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1号機RZ250 ~RZ250 RZ350取扱説明書入手~

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1号機RZ250 ~RZ250 RZ350取扱説明書入手~

リプロパーツを作ってRZで具合を見たり、発送をしたりしていましてふと先週落札した商品が未だに届いて無いことに気が付きました。何がなんでももう1週間過ぎていますので到着が遅すぎ、悪い予感がしましたので慌てて先方に督促を致しましたが、なんと昼ごろにメール便で届いていました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63924707_0?1297520352
1.いや~危ない危ない、うっかり忘れ去ってしまうところでした。先方に届いたと早速フォロー。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63924707_1?1297520352
2.入手したのはこれ。RZ250、350の取扱説明書です。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63924707_2?1297520352
3.走るには必要ないものですし、整備マニュアルもあるのに今更~って品です。

他の方が800円で入札していたものを810円でかっさらってしまいました。
たいしたものでもないのですが、お安く入手できましたし、大好きなRZの品ですので嬉しいですね。
まぁ、長らくRZを持っていたいと思っているので、新車で買ってついてくるものは揃えたい気がします。
そのうちCDにでも、整備マニュアル、パーツリストと共に突っ込んで、RZマニアの皆さんにお分けしますか~~ 
RZマニアですと整備書、パーツリストなどとっくに持っていると思うのですが、出来ればきっちりとデータを揃えておきたいですね。
手元に古いデータや資料もありますので一緒に突っ込みたいと思っています。
やるならオフシーズンの今がチャンスかと思います。
当てにしないで待っていてください~~


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RZ250 リプロ型式認定プレート取付けマニュアル

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RZ250 リプロ型式認定プレート取付けマニュアル

リプロ型式認定プレートの取付け手順を示します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_0?1297420150

 【注意事項~まずはじめに】 

①製品について
裏面に粘着シートがついた標準品と、接着剤で貼り付ける粘着シートが無いタイプがあります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_1?1297420150

②ベースは0.2mmのアルミプレートで強度がありませんので、曲げないようそっと扱ってください。
また相手接着面が凸凹していますとプレートも変形しますので、柔らかいウエス等で押えるなど丁寧に取り扱ってください。

③貼付け面に油分が残っていますとシールが剥がれますので、相手接着面を綺麗に脱脂してから貼り付けてください。フレーム塗装保護のため、中性洗剤を使って綺麗に拭いて最後は水拭きしてください。塗装が痛みますので、シンナー、脱脂剤は使わないで下さい。
裏面剥離紙を剥がした粘着面は絶対に指で触れないで下さい。

④粘着シートは粗面接着用シートを用いており、初期接着強度、最終接着強度が高いアクリル系接着剤を用いており、接着強度が出るまで24時間かかります。

⑤接着剤で貼り付ける場合はG17等ゴム系接着剤を使用すると良いと思います。表面はウレタンコートですので、溶剤系接着剤が付きますと剥がれる恐れがありますので、注意して下さい。

⑥表面にガソリン、油分などが付いた場合は、そのまま放置しないですぐさま中性洗剤をつけたウエスでそっと拭き取って下さい。表面が侵されますのでシンナー、脱脂剤は絶対に用いないで下さい。

⑦年月が経過した純正プレートにはうっすらとアルミ錆が浮いてきます。本品も経年変化でアルミ錆の発生は避けられませんので予めご了承お願いします。また粘着シール、接着剤は経年変化で接着強度が落ち、プレートが脱落する事もあります事を予めご了承願います。

 【貼り付け手順】 

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_2?1297420150
1.フレームのステアリングステム部分右側、車台番号打刻近くのフレームの貼り付け部位を綺麗に清掃します。貼り付ける相手フレーム側の左側は緩い曲面になっていますので念入りに清掃します。塗装面を痛めない中性洗剤を用い、シンナー、脱脂剤の使用は避けた方が無難です。シンナー、脱脂剤を使う場合は目立たない場所で確認してから使用します。塗装面が凸凹の場合、細かいペーパーとコンパウンドで平滑に注意して綺麗にならして置くといいでしょう。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_3?1297420150
2.型式プレートの裏面に油などがついて汚れないように注意します。マスキングテープを用意し、20mm程度の長さに予め切って用意しておきます。端は少し折り返しておくと後の作業が楽です。表面のウレタンコートがはがれ無いように、粘着の弱いマスキングテープを使い、表面部下面に少しだけ掛かるようにテープを貼り付けます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_4?1297420150
3.貼付け位置の参考画像を見ながら剥離紙をつけたまま型式プレートをフレームにあてがい位置を決め、プレートの下の辺にマスキングテープを貼ってフレームに仮固定します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_10?1297420150
4.貼付け位置参考画像
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_6?1297420150
5.仮固定の位置を再度確認し、OKであればプレートをそっと裏返し、カッターの刃先などを使ってシールの剥離紙を全部剥がします。裏紙をそっと持ち上げるように剥がすと綺麗に剥がせます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_7?1297420150
6.プレートを仮固定の位置がずれないようそっとフレームに貼付けます。上の部分などをカッターの刃先などでそっと支えながら位置を確認しながら置くと綺麗に貼れます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_8?1297420150
7.プレートの上から柔らかいウエスなどでそっと押えます。板厚が0.2mmしかないので、指や工具で強く押えますと板が凸凹に変形したり、表面のトップコート皮膜や印刷が痛む事がありますのでご注意ください。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63889042_9?1297420150
8.接着強度が出るまで24時間掛かりますので、静かに放置しておきます。この間、水などをつけないで下さい。プレートの浮き、剥がれがないか定期的に点検し、脱落しそうな場合は接着剤などで再貼付けして下さい。

お問合せは下記掲示板からか、メールでどうぞ。
 RZ・RZV掲示板



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1号機RZ250 ~型式認定プレート完成~

1号機RZ250 ~型式認定プレート完成~

 世界で一つだけの小板~♪
たかがアルミの小板、されど世界でたった一つの新品アルミの小板~
運輸省型式認定番号プレート・・・
RZがRZである証っす。
思えば2010年7月3日の画像掲示板の新潟の宇宙キャプテンさんからの画像&コメント。
キャプテンさんに焚き付けられ、ねじを巻かれ・・・
そして月日が流れること早半年。不屈の闘志で足しげく何件も何度もメーカーを回りついにここに完成~♪
▼メーカーに引き取りに~ ワクワク~
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▼やった~
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▼壮観っす。
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▼RZの現物型式プレートは持ってないので、V50の型式プレートで比較。まぁこんなもんかと。なかなかいい感じでないでしょうか。
他にもっと耐久性のある作成法もあるんですが、純正に近いオリジナリティを優先するとこれがいいかと。
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ここに至るまでにはメーカーを当たり、サンプル品と実物を比較しいろいろと製造方法を詰め、価格を比較しなかなか大変で結構手間暇が掛かってますが、おかげでいいものができたかと。

印刷はきっちり上等のシルクスクリーン印刷で版を製作しまして初期投資でコストが掛かってますので、RZマニアの皆さん協力よろしくです~

ちなみに裏面は粗面用粘着シートを貼り付けてあり、純正ノーマルはノリ厚さ0.1mmですが、脱落し難いようちょっと厚いですが0.2mmの強粘着のものを使っています。

ベースのアルミ板は0.2mmですので、純正ノーマルは0.3mmに対してリプロはアルミ板0.2+粘着シート0.2mm=0.4mmとちょっと厚くなっています。

気になる方は粘着シート無しもあり、G17等ゴム系接着剤などでご自分で接着することもできます。

ガンプラやプラモの戦車などのウェザリングじゃないですが、2~3ヶ月ほど屋外の風雨に晒してから貼り付けるとよりビンテージっぽくなるかもですね。
ん~ただし耐候性試験はしてませんので、今から実施して確認したいと思います。

貼り付けマニュアルは別途作成いたします。


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RZ 燃料コック2種の相違と判別

RZ 燃料コック2種の相違と判別

2種類あるRZの燃料コックの判別の仕方。
中の樹脂パーツは溝有りと溝無しと2種類あり。
コック樹脂パーツ販売時の種類判別資料とする。

コック内の樹脂バルブは、かならず中のコックを取り出して形状を確認して下さい。


https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_4?1242433782
1.樹脂バルブ。左前期型、右後期型。後期は端面に小さな穴が開けられている。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_5?1242433782
2.左前期型、右後期型。後期は端面に小さな穴が開けられている。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_6?1242433782
3.左前期型、右後期型。前期は溝があるが、後期は無い。

以下参考 中の樹脂バルブは取り出して上の画像のバルブ形状を確認の事

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_7?1242433782
4.レバーの違い。左前期型、右後期型。大きな違いはない。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_8?1242433782
5.左前期型、右後期型。前期は「2」、後期は「4」の浮き文字がある。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_9?1242433782
6.左前期型、右後期型。後期は突起の形状が丸くなっている。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_10?1242433782
7.コック本体。左前期型、右後期型。外見はほぼ同じ。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_11?1242433782
8.左前期型、右後期型。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_52927199_12?1242433782
9.左前期型、右後期型。前期はRESの文字が右に、後期は左に偏っている。
コックは少なくとも2種類は有る。
部品品番を調べて設計履歴を調べ設変履歴が1回だけでしたら、コックは2種類しか無い事になります。
別途調査。


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1号機RZ250 ~リアブレーキスイッチ購入交換~

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1号機RZ250 ~リアブレーキスイッチ購入交換~

先週18日土曜日の3つ目最後の作業です。
この1号機のリアブレーキスイッチは壊れていてテールランプが点かなかったので先日オクで購入し、取付ける事にしました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63537360_0?1293171599
1.17日に届いたブレーキスイッチ。安い定形外送って欲しい、レターパックでないとダメだ、で揉めました。保障がないので安い定形外で良んでないかと思うのですが、出品者は拘ってました。この部品は1600円で在庫があるので高いとわりに合わないんですよ!!!
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63537360_1?1293171599
2.キャンセルだ、落札者削除する、悪い評価をつけるぞで揉めた揉めた・・・ 最後は尖閣の日本の対応よろしく素直に購入しました。俺もオトナになったなぁ~もうおやじですが。笑
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157970/img_1157970_63537360_2?1293171599
3.18日最後の作業で取付けにかかりました。
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4.その前に静岡のネンジーさんに送っていただいた#165のMJを整理しておきます。あ~RZの燃料コックを送らないといけないなぁ~ついでに何か送りますね~もうちょい待ってて下さい~
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5.汚れてはいますが、物的には良さそうでした。
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6.購入前に動作確認してもらってますが再度動作をチェック。OKでした。
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7.早速綺麗に磨いてみます。綺麗になりました。
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8.樹脂の本体もピカピカっす。
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9.早速RZ250のと交換。
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10.オイルタンクの下でこのままじゃ交換できないです。
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11.ささっとタンクを外し、横にずらしておきます。
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12.フレームのC形ブラケットにオネジカラーが嵌ってますので、3箇所の凸を押し込んで上に引き抜きます。汚いです~
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13.車体側も汚いっすね。
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14.ステップブラケットを外します。スプリングはここですね。取り外します。
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15.車体の汚れを脱脂剤で綺麗に落とし、オクで買ったものを取付けます。
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16.バッテリー上がりで動作確認できず。ん~冬の前に充電しておかないといけないですね。
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17.さて、外したスイッチを確認。
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18.スイッチの中に突起が凹んでいるだけで直りそうでした。上のゴムキャップを押すと引っ込んだスプリングを引っ掛ける突起が得てきました。あちゃ~折れてたんじゃないんですね~~~
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19.スプリングを引っ掛け、綺麗に磨いてやります。
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20.動作を確認。時々導通がありますので中にゴミでもかんでいるのでしょうね。CRC、脱脂剤をスプレーして清掃しますと直りました!
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21.あ~~~ また余分なものを買ってしもうた! でもこれで予備が出来ましたが・・・・

このスイッチは3年ほど前は1300円でしたが、現在は1600円に値上がりしています。
今回こみこみ1350円で入手しましたので、3年前に素直に新品を買っておけば良かったですね。
また、無理して中古でなくて、新品を買えば良かったです。
このスイッチはあまり壊れるところではないので、おそらくデッドストックとなってしまうと思われ~

動作しない部分は、一旦原因を追求して、直せるか確認し直せないと判断できてから部品を買うようにしましょう~
皆さんご注意!

この13日からの週は、RZのタイヤラベルの製作先を探して片っ端から技術打合せをし、見積りを頂いていまして、安くて良さそうな所で前日17日金曜発注を済ませました。
校正をし、印刷になりますが、出来てくるのが待ち遠しかったです。


ICARUS