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エボⅡ ~エアコンパネル不具合点検~

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エボⅡ ~エアコンパネル不具合点検~

先週土曜9日に、表示が暗くて見えにくくなっていたエボのエアコンパネルの点検を致しました。
オートエアコンなのですが、表示が小さなディスプレイ表示なのですが、表示が暗くて、風量やら温度やら、風の出口など分からない状態になっていましたので、まず交換する前に接続コネクターなどを点検し、直らないか点検しました。

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1.暗くてよく見えない表示。かなり不便です。
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2.まずはセンターのパネルをごっそり外します。ハンドル下からインパネ部のエア切替レバーの先端のワイヤーを外します。
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3.センターパネルを取り外します。灰皿下のこのパネルはマイナスドライバーでこうやって外せますが関係なかったので外さなくてもOK。
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4.この2本の隠しねじを2本外します。
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5.パネルのサイドに細めのマイナスをそっと差込手前にこじります。
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6.左右、上と少しづつこじりますと浮いてきます。
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7.ランプ、リアデフォッガの配線コネクタを外しますとパネルが取り外せます。
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8.パネルが取り外せました。エアコンパネルが外せないので、下のデッキを外します。
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9.デッキは全面のねじ4本で外せます。
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10.エアコンパネルの全面のねじ4本と、背面のねじ2本で外せます。
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11.しかし交換はせず、コネクターの抜き差しで直らないか調べるだけなので、パネルは取り外しません。
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12.裏に手を差し込んでコネクターを脱着。
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13.差し直して動作確認するも直らずNGでした。こりゃエアコンパネルの交換しかないですね。
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14.センターパネルを元の様にそっと戻します。スプリングノッチで差し込んであるだけです。
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15.下側はここ。
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16.こことで全部で4箇所。
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17.復元完了。
あ~やっぱコネクタの抜き差しじゃ直らなかったですね。
オクで部品を購入したいと思いますが、そもそも既に17万kmも走っているこのエボはそろそろタイミングベルトとウオーターポンプの交換などお金の掛かる重整備が待っているので、直して乗るのか、他の車に乗り換えるのか、まずそこから決めないといけません。
さらにミッションもガタが大きくなり、そろそろOH時期で、できれば自分でOHしたいとは思っています。
個人的には長く乗りたいと思っていますが、ガソリン垂れ流しの車をいつまでものるのもどうかと思ったりしているこの頃です。
来年車検なので、今年スプリンターSLをレストアして来年乗って、その間にエボのミッションなど重整備をするかもです。


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FIT、エボⅡ ~タイヤ交換~

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FIT、エボⅡ ~タイヤ交換~

日曜3日にFITとエボⅡのタイヤ交換を致しました。
今年の冬は昨年12月から3月まで氷点下に下がる事が多く実に寒く、先週まで雪が降ったりする始末で富山でも異例の降雪の遅さと寒さでもう辟易といたしておりました。
例年ですと3月20日前後にはタイヤ交換をしてしまい、雪が降ってもほぼ積もる事がないのですが、ちょくちょく積雪が残る降雪があり、なかなか夏タイヤに交換できませんでしたが、さすがに4月にはいり暖かくなってきましたので、交換作業を実施いたしました。

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1.午前、まずはFITから作業開始。
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2.台車の上に積んだタイヤを引き出します~2台分です。
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3.パンバーのガリ傷もささっと塗装ぐらいして直しちゃいます。まずはカッターの刃を当ててきれいにバリを取り去り3度ほどスプレーします。そして感想させる合間にささっとタイヤ交換。
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4.次はエボ。
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5.タイヤを外したついでにパッドをチェック。
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6.あ~残り少なくそろそろ交換です。こんどスペアを買っておきます。
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7.さて、交換完了。

ホイールナットは、ちょっとグリースでも塗っておくとよいでしょう。
ナット脱着は、エアーインパクトを使っていますが、6段階の3辺りで弱いところで使います。
ナットを取り付ける際は、まずナットを手でねじに2~3山しっかりかけておき、それからインパクトで軽く締めます。最後は十字レンチかトルクレンチで本締めします。
できれば最後にもう一度全てのナットの締付を確認しておくと良いです。

タイヤの空気は抜けますので、かならずエアーを充填し圧を調整しておきます。
外したタイヤは前輪F、左L、右Rの区別をチョークで書いておきます。
前左ならFL、後輪右ならRRという具合に。
タイヤはローテーションして組み付けるか、FF車、4駆は目のあるほうを前輪に入れるとよいです。

スポーツタイヤは回転方向がありますので、左右を入れ替える事ができませんので前後の入替えだけのローテーションとなります。

またタイヤ交換後は、1~2km走ってみて、異常が無い事を確認してから乗り出してください。

スノータイヤも4~5年も使いますとコンパウンドが硬化し、圧雪はまだいいもののアイスバーンなどでは明らかにグリップが悪くなりますので、早めの交換がお勧めです。

さ、皆さんはもう春の準備は完了っすか~~~

さてタイヤ交換もささっと終わり、この後タウンメイトの整備に入りました。


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冬支度 ~エボⅡ&FIT タイヤ交換~

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冬支度 ~エボⅡ&FIT タイヤ交換~

師走も押し迫り、天気予報でいよいよ寒波が到来し大雪が降ると出ましたので23日早速タイヤ交換をしました。
23日は午前に年賀状の裏面を印刷し、午後RZVの本が到着し、ちょっと目を通しながらまったりとしていましたが、2台もやるとなかなか重労働で大変ですが、重い腰を上げて暗くならないうちにタイヤを交換すべく午後4時頃から整備に掛かりました。

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1.まずはFITのタイヤ交換から~エアーインパクトとガレージジャッキを使ってささっと交換~15分ほどっすかね。
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2.さて、これでいつ雪が降ってもFITはOKです。
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3.次にもう一台、私のエボも。ちょうど1年前誘引事故で20万降りてRZVのジャッカルを買いましたね~この夏タイヤ&ホイールは1.5万だったかな。
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4.15インチともなるとタイヤもちょい重いです~
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5.ホイールナットは最初の3~4山は手できちんとナットをかけ、低めのトルクでインパクトで締め、そして必ず十時レンチで締め付けます。最後はエアーを調整して完了っす。
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6.結局2台で30分ほどでした。ついでにRZVのエンジンを始動してみましたが、左上のマフラーから煙で出ず生ガスが出てて慌ててエンジン停止。右後ろの#3シリンダが失火していました。ん~珍しいなぁ~プラグキャップがしっかりはまってたかどうか~今度チェックしてみます。

富山ではスノーへの交換はだいたい20~25日頃ですね。
いつもクリスマスの24、5日頃より雪が積もり始めます。
昨年は例年より早く18日頃から積もり始めましたが、今年は例年通りでいい感じですが、この後ずっと雪マークです・・・
今日24日午後からスタスタと雪が降り始めどかどかと雪が積もり既に積雪は30~40cmです。
今年もガンガンSKIが出来そうで、嬉しいやら困るやら。
明日26日早速初滑り行ってきますよ~
みなさんの所は雪の具合は如何でしょうか~~
くれぐれも積雪時の運転にはご注意下さい~


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秋のプチドライブ ~山藤ぶどう園・越中八尾城ヶ山・白木が峰~

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秋のプチドライブ ~山藤ぶどう園・越中八尾城ヶ山・白木が峰~

10月9、10、11日と3連休でしたが、9、10日と私だけ時間が空いたのでXLRのメータ改造をしました。

11日は連休最後でしたが、バタバタと時間が過ぎ出遅れてお昼間際となってしまいました。
どうしようか考えた結果、先日新聞にブドウ食べ放題の宣伝が出ていましたが、値段もいろいろ有るようでしたので地ワインでも有名どころの山藤ぶどう園に電話をして話を伺いますと、昨日までブドウがほとんど無くなってしまったので食べ放題は終ってしまい、11日からはまだ残っているブドウを無料で食べ放題との事でこりゃ渡りに船でラッキー! 慌ててダッシュしました。
 お出かけ情報 山藤ぶどう園 料金など
 山藤ぶどう園オフィシャルサイト

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1.富山市にある山藤ぶどう園です。地ワインも作っておられます。
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2.既に車も30台ほどとまっていたのでお店にダッシュしました。
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3.いろいろ地ワインがありました。ボジョレーの収穫祭はTVのニュースでも流れて有名です。
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4.こっちはバーベキューコーナーです。こっちのブドウはNG。
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5.さてさて薀蓄より食欲。お店で一言言ってぶどう園にダッシュしました。
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6.殆どないですが、葉の陰にちょこっと残っていたりします。
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7.結構くまなく回りましたが殆どなかったので裏手や遠くにまで足を伸ばしましたら、沢山袋の掛かった畑を見つけました。
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8.袋を破ると巨峰系のブドウがいっぱい~~~~~~~ ここには沢山残っていて、甘くて美味しかったです。散々たらふく食べました。ブドウって沢山食べると皮のえぐみ(渋み)が口に残りますし、甘っちょろくてあまり食べれないものですね。でもブドウの食べ放題は初めてでしてなかなかいい体験をしました。
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9.ここのご主人は昔から自家用ヘリを持っていてよく遊覧飛行をされています。ちょうどエンジンがかかりました。
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10.数分暖気してあっという間に空に舞い上がって行ってしまいました。ライダーがふらっとバイクで出かけるようなもんですね。いいですね~~これぞ田舎冥利に尽きるかもです。
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11.さてお天気も良いですし、次は八尾に足を伸ばしました。八尾町内の裏手の山頂にある城が山公園です。
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12.結構見晴らしが良くて富山市から富山湾まで見渡せます。
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13.この日は八尾の町内でおわらアートと呼ばれるイベントが行われていて結構観光客がいました。町内のお宅の中に飾ってある美術品を自由に見学できるイベントです。
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14.八尾は山の尾根伝いに出来た坂の町で幅の細い細長い家が軒を連ねています。9月1日からの風の盆のおわらが有名です。
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15.町内にある高野の蕎麦屋は観光客で長蛇の列でした。ブドウだけでは腹持ちが悪いので公園くくる前にコンビに弁当でも買ってくれば良かったです。しばし公園でひなたぼっこ。空港に着陸するジェット機が飛んでいきます。韓国からのアシアナ航空でしょうね。
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16.さて、コンビニでお弁当を買い、岐阜県との県境にある白木が峰に行く事になり町を降りました。途中おわらや石畳百選で有名な諏訪町を横切ります。
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17.八尾の町内を抜け弁当を買い、ひたすら岐阜に向かって南下します。延々30km近くも走ってようやく白木が峰の上り口に着きました。
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18.上り口から頂上の駐車場までがまた長く険しい舗装林道で時間がかかりました。合計1時間掛けてようやく山頂駐車場に到着しました。
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19.が、山頂は深い霧の中で何も見えず~霧と言うか、雲の中です。標高1500mほどです。白木の山頂は駐車場から歩いてさらに1時間ほどある、この方角です。細い登山道が続いています。
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20.しょうがないので、ここでお弁当を広げました。すっかり冷めてしまいましたがこう言うところで食べると美味しいです。
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21.さて、登山は今度にするとし、景色も見えないので降りる事にしました。ちょっと下がるともやが晴れました。
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22.ちょっと広めの道ですが、山頂付近は切り立った崖や、落石があったりして結構気を使います。
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23.この日は雲が低く、山の山頂だけ雲が掛かっていました。
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24.行きは室牧ダム側の道から行き、帰りは大玉生という場所を通る山中の道で帰りました。ひっそりと残る家などがあってええ感じです。
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25.途中樹齢700年の木があって悠久の時間を感じさせてくれます。

夕方自宅に戻り、まだ時間があったのでXLRのメータの仕上げをし、翌日の林道ツーに備えました。


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FIT ~バッテリー上がり・交換~

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FIT ~バッテリー上がり・交換~

9日の昼、FITのバッテリーが上がってしまい、代わりに私のエボⅡを代わりに貸しました。

このFITは昨年新車の時からのバッテリーが上がってしまい、代わりに私のエボの古びたバッテリーを積んでいましたがついに寿命がつきました。昨年バッテリーが上がった時にホームセンターでFIT用とエボ用に格安のバッテリー2個を購入していましたが、FITのは交換していませんでしたので慌てて夜に交換しました。

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1.やっぱ新車で買った車って殆ど整備しなくてもいつまでも調子良く走ってくれますね。FITは燃費も良くていいです~
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2.さてさて9日夜に交換用に長らく取ってあった新品バッテリーと入替えましたが、この時バッテリー押えのM6ナットをエンジン上に落としてしまい見つからず、この日はエンジン始動だけ確認しました。翌10日朝、出勤前にM6ナットを探して隙間に発見。無事バッテリーを固定しました。
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3.FITのエンジン。樹脂インマニですね。昔はアルミ鋳物製でしたが。横置きエンジンの場合、長らく冷却のため排気側が前側でしたが、FITでは排気が後ろ側、インマニ側が前側になっています。時代は変わるんですね。
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4.はずしたバッテリー。長らくエボで使っていましたのでもう5~6年以上だと思います。

夏場はとかくエアコンを使いますので、充放電バランスが悪くなり、バッテリーが上がりやすくなりますので注意が必要です。
高速道路の渋滞でバッテリー上がりでエンストする車も居ましたが、最近は容量の大きなオルタネータを装備し、充放電バランスが問題の無い車ばかりだと思います。

夏場、あなたの車のバッテリーは大丈夫でしたか~
冬場も電圧が落ちて危ないですが、夏場も危ないですよ~
皆さんご注意!
それにしても外出先でなくて良かったです。危機一髪~


ICARUS