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科学 ~「小惑星探査機 はやぶさ宇宙の旅」を読む~

科学 ~「小惑星探査機 はやぶさ宇宙の旅」を読む~

NHKまで総合テレビで震災特集をやめて通常番組に戻してしまいましたので、ここらで私も楽しいバイクブログに復元。

さて今月10日、小惑星探査機 はやぶさ宇宙の旅を読んでみました。
あ~大震災の前の日ですね。それ以前の記事ネタがわんさと溜まってます。
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昨年6月13日、はるか遠い小惑星イトカワから帰還したはやぶさの一連の物語です。
内容は小学生には難しすぎて、中学生でもどうかと。マニアの高校生なら分かるかも、という感じでした。
平易に書いてあるのですが、「イオンエンジン」とか「姿勢を保つリアクションホイール」だなんて、一般の大人でもチンプンカンプンです。
きっと理工系でも航空宇宙学科だったとか、航空宇宙学会に入ってるとか、でないけれどかなりの宇宙マニアでないと完全理解は難しいかと思われ。

私は小学生の頃から航空宇宙やミリタリー好きでいわゆるオタ、の類で、ロケット開発のウエルナーフォンブラウンの本など買って読んでいましたので、良く理解でき、結構おもしろかったです。

きっと、小中学生には、説明をしながら読ませるといいのだろうと思います。
はやぶさの航海自体が幾多の絶望と困難を乗り越え、最後に地球を一目見て、自身は燃え尽きてしまい、回収カプセルだけを地球に戻す、という涙ぐましい日本人に受けそうな物語を持っていますので、中身を理解しますと、きっと素晴らしさが伝わるかと思います。

最後に地球を撮影し、地球大気圏に突入し燃え尽きてしまうあたりは昨年のニュースを思い出します。
世界初、人類初の快挙にも関わらずNHKもどこも実況さえしませんでしたね。愚かな・・・・

はやぶさ帰還の物語はyoutubeなどにもUPされておりますので見ると大変良く分かり感動するかと思います。

そう言えば先日、アメリカだかで惑星探査の学会があり、はやぶさの成果を発表するとありましたが、どうなったのでしょうね。気になるところです。

この本の中に、はやぶさがイトカワ近くに到達し、送られてきた素晴らしい解像度のイトカワの画像をみて、アメリカの科学者は声も出なかった、との記載がありました。

埃ほどの砂粒がイトカワのものだと確認されていますが、学会でセンセーションを巻き起こした事だろうと思います。
こう言うところで日本の科学技術の成果を世界にしらしめる事が出来て、日本人として非常に誇りに思います。


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原付 変り種ナンバープレート

原付 変り種ナンバープレート

原付のナンバーは普通長方形か、上角の落ちた6角形なのですが、ここ数年でご当地で形のデザインされたナンバーが現れています。

<赤塚不二夫キャラ>イヤミやニャロメが原付き用ナンバープレートに
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 東京都青梅市は10月、市制60周年を記念して同市に記念館がある赤塚不二夫さんのキャラクターを用いた原付きバイク用のナンバープレート2000枚を交付する。
 「天才バカボン」などに登場する「イヤミ」「ニャロメ」の2種類各1000枚ずつで、7月から申請を受け付ける。既にナンバーを交付されている原付きバイクも、改めて申請すれば交付される。多摩地区では三鷹市がスタジオジブリ、調布市が水木しげるさんがそれぞれデザインしたキャラクターのナンバープレートを出している。

ん~まぁ、面白いとは思うのですが、ここまでするか、って感じです。
スクーターぐらいですとアニメのナンバーでかわいいと思いますが、ビジバイや、ビンテージ原付などは興ざめかと思いますので、従来のナンバーでいいのではないかと思います。
皆さんはいかがでしょうか。

確か山形県天童市の将棋の駒形があったと思いましたのでちょっと調べてみましたらいろいろありました。
 5号機ヤマハメイト ~16日出動日記、他~
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ちなみに全国では下記の変り種ナンバーがあります。

ナンバープレートの形
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ほとんどが台形と長方形。
 そのほか山形県天童市の将棋の駒形、広島県尾道市の船形、愛媛県松山市の雲形、長野県上田市の上田城櫓型、宮城県登米市の米粒型、山梨県と静岡県の富士山形がある。
 山を背景に滝と紅葉を組み合わせた箕面の魅力ある自然を活かした「箕面市原付等オリジナルナンバープレート」。
50CC以下の第一種原付:白
 50CC越90CC以下の弟二種原付:黄色
 90cc越125cc以下の第三種原付:桃色
 小型特殊自動車:緑
 ミニカー:水色。
 文字は青、一部地域に黒(札幌など)、公用車(旧郵便バイクなど)は赤。


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新車 ~kawasaki W800発売~

新車 ~kawasaki W800発売~

排ガス規制強化に伴いキャブ車、そして銘車W650が消え、今年2月ようやくW800として新発売されました。
360°のバーチカルツイン。
いや~いいですね。XS系、TX750と同じっすね。
私昨日某レッドバロンに他用でふらっと行ってきましたらW800が置いてあり、3月から試乗も開始されるようです。
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kawsakiのHPやYoutubeなどに既に動画が出ていますので大変参考になると思います。
車体はW650と大差なく、エンジンが100ccUPされ、インジェクションに変わった位の様です。
同じバーチカルツインのW800とTX750のエンジンなどを比較しますと、
W800 :773cc、最高出力48PS/6,500rpm、最大トルク6.3kgf・m/2,500rpm、車重216kg
TX750:743cc、最高出力63PS/6,500rpm、最大トルク7.0kgf・m/6,000rpm(ただし6.0kgf・m/2,000rpm)、車重220kg
 TX750諸元、出力・トルク特性図
ん~こりゃW800とTX750は排気量もほぼ同じで好敵手っすね。

W800とW650を比べますと車体はほぼ同じで、エンジンはストロークが同じで5mmボアアップされています。大きく変わったのはEFIとデジタル点火でしょうね。
エンジンは出力ではないと言うものの48psで絶望的に低いですね。
私も従来から口すっぱく言っていますが、低速でトコトコ走るには大きなフライホイールマスが必要で、W800はマスが大きくされて、低速がとにかく滑らかで良いようです。
TX750はカムがわりと中高速カムの様で、上までフラットトルクで滑らかに回るのですが、2000rpm以下の極低速のトルクが低いです。ただ、エンジンの低速回転は滑らかで、約1700rpm程度での巡航とこの低速からの滑らかな加速が出来るのが特徴です。

▼先日のTX750Ⅱ
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動画を見ますとW800の排気音はかなり静かで、また音質、音量もマイルドです。
TX750もわりと静かでマイルドなのですが、それでも独特のジェントルな排気音は大変心地よいです。
W800は最新技術で作られ、安心して走れるネオクラッシックバーチカルツインですが、改めてTX750を見て比べますとTX750も’70年代臭ささがプンプン漂うたいへんいい味を持っていると改めて見直しました。
昨年ほとんど乗りませんでしたので今年はきちんと整備して沢山乗ってやりたいと思います。


 2011年モデル W8002008年モデル W650
車名(通称名)W800,W800 Special EditionW650(アップハンドル仕様/ローハンドル仕様)
型式EBL-EJ800ABC-EJ650A
エンジン型式EJ800AEEJ650AE
全長×全幅×全高2,180mm×790mm×1,075mmアップハンドル仕様2,180mm×905mm×1,140mm
全長×全幅×全高 ローハンドル仕様2,180mm×780mm×1,075mm
軸間距離1,465mm1,465mm
最低地上高125mm125mm
シート高790mm800mm
キャスター/トレール27°/ 108mm27° / 108mm
エンジン種類/弁方式空冷4ストローク並列2気筒 / SOHC4バルブ空冷4ストローク並列2気筒 / SOHC 4バルブ
総排気量773cm3675cm3
内径×行程/圧縮比77.0mm×83.0mm / 8.4:172.0mm × 83.0mm / 8.6:1
最高出力35kW(48PS)/6,500rpm35kW(48PS)/6,500rpm
最大トルク62N・m(6.3kgf・m)/2,500rpm54N・m(5.5kgf・m)/5,000rpm
始動方式セルフスターターセルフスターター/キックスターター
点火方式デジタル電子進角式トランジスタ
潤滑方式ウェットサンプウエットサンプ
エンジンオイル容量3.2 L3.0 L
燃料供給方式フューエルインジェクションキャブレター KEIHIN CVK34 × 2(K-TRIC付)
トランスミッション形式常噛5段リターン常噛5段リターン
クラッチ形式湿式多板湿式多板
ギヤ・レシオ1速/2.352(40/17) 1速/2.294(39/17) 
ギヤ・レシオ2速/1.590(35/22)  2速/1.590(35/22) 
ギヤ・レシオ3速/1.240(31/25)  3速/1.240(31/25) 
ギヤ・レシオ4速/1.000(28/28)  4速/1.000(28/28) 
ギヤ・レシオ5速/0.851(23/27)  5速/0.851(23/27) 
一次減速比/二次減速比2.095(88/42) / 2.466(37/15)2.095(88/42) / 2.466(37/15)
フレーム形式ダブルクレードルダブルクレードル
懸架方式前/テレスコピック(インナーチューブ径39mm) 前/テレスコピック(インナーチューブ径 39mm) 
懸架方式後/スイングアーム 後/スイングアーム(オイルショック) 
ホイールトラベル前/130mm 前/130mm 
ホイールトラベル後/106mm 後/105mm 
タイヤサイズ前/100/90-19M/C 57H 前/100/90-19M/C 57H 
タイヤサイズ後/130/80-18M/C 66H 後/130/80-18M/C 66H 
ホイールサイズ前/J19×2.15 前/19×2.15 
ホイールサイズ後/J18M/C×MT2.75 後/18M/C×MT2.75 
ブレーキ形式前/シングルディスク300mm(外径) 前/シングルディスク 300mm(外径) 
ブレーキ形式後/ドラム(リーディング・トレーリング)160mm(内径) 後/ドラム(リーディングトレーリング) 160mm(内径) 
ステアリングアングル (左/右)37°/ 37°37°/ 37°
車両重量216kg211kg
使用燃料無鉛レギュラーガソリン無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量14 L14 L
乗車定員2名2名
定地燃費(2名乗車時)33km/L(60km/h・国土交通省届出値)37.0km/L(60km/h・国土交通省届出値)
最小回転半径2.7m2.7m
カラーキャンディゴールドスパークメタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイト
カラーメタリックダークグリーンポーラホワイト×パールクリスタルホワイト
カラーW800 Special Editionエボニー 
メーカー希望小売価格W800、850,000円720,300円
メーカー希望小売価格W800 Special Edition、880,000円 


Mr. Bike W800インプレ 動画あり

W800動画追加

2011 Kawasaki W800 official video かっちょええ~~~~


▼カブみたいな音だなぁ~ ん~こりゃいかん~



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ウエア ~革ジャンメンテ&ダウンなど購入~

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ウエア ~革ジャンメンテ&ダウンなど購入~

12月に入り随分と寒くなりました。
秋まで着ていたものは手入れして仕舞い、冬用のウエアを用意せねばなりません。
昨年購入した中古の豪華ボマー風革ジャケットを手入れし、また長年着込んで痛んで来たダウンジャケットを買い換えました。

豪華ボマー風革ジャケット
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63536715_0?1293165988
1.11日です。中古ですが本革で、確か3000円位で買って愛用しているジャケットです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63536715_1?1293165988
2.ダブルっぽい襟になっていて襟元がVで開いており、脱着式のボアー襟をつけても真冬に着るにはちょっと薄くて寒いですが、ダブル襟の胸元を閉じ合わせ、首回りにボアーをつけると着れそうです。ボアーを取付けるボタンなどが痛んでおり、まずは修理を検討しました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63536715_17?1293165988
3.取れかかった固定ボタンなどは一旦取り外します。
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4.無くなっているところには似たボタンをつけるため、
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5.在庫のボタンを探します。いっぱいあるでしょ~
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6.左着いていたもの、右探したもの。なんとかいけそうですね。
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7.背中側の襟裏の取れたホックボタンは、革を開いて別のホックボタンをかしめて修理が必要ですね。|
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8.襟はなんとか修理出来そうですので、かさかさに乾いた革の手入れをしてみます。ネットで調べると、保湿クリームと艶出しのミンクオイルの2種類が必要で、保湿クリームは革靴用でもOKだと。で自宅を調べてみると匂いが無い、クリーム状の保湿クリームがありました・・・・
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9.まずは目立たない裏地でTRY。
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10.なんとかいけそうです。なかなか良さそうな具合。
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11.柔らかい布地につけて薄くムラにならないように塗り広げていきます。
全体に満遍なく保湿クリームを塗って、ハンガーに掛けて吊るしておいて完了です~
襟の修理はまた今度~

ダウンベスト、Gパン購入
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12.毎年冷え込みのきつい日に着ているダウンジャケットが痛んで来たので代わりの新品を探していましたが、安い衣料店で丁度2割引をやっていましてこれがチャンスとばかりに買ってきました。
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13.左上、黒のダウンジャケット、右安かったジーンズ、中下ボアー調の枕カバーです。
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14.ダウンはこんな感じ。寒い日はポリエステルの中綿では寒くてダメで、やはり本物ダウンがふっくら温かくて保温性が最高です。青とか黄色、赤もありましたが、歳で似合わなくて黒にしました。個人的は黒以外の赤青黄でれでも良かったのですが・・・ ん~~~~ 難しいっすね~ 悲しいっすね~ダウンは5900円の2割引きで、4700円で買いました。やっすい~~
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15.安さに釣られて、穴の開いたGパンの代わりを買いました。1470円と990円のがありましたが、990円の2割引で790円で買いました~激安~~
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63536715_14?1293165988
16.もうひとつついでにボマー風ジャケットの新作の襟用のボマー生地を買いました。手芸店の生地素材は高いので、同様の素材を使っている安物の枕カバーを使おうと思います。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63536715_15?1293165988
17.ダブル襟では寒いので、合わせ襟にし、首回りにボアー襟をつけようと思います。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63536715_16?1293165988
18.枕カバーのボアー地に、脱着できるダブル襟を重ねてみます。この形状で切り出し縫製すると冬でも切れるジャケットに改造できそうです。

さてもう冬到来です。皆さんは冬の準備はOKでしょうか~~
富山では今夜から大雪となるそうです。


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豪華革風第2弾 ~ダブルジャケット~

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豪華革風第2弾 ~ダブルジャケット~

さて豪華革風も第2弾となりましたよ~~~
第1弾はこちら!
 ライダースジャケット購入 ~ビニジャン~ 2009年3月
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_51471539_1?1291787634


12月となりそろそろ本格的冬に突入しますが、長年着たダウンジャケットもかなりボロボロになってしまい、お安い新品を探しに「しまむら」に行ってきました。
大体5800円前後の品が多いのですが、なかなか気に入った品も無く、他の商品も見ていてこのダブルのジャケットを発見し、速攻で買ってしまいました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63405794_0?1291787351
1.いや~前からダブルが欲しかったのですが、値下げで安かったので思わず!
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63405794_1?1291787351
2.早速お見せしましょう~ほらきっちりダブルでしょう!
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63405794_2?1291787351
3.結構しっかり出来ています。どこから見ても本革のジャケットです!
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157978/img_1157978_63405794_3?1291787351
4.これで価格は2900円~~~~~~~~ どだ!笑 画像を印刷してしまむらへGo! クリックで拡大できます。

どうです、いいでしょ。もちろん合皮ですが。
2900円なら給油一回分と思えば安いもんです~
合皮ですのでもちろん雨にも強く、少々痛もうが気にもならず心置きなく使え、ウキウキ状態です。

 ガラが悪い・・・ しかも冬になんでこんな物買ってくるの・・・
この寒いのに着れないもの買ってどうすると家族からは非難轟々・・・
 来年、春になって温かくなったらね・・・ 笑

思えば2年前も同じしまむらで豪華革風ジャケットを買いまして、あれは結構活躍しています。
いや~ ええでしょう、コレ。
これならRZ、RZV、TX、XLRと何でもいけそうです。

商品タグを印刷してしまむらへ今すぐGo~
サイズはワンサイズ上でMですとL、LならLLがいいかと。
無ければ全国から取り寄せてもらってください~~

豪華革風第一弾、二弾比較

▼左、’09年の第一弾、右先日買った第二弾。やっぱダブルはええなぁ~
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さらに追記 革風と本革の風合い詳細

▼シングルのポリエステル合皮 胸元のポケット部
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▼ダブルのポリエステル合皮 胸元のV襟部
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▼本革ズボン サイド部分右側は別途購入した手直し革部分
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▼比較一覧
左から、シングル合皮、ダブル合皮、本革ズボン、購入本革当て部分
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