ETC、ETCシガーソケットアダプター
コンパス バイクに取り付け


■持ち物
身の回り品
合皮黒ジャンパー、Gパン、スカーフ、サングラス、ディパック、ウエストバッグ、ハンカチ
財布、時計、
ウエストバッグ
デジカメ、携帯

サイドバッグの中
レインウエア 有り
寝袋 無し要購入 DEPO高い カーマ種類少ない コメリ3000円のが小さくて良い
下着上下、靴下各2~3着
タオル ハンドタオル、ティッシュ 4~5個、小ビニール袋 ゴミ袋3 結束バンド
紙テープ、地図、石鹸、シャンプー、軍手、ナイロン手袋、ウエットティッシュ、日焼け止め、帽子
使い捨て歯ブラシ、ひげそり、キズバン、風邪薬、クリップ、ナイロンヒモ3~4m
携帯充電器、ZAURUS、充電器、三脚、ライター、miniSDカードアダプタ

工具類 メガネ22-19 17-14 12-10 簡易プラグレンチ、ドライバー
六角レンチM6用5mm
スペアプラグ、ウエス、ミニ電灯

■残項目
TX
右キャブバタフライ修理
スイングアームグリースアップ


準備
経路打ち出し
九州立ち寄り先周辺打ち出し
道の駅、カプセル、ビジネスホテル調べ
 九州の道の駅
 全国道の駅ガイド


ICARUS

まったり九州ツーリング計画 ~経路計画~

まったり九州ツーリング計画 ~経路計画~

GWにTXで九州辺りまで遠出しようと思い、整備を重ねましたがTXの調子が今ひとつ怪しいです。
RZVで行くのも気が引ける。けど計画だけは立ててみよう。



工程計画
1日目 26日 日曜 1200km
富山発~
熊本 有明海 雲仙岳(長崎) 阿蘇山 熊本城 天草諸島
鹿児島 指宿

2日目 27日 400km
鹿児島 知覧特攻平和会館 桜島 鹿屋航空自衛隊基地 八代の道の駅で畳のある休憩室
宮崎 都城 都城市近く道の駅あり
大分 別府 湯布院
福岡 大宰府天満宮 博多ラーメン 関門海峡 関門橋

3日目 28日 400km
山口 秋吉台
広島 金帯橋 厳島神社 神社周辺の道は10:00-17:00は車両侵入禁止 江田島教育参考館

4日目 29日 戻り 800km?
広島~富山 高速


知覧特攻平和会館について
 知覧基地の他にも万世基地(知覧から西へ約15kmの吹上浜に面する位置に万世飛行場という特攻基地)
  1月1日から12月31日まで
ただし,都合により休館することがあります。
開館時間   午前9時から午後5時まで
 ただし,入館は午後4時30分まで,又都合により開館時間を変更することがあります。
観覧料  個人 ・大人500円 小人300円
 団体 ・大人400円 小人240円
  ミュージアム知覧との観覧共通券は,
 ・大人 600円  小人400円
  団体とは,30名以上で2割引です。
  小人とは,小・中学生のみです。
〒897-0392 鹿児島県南九州市知覧町郡17881番地
 TEL.0993-83-2525 FAX.0993-83-4859

展示されている戦闘機「疾風」「飛燕」「零戦」「隼」
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鹿屋旧海軍特攻基地跡 平和公園
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慰霊塔を中心に旧海軍特攻基地跡に建設された公園。南北1,200m・東西1,200mの滑走路跡の沿道に延々と続く桜並木(約2,000本の桜)、大隅半島の桜の名所。
〒893-1602 鹿児島県鹿屋市鹿屋市有里平和公園

海上自衛隊 鹿屋航空基地
所在地 鹿児島県鹿屋市西原3丁目11-2
電話 0994-42-0233
開館日 12月29日から1月3日を除く毎日
開館時間 午前9時から午後5時まで
(入館は午後4時30分まで)
入館料 無 料
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特攻基地~海軍航空隊出水基地 - 鹿児島県出水市
今年(2007年)も8月15日、終戦記念日がやってきました。大戦で、南海に散華し還らぬ人となった特攻隊員は、陸海軍合わせて約6,000人(航空特攻約4,400名、航空以外約1,600名)を越えるといわれます。鹿児島県内にあった特攻基地では、いずれも陸軍航空隊の基地であった知覧基地(特攻戦没者436名)と万世基地(201名)が良く知られていますが、その他にも海軍航空隊の特攻基地として、鹿屋基地(908名)、串良基地(359名)、出水基地(約200名)、国分基地(427名)、指宿基地(水上機特攻82名)、鹿児島基地がありました。海軍航空隊のそれらの特攻基地は全国的には、知覧や万世ほどは知られていないかも知れません。本HPの管理者の自宅から国道を約40分走ると、鶴の越冬地や武家屋敷群で知られる出水市があります。その市街地のなかに海軍航空隊出水基地はありました。今でも街角や民家の庭先などに、基地施設の跡形が残っています。

都城歴史資料館
都城歴史資料館 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
戦争資料
太平洋戦争中、都城から飛び立った特攻隊員の遺品や空襲記録等の戦争資料を展示

海上自衛隊 第1術科学校(江田島基地) 教育参考館
1 見学案内時間
  ◎下表の時間帯にご案内します。
  ◎開始時間の30~10分前に正門で受付を済ませ、
   指示に従い見学者控室(レクリェーションセンター1階)にお入りください。 ◎見学以外での(買い物のみ等)通門は一切許可されません。
  ◎見学は無料です。
  ◎見学案内所要時間は1時間30分です。
   なお、業務等の都合により、見学を休止することがありますので、
   このホームページトップの「お知らせ」を事前によくお読みください。  見学に関するお問い合わせは、0823-42-1211(内線2016)第1術科学校広報係まで平日08:30~16:30におかけ下さい。
◎申請済みの団体を除く個人等の定時の一般見学については、事前の申請は
   必要ありません。当日、基地正門にて、通門手続をして下さい。

  月~金(平日)     土・日・祝・祭日
1 10:30~12:00 10:00~11:30
2 13:00~14:30 11:00~12:30
3 15:00~16:30 13:00~14:30
4 ―――――――     15:00~16:30

海上自衛隊 江田島基地 教育参考館
広島県江田島市江田島町国有無番地に所在する、海上自衛隊の基地である。
江田島基地の前身は、日本海軍の兵科士官養成機関である海軍兵学校である。海軍兵学校は、1888年に東京・築地から江田島に移り、戦前はイギリス海軍のダートマス兵学校、アメリカ海軍のアナポリス兵学校と並び、「世界3大兵学校」と呼ばれた

教育参考館
東郷平八郎、ホレーショ・ネルソン、ジョン・ポール・ジョーンズ、山本五十六の遺髪、海軍将校の書、特攻隊員の遺書など、1万点を超える資料が保存されている。敷地内には、真珠湾攻撃で使用された特殊潜航艇、戦艦「大和」 の主砲砲弾、戦艦「陸奥」の主砲が展示されている。
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以下前記事に同じ。参考掲載。

▼高速料金チェック

ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ
富山→鹿児島 平均速度90km/h 13時間32分 1214.7km 通常料金23,800円 ETC休日割引2,500円
 距離はYahooドライブとほとんど同じですが、所要時間がちょっと違いますね。
06:00 富山周辺地図
  [234.1km]153分北陸自動車道
08:33 米原JCT周辺地図
  [109.0km]76分名神高速道路
09:49 吹田JCT周辺地図
  [31.6km]22分中国自動車道
10:11 神戸JCT周辺地図
  [310.3km]207分山陽自動車道(神戸JCT-廿日市JCT)
13:38 廿日市JCT周辺地図
  [13.7km]11分広島岩国道路
13:49 大竹JCT周辺地図
  [95.2km]62分山陽自動車道(大竹JCT-山口JCT)
14:51 山口JCT周辺地図
  [65.3km]40分中国自動車道
15:31 下関周辺地図
  [9.4km]8分関門橋
15:39 門司周辺地図
  [346.1km]233分九州自動車道
19:32 鹿児島周辺地図


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春の味覚 ~ホタルイカ~

春の味覚 ~ホタルイカ~

富山の北アルプスの風景をみて、アルペンルート開通やホタルイカ遊覧観光を思っておりましたら、先日ホタルイカのお刺身を食べた画像が携帯にある事を思い出しました。
地元富山以外では見慣れないと思いますが、ちょっと紹介してみましょう。

▼こんな感じでパッケージに入っています。
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▼内臓は寄生虫がいるので食べれません。外と足を食べます。以前は踊り食いをしたものでしたが。
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▼体の部分を頂きます。小さいですが、コリコリして美味しいです。
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▼体の部分は、ほらこんな感じで、普通のイカと同じで、ミニチュアって感じですので、一口で頂いちゃいます。
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▼足の部分です。イカそうめんですね。つるりとした歯ざわりでなかなかいい食感です。
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このホタルイカ、今年は豊漁の様です。
なかなか美味しくて、日本酒やビールに合いそうですね。
あなたの地元にホタルイカがあったら是非一度召し上がってみてくださいね。
そうそう、鳥取辺りでも取れたと思いますよ。是非富山県産を! 笑


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3号機RZV500R ~20日出動~

3号機RZV500R ~20日出動~

RZVがガレージに来てそろそろ1年です。同時に大型を取得し、早いもので私の大型暦も1年になろうとしています。
RZVはたいしたトラブルも無く順調に走ってくれています。
昨日20日は天気が良かったので、RZVで出動しました。

▼アイドリングの安定が悪いですね。様子を見てやりたいと思っています。
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▼流石に桜も葉桜、ずいぶん緑が濃くなりました。
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今日21日の北アルプス
▼春一番の様な大変強い南風が吹いています。
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▼剣岳です。そろそろ映画の封切りでしたね。見てみたいです。
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▼今日は山がくっきりと綺麗に見えます。立山連峰です。矢印のあたりが弥陀ヶ原で、アルペンルートが開通し、15mあまりの雪の壁の中をバス観光する事が出来ます。世界でも有数の積雪です。一度行ってみたいですね。でも雪の壁しか見えません。
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▼ここら変が弥陀ヶ原。今週TVでもやっていました。
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富山といえば、いろいろ名物、名所がありますが、4月になると、アルペンルートの開通があり、沢山の観光客が訪れます。
またホタルイカの観光遊覧もあります。こちらも有名でTVででも流れています。
GWには砺波でチューリップフェアが開催され、他県から多くの観光客が訪れます。
名古屋方面からは濃越自動車道が全線開通していますが、今年は高速休日1000円ですので、例年にもまして渋滞になる事でしょう。地元民はとても行く気になれません~ GW前ですと無料で入れるので、早々に一度行ってみたいです。


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神奈川のタウンメイト乗りKさんのガレージ

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神奈川のタウンメイト乗りKさんのガレージ

ここは、神奈川のタウンメイト乗りKさんの専用ガレージです。
画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。
           ▼Kさんの愛機
           https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_52159196_1?1290351991


Fショック入替入替完了キックペダル交換
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_52159196_2?1290351991
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_52159196_3?1290351991
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_52159196_4?1290351991

'10年11月、ホンダリトルカブAA01用ショックと入替え。軸間211mmでHA02やプレスカブと同じで装着可。
タウンメイトノーマルよりふわふわは改善されたとインプレあり。

RZV500R乗り ゼットンさん専用ガレージ

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RZV500R乗り ゼットンさん専用ガレージ

ここは、RZV500R乗り ゼットンさん専用ガレージです。
画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。


https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_52159153_0?1290079089
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1158047/img_1158047_52159153_1?1290079089

T80、カブ乗りシュバッテンさんのガレージ

T80、カブ乗りシュバッテンさんのガレージ

ここは、T80、カブ乗りシュバッテンさんのガレージです。
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ではごゆっくりと。


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T80、カブ110乗りトッポさんのガレージ

T80、カブ110乗りトッポさんのガレージ

ここは、T80、カブ110乗りトッポさんのガレージです。
画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。

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神奈川のRZ250乗りタイベル親父さんのガレージ

神奈川のRZ250乗りタイベル親父さんのガレージ

ここは、神奈川のRZ250乗りタイベル親父さんのガレージです。
画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。

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タウンメイトT80ED乗りトッポさんのガレージ

タウンメイトT80ED乗りトッポさんのガレージ

ここは、タウンメイトT80ED乗りのトッポさんのガレージです。
画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。

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宮城のタウンメイトT80ED乗りイタ中さんのガレージ

宮城のタウンメイトT80ED乗りイタ中さんのガレージ

ここは、宮城のタウンメイトT80ED乗りイタ中さんのガレージガレージです。
画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。

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★WELCOME TO ICARUS GARAGE!★

★WELCOME_TO_ICARUS_GARAGE!★
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                http://response.jp/pricelist/flash/header_enenpi.swf

フォークのオイル漏れも直って葉桜プチツーに出動~
4号機TX750 ~整備後プチツー フォークの動作確認~
フォークのオイル漏れも直ってご機嫌でトコトコお散歩です。
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プチミーティングの御案内~富山、石川のバイク乗りの皆さん、絶滅危惧種を救おう!

    ★参加申し込み★
1.第3回ビンテージミーティング 参加ICARUS:TX750、motoさんTX750
  5月頃開催:能登一週、6月:信州ツーリングも予定。
  第2回ミーティング好評の内に終了しました! motoさんありがとう~~
   4号機TX750 ~motoさんとプチツー/試作オイルフィルター・実走耐久試験~

2.第3回2ストミーティング 参加Icarus:RZV、ヨッシさん:RS250
  RD、RZ、TZR系、NSR系、RG系、マッハ、KH系などの2ストで集まりませんか。
  4月頃開催を計画、R156集合~R304解散/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。

3.第1回カブ、メイト、バーディミーティング ICARUS:’78ヤマハメイト
  5月頃、神通川河川敷あたりで簡単に~~~★/以後、能登一週、信州ツーリングも予定。


対馬のバイクマニア、ハルさんのガレージ

対馬のバイクマニア、ハルさんのガレージ

ここは、対馬のバイクマニア、ハルさんのガレージです。
アポロさんのお知り合いのバイクマニアさんです。
各メーカー’70年代の750はすべて所有され、TX750も数台所有されているとの事です。
きっといろいろ面白いお話も聞かせて下さいね。

画像の差し替えなど御用の節はなんなりとお呼び下さいませ。
ではごゆっくりと。

対馬のバイクオヤシさんのご紹介
お住まい:長崎県対馬
現在車検付は約10台
只今、車2台とバイク10台ほどレストア中。
バイクは、ショールーム1軒と倉庫3軒分在ります
一時は博物館を作る予定だったそうです・・・

'09/6/11追加
所有TX750
・TX750-Ⅰ:341-022456 昭和63年迄使ってたのが48年6月式で1型仕様
・TX750-Ⅱ:341-001500 平成14年迄使ってたのが47年8月式で2型仕様
・TX750-Ⅱ:341-103798 現在使用中が49年10月式
・草むらのTX:ショップの展示車両


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4号機TX750 ~チェーン交換、キャブ点検~

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4号機TX750 ~チェーン交換、キャブ点検~

磨耗して伸びていたチェーンを交換します。
チェーンは、ピンとブッシュが磨耗し、ピッチ間隔が伸びてきて、だんだんスプロケットとかみ合わなくなり、スプロケの歯先に大きな力がかかるようになり歯先が倒れてきますので、チェーンは早めに交換します。事前にスプロケ側も歯先の変形がないか確認し、必要ならば交換部品を用意しておくといいですね。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_1?1240237794
1.さて、ツーリングに行けるかどうか分かりませんが整備を進めます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_0?1240237794
2.チェーンが伸びていると、リンクのピッチが伸び、スプロケットの歯先が曲がってきます。この歯先の曲がりは逆ですが、きっと裏表を入れ替えて取り付けたのでしょうね。スペアエンジンもありますが、さほど酷くも無いのでこのまま使いましょう。在庫はるのでしょうか。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_2?1240237794
3.リアアクスルを緩めます。割りピンを抜き、メガネが入らないので、モンキーで緩めます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_3?1240237794
4.チェーンテンショナーのロックを外し、テンションボルトを緩めます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_4?1240237794
5.ペンチでこの様に、ピンの頭と、リンクのテールを挟みこんでリンクをずらし、最後はマイナスで取り外します。
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6.付いているチェーンのリンクプレートだけ外します。下に新しいチェーンを準備しておきます。
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7.付いているチェーンの接続を外し、そこへ新しいチェーンをつなぎます。
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8.チェーンを順に送って、入れ替えて行きます。
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9.新しいチェーンが一周したら、ドリブンスプロケ上でリンク部を合わせ、裏からジョイントを差し込みます。
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10.ジョイントが入ったら、ジョイント部を下に持ってきて、リンクプレート、クリップを嵌め込みます。クリップは、ペンチを使って嵌め込むと簡単です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_52148725_10?1240237794
11.チェーンのテンション調整に入ります。軽く張っておきます。
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12.中央部を指で押さえ、15~20mm程度遊びがあればOKです。張り過ぎは禁物です。
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13.左右でチェーンテンショナーの張り目盛りを合わせ、テンションを確認し、まずシャフトをロックします。
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14.テンショナーボルトを締め込み、ロックナットをロックします。
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15.アクスルのキャッスルナット(緩み止め割ピンナット)に割りピンを入れます。以上で作業は完了です。
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16.チェーンは汚れや、新品チェーンは粘度の高い、グリースの様なオイルがべっとり付いていますので、ナイロン手袋を使うと作業が綺麗に出来ていいです。
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17.これは古いチェーン。ピンとブッシュが磨耗しているので大きくたわみます。
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18.これは新品チェーン。たわみが少ない事が分かります。これが磨耗の有無の目安となります。

キャブ点検
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19.始動性、アイドリング性が悪いので、キャブを再度点検します。左キャブのアイドルスクリュー
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20.右キャブのスクリュー。ちょっと開き気味になっています。具合を見るとレバーの動きが渋かったです。今年キャブをOHした時も動きが渋く修理しましたが、また再発したようです。これが不調の原因ですね。早々に直したいと思います。

昨年9月21日に同じ右キャブのバタフライを修理していましたが、完全に直って居なかったのか、悪化したのか、再び同じ症状で悪化したようです。再度修理が必要です。
4号機TX750 ~キャブ他メンテ1/2~


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